電鍍輪轂堅不可催的秘密

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　　鉻是一種微帶天藍(lán)色的銀白色金屬，具有很強(qiáng)的鈍化性能，在大氣中很快鈍化，顯示出極好的耐腐蝕性能，因此鉻被廣泛應(yīng)用在各個領(lǐng)域。就目前對鉻應(yīng)用來說，主要分為裝飾性鍍鉻和鍍硬鉻兩大類。
　　裝飾性鍍鉻是為了防止基體材料腐蝕和美化外觀，一般鍍層厚度在0.3-0.5um左右;鍍硬鉻則作為一種功能性電鍍，主要是利用金屬鉻的特性以提高機(jī)械零件的硬度、耐磨、耐蝕、耐溫等物理化學(xué)性能。一般厚度在2-50um，用于零件修復(fù)的厚度可達(dá)800-1000um。


　　與裝飾性鍍鉻相比，鍍硬鉻更能實(shí)現(xiàn)鉻的金屬價值，它將鉻的所有優(yōu)點(diǎn)充分展現(xiàn)了出來。
　　硬度高：鍍鉻層的洛氏硬度為55-65 HRC，維氏硬度為750-1000HV，是現(xiàn)有的鍍金屬鍍層中硬度最高的鍍層。比一般經(jīng)過滲碳、滲氮、碳氮共滲、硬化處理的鋼及經(jīng)過熱處理的合金結(jié)構(gòu)鋼硬度都高。
　　耐磨性好：鉻與鉻之間、鉻與其他金屬之間的摩擦系數(shù)小(是所有金屬之間的摩擦系數(shù)最小的)，而且其硬度高，因此其耐磨性極好。
　　與橡膠、塑膠的粘附性差：與橡膠、塑膠的粘附性差，在橡膠模具、塑膠模具上鍍硬鉻后，脫模性良好。
　　耐腐蝕性好：耐有機(jī)酸、堿、耐硫化物等的化學(xué)物質(zhì)的侵蝕。
　　耐熱性好：在500℃溫度下不變色。
　　硬鉻因其出色性能在機(jī)械模具、氣缸活塞、飛機(jī)零部件上廣泛應(yīng)用，不過汽車發(fā)動機(jī)氣缸、活塞、輪轂、飛機(jī)零部件鍍鉻的技術(shù)條件比較高，氣缸不僅要有嚴(yán)格的鍍后尺寸，而且鍍層必須具有良好結(jié)合力于耐磨性。因此，除了一定電鍍加工條件外，要有相當(dāng)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，才能將鍍硬鉻的作用發(fā)揮到極致。輪轂修復(fù)http://www.shlungu.com