一起重拾陸地巡洋帝王之夢 上篇

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　　前不久豐田這款歷史最悠久的旗艦越野車又進行了最新的更新，作為旗艦級越野車中的常青樹，從第八代（J100）開始就已經(jīng)逐漸向兼顧公路行駛和乘坐舒適性的方向發(fā)展，因此而犧牲的一部分越野性能則由先進的機電輔助系統(tǒng)來彌補。
找回失落的狂野初心
　　也許是為了找回曾經(jīng)的狂野初心，豐田逆市推出了第四代Land Cruiser（J70）的復產車型，雖然外觀、內飾、動力、傳動都根據(jù)時代的變化進行了“現(xiàn)代化”改造，但仍保留著該保留的東西，那就是純粹而樸實的越野精神。

　　繼承自上世紀80年代初的“呆板”外觀設計雖然風阻一定不小，但如果你去看一下奔馳G、路虎衛(wèi)士就會明白，如此呆板的外觀對于一款經(jīng)典越野車來說意味著什么，也許這就是這些決不妥協(xié)的汽車們的宿命吧！相比于流淌著日耳曼、不列顛血液的貴族越野車，“復古版”Land Cruiser注定是吃苦受累的命，為人民服務就是豐田賦予他們的使命。

　　怎么才能讓他們更好的為我們服務呢？其實出廠時這些車就已經(jīng)擁有了相當強的野外生存能力，選裝的原廠涉水器、強度十足的金屬與塑料混合制成的保險杠、外凸的輪眉和寬大的擋泥板、讓上下車更方便的鋁合金防滑車側踏板、左右對開的車尾門、適合綜合路況行駛的輪胎，這些都是在城市SUV上見不到的東西。

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低調與實用的結合
　　但是在一些比較惡劣的環(huán)境中，這些顯然還是不太夠的，比如像這輛石墨灰的Land Cruiser看起來幾乎和原廠沒什么區(qū)別。

　　裝上制作精細的ARB越野前杠之后，為原本亮點不多的車頭部分增添了不少野性，同時也增加了一定的接近角。沖壓成型的鋼制前杠也更適合在野外復雜多變的環(huán)境中駕駛。

　　兩個巨大的ARB AR32 Intensity LED輔助照明燈可謂穿行澳洲草原、沙漠的必備品，其照射距離可超過1000米，使用壽命高達50000小時。原廠霧燈可以安裝在ARB前杠的霧燈座上，小尺寸的LED輔助燈則彌補了照明上的死角。

　　沃恩9.5 XP-S絞盤藏在了ARB前杠之后，這款絞盤可使用有線控制手柄或無線遙控器進行操作，同時也配用了合成纖維繩纜，可以說是目前最先進的同級絞盤之一，應對兩噸出頭的車重完全沒有問題。

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增強實用性更重要
　　車頂行李架當然也是出沒于草原、沙漠的越野車的必備品，備胎、油桶、常用物品放在車頂行李架上，有些時候比放在車內更安全。

　　只是這會讓重心變得更高，在行經(jīng)崎嶇、坑洼路段時需要把較重的物品卸下，以保證車輛行駛時的安定性。

　　行李架前方安裝的四個PIAA輔助燈，只有在完全沒有月光的夜間野外行駛時才有必要使用，可以更及時地掌握路況的變化。

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越野性能同樣不能馬虎

　　為了增強一定的越野行駛能力，這輛車換上了百路馳All-Terrain輪胎，足以輕松應對大部分路況的要求。

　　為了提高主動脫困能力，操作簡單方便的ARB氣動差速器鎖替換了原廠的差速器，相比于機械鎖止式差速器，不僅結構更簡單、重量更輕，由壓縮空氣鎖止行星齒環(huán)時的能耗也更低。
　　沒有驚天動地的重改，一切都以實用為先，改的東西雖少但每樣都堪稱精品。前提當然是車的底子要好，只要去錦上添花就可以取得良好的效果了。