夠拽的80后

運(yùn)良4x4

　　概念車是每年廠家對(duì)于即將量產(chǎn)的車型所推出的重要車型，每當(dāng)看見過(guò)一款概念車后，也就預(yù)示著又一款新車即將到來(lái)。對(duì)于改裝來(lái)說(shuō)，概念改裝效果圖還是我們第一次發(fā)布。而且，是針對(duì)一款國(guó)產(chǎn)的硬派越野車所推出改裝件。不久，全新的改裝套件即將發(fā)布，北京80將變得更加出彩兒！



　　做為北汽最新的越野車型號(hào)，從曝光到正式發(fā)布，它的外觀便是人們熱議的話題。因?yàn)?，它太像奔馳G系列造型了。稍加改動(dòng)，便是一輛活脫脫的奔馳G展現(xiàn)在眼前。其實(shí)任何產(chǎn)品都是這樣，喜歡的人永遠(yuǎn)會(huì)喜歡，不喜歡的怎么也瞧不上眼。一輛越野車，關(guān)鍵還在于它的內(nèi)涵！






　　北汽的第三代軍車的民用版，北京80血統(tǒng)中包含著純正的軍車基因，軍隊(duì)對(duì)于一輛車的苛刻要求要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)我們的想象，通過(guò)能力和自救能力絕對(duì)強(qiáng)悍。從三輛車的參數(shù)對(duì)比來(lái)看，北京80的車身最長(zhǎng)，但通過(guò)能力僅次于二代軍車勇士，比G500稍強(qiáng)一些。如果，加上后期改裝升高套件，北京80的通過(guò)能力絕對(duì)夠拽！

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看看它的身子骨

       北京80前懸掛采用了雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架，彈性原件就是扭桿彈簧，尾端固定在車架上，頭端固定在懸掛上，懸掛壓縮扭力簧就被扭轉(zhuǎn)，靠其內(nèi)應(yīng)力回彈。扭桿簧有個(gè)顯而易見的好處是節(jié)省空間、降低設(shè)計(jì)難度、重量更輕，維修也更加簡(jiǎn)便。扭桿簧一般比較長(zhǎng)，相對(duì)的減震效果要好于螺旋彈簧。

       后懸掛采用了五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架，也就是硬橋結(jié)構(gòu)。承載力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單能承受更大扭力同時(shí)采用螺旋彈簧的整體橋懸掛具備比一般懸掛大得多的行程，最大程度上讓輪胎擁有更好地抓地力，整體橋也代表著越野車是否血統(tǒng)純正的標(biāo)志，奔馳G系列、路虎衛(wèi)士、吉普牧馬人、豐田FJ酷路澤等車型都是采用整體橋懸掛。舒適度當(dāng)然要差一些，越野還想舒服？門都沒(méi)有！
看看它的體力如何


       動(dòng)力方面，這次發(fā)布的車型搭載的是2.3T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為250馬力（184kW）/5300rpm，峰值扭矩350N·m/1900-4500rpm。后面還會(huì)搭載2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率163rpm，峰值扭矩340N·m，其中2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)可滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，2.8T發(fā)動(dòng)機(jī)可滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。如果和汽油機(jī)相比，我更加期待柴油版趕緊出現(xiàn)！柴油機(jī)才是王道，只可惜國(guó)家政策限制太多！
四驅(qū) 四驅(qū) 四驅(qū)

     傳動(dòng)方面，北京80將會(huì)有6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱可供選擇。在四驅(qū)系統(tǒng)方面，汽油版車型采用了電控分時(shí)四驅(qū)，而柴油版車型則采用了全時(shí)四驅(qū)。其中汽油版分時(shí)四驅(qū)的分動(dòng)箱為博格華納提供，帶有低速四驅(qū)擋位，此擋位可將扭矩放大2.48倍，前后為開放式差速器，四輪依靠ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)提供電子限滑。

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我粉墨登場(chǎng)了

      概念圖上的北京80整體做了兩英寸升高，輪胎也由原廠的17英寸提升到了18英寸，整體讓其從比例上看更加協(xié)調(diào)。北京80的車身高度較高，原廠的搭配有些頭重腳輕。另外，越野車最重要的也是通過(guò)能力，兩英寸的升高之后，在不影響其在車輛穩(wěn)定性的前提下，又能將其通過(guò)能力大大提升。美觀是外在的表現(xiàn)，能力才是內(nèi)涵的體現(xiàn)。



       我們的設(shè)計(jì)師就是這樣一線一線的將設(shè)計(jì)理念呈現(xiàn)在我們面前的，簡(jiǎn)單的一張圖卻包含了他們大量的骨血，不、不、是心血！





      保險(xiǎn)杠全面的升級(jí)！全金屬材質(zhì)，讓它的碰撞安全性得到提升。另外，將功能性加入到其中。絞盤在越野過(guò)程中，是非常重要的自救配件。可以說(shuō)，即便是一輛車出行，有了絞盤的幫助也可以讓我們信心大增，排除我們的后顧之憂。原廠的北京80并未設(shè)計(jì)絞盤安裝位，絞盤只能是安裝在杠體上端，缺點(diǎn)是顯而易見的；影響發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱、不美觀也不安全。這次，我們?cè)O(shè)計(jì)師首先想到了絞盤安裝位，終于可以輕松的將絞盤藏入其中，平時(shí)外面可以用車牌遮擋，視覺(jué)的整體性非常好。這樣一條全金屬前杠，讓它變得更狠、更拽。男人嘛！對(duì)誰(shuí)都得狠一點(diǎn)！包括自己的越野車！





      中網(wǎng)，也是這次設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。之前原車采用的是五孔式中網(wǎng)，線條硬朗和北京80的整體風(fēng)格相似。但我們的設(shè)計(jì)師總感覺(jué)放在車頭上有些笨重，和車燈的對(duì)比反差有些過(guò)于強(qiáng)烈，讓人感覺(jué)不是太舒服。
     設(shè)計(jì)師對(duì)中網(wǎng)進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，用簡(jiǎn)單的三個(gè)線條替代了原來(lái)笨重的五孔設(shè)計(jì)，一下感覺(jué)輕快了許多。感覺(jué)從五大三粗變成了小清新。三條線也很好的將左右兩側(cè)車燈連接起來(lái)，整體性得到了提升，加之金屬保險(xiǎn)杠的襯托，堪稱完美！這樣的搭配，你是喜歡呢？喜歡呢？還是喜歡呢？！

     其它關(guān)于北京80的改裝件也在設(shè)計(jì)開發(fā)之中，等我拿到設(shè)計(jì)圖后，會(huì)第一時(shí)間曝光給各位，請(qǐng)各位客官耐心等候……