大眾途觀賽輪科特全車(chē)隔音——開(kāi)啟“靜”享之旅

順德永日

相信很多車(chē)主都有這個(gè)感覺(jué)，車(chē)子開(kāi)久了車(chē)速過(guò)快或是剛發(fā)動(dòng)的時(shí)候車(chē)子會(huì)有”吱吱”異響。其實(shí)這是車(chē)在路上行駛與地面的摩擦難免發(fā)生噪音，高速行駛的時(shí)候路上的風(fēng)噪，或是車(chē)本身的振動(dòng)，或是安裝了汽車(chē)超低音的時(shí)候會(huì)帶著車(chē)身振動(dòng)所產(chǎn)生的，目前來(lái)說(shuō)解決噪聲最好的方案就是做隔音。我們今期的主角就是這臺(tái)大眾途觀，那么接下來(lái)我們就為大家分享如何做隔音。

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大眾途觀隔音配置：賽輪科特隔音、靜馳環(huán)保隔音 發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)通過(guò)引擎蓋傳入車(chē)廂，因此引擎蓋用止振板加厚，能有效抑制傳入儀表臺(tái)上方50％的噪音，更能保護(hù)引擎蓋漆面免受高溫烘烤，持久保持漆面。

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葉子板隔音，在車(chē)輛行駛時(shí)，輪胎通過(guò)和地面摩擦產(chǎn)生噪音以及汽車(chē)快速移動(dòng)輪胎位置產(chǎn)生的風(fēng)燥通過(guò)葉子板傳遞到車(chē)內(nèi)。對(duì)葉子板位置進(jìn)行減震板和吸音棉安裝，止震板提高葉子板位置鈑金厚度、吸音棉吸收輪胎傳遞過(guò)來(lái)的噪音，大幅度的減少胎噪進(jìn)入車(chē)內(nèi)。

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拆開(kāi)座椅和后尾箱，原車(chē)的隔音只有一小部分，噪音不大才怪呢。

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底盤(pán)位置對(duì)于整個(gè)車(chē)子來(lái)說(shuō)是面積最大也是距離路面最近的，很容易受到胎噪和路噪的侵襲，做好隔音之后可以有效的降低胎噪和路噪，而且在過(guò)顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺(jué)車(chē)子更加扎實(shí)，沙石撞擊底盤(pán)的聲響也得到了明顯的削弱。然后再多層吸音棉，吸走多余的噪音。

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后尾箱也整齊的貼滿了隔音，降低胎噪和路噪的同時(shí)可以降低尾排的排氣聲導(dǎo)入尾箱的共鳴噪音，而且為后期升級(jí)音響打好了基礎(chǔ)，可以降低低音部分帶來(lái)的共振噪音。最后當(dāng)然還要貼多一層吸音棉，讓后尾箱更加的厚實(shí)。

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在尾箱蓋貼上一層止振板加強(qiáng)了門(mén)板的剛性，減少了噪音的傾入。