輪轂變形修復(fù)操作不良的后果

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　　輪轂的結(jié)構(gòu)主要是由金屬組成的，而且大部分都是由鋁合金材質(zhì)組成的。鋁合金的材質(zhì)很可能會(huì)因?yàn)檎涡迯?fù)不當(dāng)導(dǎo)致金屬的內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，輕者會(huì)再次產(chǎn)生輕微變形，但是內(nèi)部結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重的很可能會(huì)導(dǎo)致輪轂發(fā)生斷裂，嚴(yán)重影響車主的行車安全。


　　曾經(jīng)有一篇文章報(bào)道說(shuō)，輪轂修復(fù)中的整形修復(fù)并不能適用于輪轂，很顯然這種話是不可能的。每一個(gè)行業(yè)的發(fā)展都是需要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的巨大考驗(yàn)才能站住腳跟的，理論永遠(yuǎn)取代不了實(shí)踐的存在。中國(guó)身為汽車第二大國(guó)，全國(guó)境內(nèi)每日通過(guò)整形機(jī)修復(fù)汽車輪轂變形的量可高達(dá)數(shù)百輛。
　　輪轂變形修復(fù)之所以被一些人說(shuō)的有點(diǎn)不靠譜也全是因?yàn)樽陨淼男迯?fù)手法不得當(dāng)，導(dǎo)致了金屬結(jié)構(gòu)內(nèi)部的金屬應(yīng)力發(fā)生了較大的改變，使輪轂結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性降低，因此輪轂才會(huì)發(fā)生二次損壞。
　　輪轂在鑄造成型之時(shí)，其內(nèi)部的金屬應(yīng)力趨于穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，很難受到外力的破壞。但是一般的變形修復(fù)通過(guò)敲打擠壓會(huì)導(dǎo)致金屬的內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，導(dǎo)致內(nèi)部很不穩(wěn)定，有強(qiáng)硬點(diǎn)，薄弱點(diǎn)之分，因此在高速行駛時(shí)會(huì)發(fā)生二次損壞。
　　但是這種情況的發(fā)生概率不大，第一，輕微或者中度的變形修復(fù)很難改變金屬結(jié)構(gòu)，第二，只有在汽車達(dá)到200km/h的速度時(shí)，金屬應(yīng)力才會(huì)產(chǎn)生作用。在國(guó)內(nèi)，能開(kāi)到這個(gè)速度的，寥寥無(wú)幾了。所以說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題不是國(guó)內(nèi)車主考慮的事情。
　　不過(guò)現(xiàn)在輪轂變形修復(fù)的技術(shù)已經(jīng)發(fā)展的很好了，志琦輪轂修復(fù)http://www.shlungu.com專家在不傷及鋁合金輪轂的結(jié)構(gòu)，不改變輪轂分子結(jié)構(gòu)情況下都可以通過(guò)專業(yè)修復(fù)設(shè)備與特殊工藝對(duì)此類損壞輪轂加以整型矯正。下面我們看一下修復(fù)案例。