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樓主: Fz福州道聲
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[綜合改裝] 福州道聲,專業(yè)隔音20年,專業(yè)人做專業(yè)事

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 樓主| 發(fā)表于 2017-3-26 16:21:24 | 只看該作者
清理干凈整潔的車廂,就開始做隔音,鋪滿車廂的新款榮茂隔音王。








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 樓主| 發(fā)表于 2017-3-26 16:26:06 | 只看該作者
本帖最后由 Fz福州道聲 于 2017-3-26 16:28 編輯

接著就是第二層的隔音了,在用珍珠棉鋪滿車廂




在后備箱的左右側(cè),使用的則是STP舒適系列的小炸彈,與STP其他系列的炸彈不同,小炸彈是低頻噪音的“殺手”,
處理低頻的噪音有著卓越的效果。



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 樓主| 發(fā)表于 2017-3-26 16:29:37 | 只看該作者
作為噪音來源之一的引擎蓋,自然也不能少了做隔音,與之前的隔音材料不同的是,這次使用的則是專門做引擎蓋的大能引擎隔音膜,在耐高溫的新款榮茂
鋪墊下,大能隔音則通過減震降低發(fā)動機噪音向駕駛室內(nèi)傳導(dǎo),不但可以吸收發(fā)動機的中高頻機械噪音,而且減少了發(fā)動機熱量對引擎蓋的持續(xù)高溫烘烤,
防止引擎蓋漆面過早老化、烤黃、掉色。









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 樓主| 發(fā)表于 2017-3-26 16:30:43 | 只看該作者
引擎蓋做了,自然不能少了U型槽。







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 樓主| 發(fā)表于 2017-3-26 16:42:29 | 只看該作者
汽車在發(fā)動時,都伴有嗡嗡的嘈雜聲,那就是發(fā)動機的噪音,而發(fā)動機噪聲最容易穿透的地方就是主駕駛和副駕駛的擋火墻處,因為那里沒有任何隔音
只有腳踏墊。而且這里的車鐵皮最薄,最容易被噪聲穿透,所以店長給林總推薦了STP軍工系列的小炸彈和航空系列的04棉。
之所以推薦炸彈是因為可以有效防止頻率在200HZ以下的機械損失系數(shù),而且可以隔發(fā)動機的熱量,防震方面也是數(shù)一數(shù)二。而STP的航空04則隔熱、隔音方面出類拔萃
本身具有極強的耐磨性,耐用性好,因此選擇這兩款來做擋火墻隔音。






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 樓主| 發(fā)表于 2017-3-26 16:43:41 | 只看該作者
輪胎與地面的摩擦聲,相信很多人都被這種噪音折磨過,這是路噪與胎噪的來源之一,很多人忽視了這點,所以,在4輪胎做隔音也是非常重要的。
作為航空系列的隔音的材料,STP航空炸彈,在解決路噪和胎噪方面屈指一數(shù),以富含航空隔音技術(shù)和無與倫比的高機械損失系數(shù)著稱,而且最重要的是防水,減振,
防腐蝕,這點就讓很多車主省心,在用吸音效果極強的航空04棉和珍珠棉來輔助,無疑將噪音減少最大化。








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 樓主| 發(fā)表于 2017-3-26 16:45:07 | 只看該作者

1、不僅隔離了車外噪音,還可以起到消除行車時的疲勞和消除噪音對人體的傷害,保護(hù)自身和家人朋友的健康。

2、吸收和降低由震蕩引起的車廂內(nèi)噪音,提升乘坐舒適度、車內(nèi)環(huán)境檔次,同時增加了車輛的行駛安全和穩(wěn)定性。

3、隔熱。隔音工程不但隔音。還能有效的將發(fā)動機工作時產(chǎn)生的高溫阻隔在外,提升空調(diào)效應(yīng),讓人陪感清涼。

4、強化車身。車身機蓋、車門、后備艙、車頂、翼子板中非關(guān)鍵部位鈑金鐵皮都比較薄弱;加裝隔音材料后,車身更堅固。發(fā)生碰撞時,被動安全系數(shù)得到提升

5、優(yōu)化音響音效。給將要改裝的音響系統(tǒng)提供良好的發(fā)揮環(huán)境。特別是安裝在后部的低音炮,會導(dǎo)致后備箱振動,音效降低。這是因為不做妥善地加強,汽車的結(jié)構(gòu)無法承受超重低音的沖擊,
并發(fā)出“咔咔聲”。經(jīng)過隔音施工后,消除了車身金屬的共振,同時又有良好的吸音作用,能感覺音響更加清晰、渾厚、澎湃、猶如置身流動的試音室




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 樓主| 發(fā)表于 2017-3-26 16:46:33 | 只看該作者
汽車噪音不僅影響對人體有危害,而且也影響了聽音樂時的樂趣,所以對愛車做隔音不僅可以提升音響檔次,還能保護(hù)強化車身。
隔音的優(yōu)點分為以下幾點:

1、不僅隔離了車外噪音,還可以起到消除行車時的疲勞和消除噪音對人體的傷害,保護(hù)自身和家人朋友的健康。

2、吸收和降低由震蕩引起的車廂內(nèi)噪音,提升乘坐舒適度、車內(nèi)環(huán)境檔次,同時增加了車輛的行駛安全和穩(wěn)定性。

3、隔熱。隔音工程不但隔音。還能有效的將發(fā)動機工作時產(chǎn)生的高溫阻隔在外,提升空調(diào)效應(yīng),讓人陪感清涼。

4、強化車身。車身機蓋、車門、后備艙、車頂、翼子板中非關(guān)鍵部位鈑金鐵皮都比較薄弱;加裝隔音材料后,車身更堅固。發(fā)生碰撞時,被動安全系數(shù)得到提升

5、優(yōu)化音響音效。給將要改裝的音響系統(tǒng)提供良好的發(fā)揮環(huán)境。特別是安裝在后部的低音炮,會導(dǎo)致后備箱振動,音效降低。這是因為不做妥善地加強,汽車的結(jié)構(gòu)無法承受超重低音

的沖擊,
并發(fā)出“咔咔聲”。經(jīng)過隔音施工后,消除了車身金屬的共振,同時又有良好的吸音作用,能感覺音響更加清晰、渾厚、澎湃、猶如置身流動的試音室




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