汽車改裝知識大雜燴 避震如何改裝

怒放的生命

網(wǎng)上車市11月11日報道  汽車改裝知識大雜燴，我們今天就來說一說關于避震的問題?，F(xiàn)在車輛的改裝逐漸成為了一種流行的趨勢，都愿意把自己的愛車打扮的更有吸引力更有回頭率?！叭丝恳卵b，車靠改裝”這句話我覺得不足為過，如果是同一款車那就只有在外觀上做手腳來吸引大家的眼球。加上國家隊改裝車輛政策的放寬，現(xiàn)在是隨處可以看見拉風的改裝車。

對于車輛的改裝業(yè)是很有學問的，一般老一輩的車友在講述自己的經(jīng)驗來說都是一句話，“百改降為先”。確實是這個道理，不管什么車只要是降低以后都會很好看。但是很多發(fā)燒友會先選擇輪轂的改裝，看起來不覺得奇怪嗎？車身那么高用那么薄的車胎感覺就像是越野車一樣。

避震的學問也是非常大的，一般來說分為短彈簧，避震套件，絞牙，和氣壓避震。對于價格來說也是一個比一個昂貴，但總有適合自己的東西。那我們就一起來學習一下吧：
首先是短彈簧，對于更換短彈簧來說對愛車就起到一個作用那就是降低車身，也是最廉價的做法。便宜的可能就500多塊，貴一點的也不過2000元左右，但是也存在一些不足。由于避震分為彈簧和避震筒兩個部分，如果光更換短彈簧降低車身以后避震筒會長期受到擠壓導致避震筒漏油或者是懸掛出現(xiàn)異常，原廠后避震阻尼太小，在縮短彈簧的情況下很容易打桶（意思就是避震桿到到避震最頂端）。

如果是運用避震套件加上短彈簧的話可能會有不錯的表現(xiàn)。用短行程的大阻尼避震器，配合短彈簧以后車身降低，無論是在操控還是舒適性來說都會有很大的提升。避震套件的軟硬程度是可調的，但是高低不行。這樣的避震套件適合很多車友，第一不需要去在乎像絞牙帶來的顛簸感，第二也不用在意車輛太低給通過性大打折扣。所以這種組合是比較不錯的選擇。

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意思換了短簧就得換避震？？？？