藍顏知己亦不可小窺—9ff GTurbo R

琦琦

目前9ff除了展出GT9 Clubsport作為力拼直線加速寶座的秘密武器，另外推出的GTurbo R也是一輛實力不容小覷的狠腳色，為了能夠順利壓榨出超過一千匹的動力水準，發(fā)動機本體仍是以997 GT3為基礎，不論是3.6升或3.8升皆可擴缸至3.9升(104mm×76.4mm)。


配合排氣量提升另外包含曲軸箱強化、曲軸平衡、鍛造活塞、鈦合金連桿、凸輪軸、進氣岐管、高壓燃油噴射系統(tǒng)、Garrett GT1200R水冷式渦輪機、Wastegates與碳纖維集氣箱等周邊硬體，據9ff廠方表示當燃油采用98辛烷值時可在8100rpm輸出1200hp，若是換上C16競技燃油則可在8150rpm榨出1350hp，扭力則在5800rpm時達到117.3kgm。  


采用Porsche GT3發(fā)動機擴缸至3.9升后配合周邊硬體強化與Garrett GT1200R水冷式渦輪機輔助，最大馬力配合燃油可達1350hp，至于扭力則有117.3kgm。


為了避免過大動力輸出造成變速箱打滑甚至影響其傳遞效率，采用HOLINGER序列式六速直齒競技變速箱與鎖定率達40/60%的LSD，藉由三片式競技離合器強力咬合下以滿足GTurbo R的動力輸出。


作為一輛具有千匹動力的性能巨獸在煞車方面可是下足了不少苦功，前六活塞與380×34mm、后四活塞與350×28mm碳纖維陶瓷煞車，加上Porsche SuperCup來令片與997 GT2液壓輔助系統(tǒng)讓制動力表現絕對夠力。


然而抓地力方面GTurbo R使用19寸輕量化鍛造圈配合DUNLOP SportMaxx GT前245/35ZR 19后315/30ZR 19高性能胎。


懸掛則是換上Bilstein可調套件，在降低車高60mm后讓操控表現更為穩(wěn)定。其余還包含功夫籠車頂與賽車桶椅等內裝減重，在有效控制車重達1240kg的條件下，0~100km/h：3.4秒，0~200km/h：6.9秒，0~300km/ h：12.6秒，極速則可達到385km/h。  








沒有過多的外觀裝扮，9ff GTurbo R僅額外增加前下擾流與RS碳纖維尾翼作為空氣動力學輔助。
















前六活塞與380×34mm、后四活塞與350×28mm碳纖維陶瓷煞車，有效提供車輛最強制動力。














配合功夫龍車頂、兩張桶型賽車椅與周邊輕量化改裝讓將車身重量降至1??240kg。  




HOLINGER六速序列式競技變速箱不僅操作更為方便，能夠盡可能避免過大動力輸出所造成的效能耗損對于極速表現上也十分重要。


原本內裝風格就十分競技化的GT3，在GTurbo R車上也只額外增加部份控制開關。