本田Integra通過RWD獲得NSX V6發(fā)動機轉(zhuǎn)換

琦琦

　　Integra Type R和NSX是20世紀90年代本田最著名的車型之一。 一個四缸和一個V6，但都使用VTEC擁有超過8000rpm的經(jīng)典狀態(tài)。 如果結(jié)合兩者會發(fā)生什么呢？新西蘭的改裝專家給了我們答案。從方形DC2 Integra Type R開始，前輪驅(qū)動，1.8升和6速手動組合完全被剝離，以及艙口和后窗。

　　在NSX的3.0升C30 VTEC V6和橫向變速箱后面的一個焊接防滾架坐在前排座椅后面。 增加了一個排氣裝置和六個獨立的節(jié)氣門體噴油器，用于更強勁的排氣聲效。對此我們并不驚訝，這個來自新西蘭的改裝商有一些非常前衛(wèi)和創(chuàng)新的設(shè)計，包括我們不久以前報道過的1GZ-FE V12動力豐田Corona。