Stance改裝寶馬E30

琦琦

　　Stance在日本很受歡迎，就像在其他國(guó)家一樣，許多這種時(shí)尚追隨者都喜歡將事情推到絕對(duì)的極限。 但是，在所有的底盤剝削和瘋狂的機(jī)器之間，它總是讓人耳目一新，來(lái)看看這輛平衡外觀和性能的寶馬E30汽車。

　　我想它結(jié)合了很多關(guān)于汽車的事情。 首先，它是一個(gè)超實(shí)用的貨車; 其次是現(xiàn)代巴伐利亞經(jīng)典; 最后，這些新型Pandem擋泥板看起來(lái)非常激進(jìn)。對(duì)于像BMW E30 M3這樣的特殊功能進(jìn)行這種修改的想法可能對(duì)于某些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)太過(guò)分了，但是當(dāng)應(yīng)用于運(yùn)行模式的車型時(shí)，它就會(huì)讓所有人都很開心。 你可以輕松地每天都駕駛這輛車; 駕駛員的滿意度可能會(huì)比任何現(xiàn)代機(jī)器更加真實(shí)，再加上它看起來(lái)也很好看。

　　降低的ST懸掛“運(yùn)動(dòng)懸架”和運(yùn)動(dòng)BBS Motorsport三件式輪轂，特別是E87車型在每個(gè)角落都安裝了14寸Toyo Proxes semi-slicks。在輪胎的大塊的側(cè)壁上贏得了如此多的勝利，更不用說(shuō)汽車被設(shè)置在非常有用的高度。 足夠低以使外觀更好看，但足夠高，使得前唇不會(huì)成為消耗部件。