Harrop Engineering公司為豐田86 /斯巴魯BRZ提供了改裝方案。該公司的開發(fā)原型配備了最先進(jìn)的增壓器和一些其他優(yōu)點,并且開發(fā)出了原廠剩余的兩倍以上的功率。 開始時為2.1升HKS 2.1升套件,底部更加粗壯,掃描能力更強。
Harrop-Toyota-86-engine-1280x853.jpg (102.87 KB, 下載次數(shù): 9)
下載附件
保存到相冊
2017-8-11 12:05 上傳
然后,它配備了Harrop的TVS1320雙渦流增壓器,用來更換之前原廠的設(shè)備。 它還改裝了K&N冷氣感應(yīng)套件和75毫米鋼坯節(jié)氣門體呼吸。E85燃料的大量儲備通過升級后的燃油系統(tǒng)進(jìn)入。 這一切都通過Motec M150賽車 ECU進(jìn)行管理,而排氣系統(tǒng)則通過Anaconda Ace進(jìn)入3.0英寸賽車排氣。
Harrop-Toyota-86-supercharged-1280x671.jpg (49.39 KB, 下載次數(shù): 11)
下載附件
保存到相冊
2017-8-11 12:05 上傳
結(jié)果產(chǎn)生了319kW和455Nm的扭矩,重約1200kg。 所得功率重量比為3.7kg / kW。 作為參考,最新的保時捷911 Turbo S的重量比為4.11kg / kW。 這是一個非常重要的升級,比原廠的86公里的149kW和205Nm顯著提升。不增加發(fā)動機容量的增壓器套件的價格從$ 7975起。
Harrop-Toyota-86-supercharger-750x437.jpg (70.8 KB, 下載次數(shù): 12)
下載附件
保存到相冊
2017-8-11 12:05 上傳
Harrop-Toyota-86-supercharger-kit-750x469.jpg (47.88 KB, 下載次數(shù): 14)
下載附件
保存到相冊
2017-8-11 12:05 上傳
|