欽州長(zhǎng)安哈佛南寧汽車音響隔音改裝導(dǎo)航哪里專業(yè)偉強(qiáng)改裝

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長(zhǎng)城哈弗H6作為一款很好時(shí)尚的國(guó)產(chǎn)SUV車型，然而對(duì)于經(jīng)濟(jì)型SUV車廠為了降低整車的價(jià)格，必須壓縮音響成本，現(xiàn)在車價(jià)越來越低，且原車音響的成本也會(huì)跟著下滑，因此，原車音響也就只有采用小功率、少功能的主機(jī)和廉價(jià)低質(zhì)的揚(yáng)聲器來代替，更不會(huì)說有低音炮系統(tǒng)了。這對(duì)于對(duì)音質(zhì)有點(diǎn)要求的車主來說原車音響就真的不敢恭維了，所以對(duì)原車音響進(jìn)行升級(jí)改裝是必然的。因此哈佛車主選擇了對(duì)愛車進(jìn)行了音響改裝。


系統(tǒng)配置：
前聲場(chǎng)：芬朗SQ-6.5E  二路分體喇叭
后聲場(chǎng)：芬朗SQ-6.5C   二路同軸喇叭
功放：芬朗AL-75.4   四路功放
隔音：獅龍隔音



                                 首先我們做四門隔音
從音響角度來說四門雙層隔音是汽車音響改裝中最基礎(chǔ)的，因?yàn)樗拈T雙層隔音后給喇叭創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境。讓喇叭有個(gè)相對(duì)優(yōu)良的環(huán)境中發(fā)揮。也給喇叭創(chuàng)造了一個(gè)效果發(fā)揮的空間，隔音后的門板類似箱體，安裝在箱體的喇叭效果發(fā)揮更好，音質(zhì)效果提升也更明顯，中低頻更飽滿厚實(shí)，降低喇叭發(fā)生產(chǎn)生共振等。

接下來拆開車門內(nèi)飾板后，原車門板上都會(huì)有一層塑料膜只能起到防水的作用，沒有任何隔音處理，而門板由于鈑金比較薄，空出來的地方也很多，很容易產(chǎn)生共振和產(chǎn)生噪音。





清理干凈門板，開始對(duì)門板進(jìn)行兩層隔音處理，第一層是在內(nèi)部進(jìn)行條貼處理，增加內(nèi)部鈑金厚度，抑制車門振動(dòng)。第二層在外部滿帖，不僅可以抑制振動(dòng)還可以密封隔絕高速行駛時(shí)嚴(yán)重的風(fēng)噪，也在車門中為原車?yán)忍峁┮粋€(gè)箱體環(huán)境優(yōu)化了音響效果。





四門隔音施工完成后接下來到喇叭的安裝，前聲場(chǎng)選擇了芬朗經(jīng)典超值系列SQ-6.5E二路同軸喇叭，芬朗SQ-6.5E獨(dú)有的中低音音盆、專有盆架、專用磁體罩和高音單元，使其聲音質(zhì)感、人聲真實(shí)性、臨場(chǎng)感，都得到了完美的體現(xiàn)。高音單元喇叭進(jìn)行無損安裝，保證了音源無損還原的流暢性，同時(shí)在保證高品質(zhì)音質(zhì)的前提下又具有超高性價(jià)比，以其精巧地制造，完美的音質(zhì)，超高效率，深受廣大汽車音響愛好者的喜愛是值得信賴的。


芬朗SQ-6.5E二路分體喇叭安裝細(xì)節(jié)及對(duì)喇叭線材套上熱縮管和網(wǎng)管進(jìn)行保護(hù)和正負(fù)極的標(biāo)記區(qū)分。特寫





前聲場(chǎng)芬朗SQ-6.5E安裝在車門板中低音位。








后聲場(chǎng)選擇芬朗SQ-6.5C兩分頻同軸喇叭，芬朗SQ-6.5C喇叭精巧地制造，便于安裝，采用獨(dú)特科技，芬朗喇叭都能表現(xiàn)出無可挑剔的音質(zhì)，原車主機(jī)也可以很好的推動(dòng)，SQ-6.5C的加入使整個(gè)聲場(chǎng)更加和諧，還原度更高更接近現(xiàn)場(chǎng)。







國(guó)際做線標(biāo)準(zhǔn)






最后一臺(tái)芬朗SQ-75.4四路功放安裝在座椅底下，不占空間，推動(dòng)前后聲場(chǎng)讓整個(gè)聲場(chǎng)達(dá)到最好，功率足夠且穩(wěn)定。





最后對(duì)車輛復(fù)位和檢查，開始進(jìn)行仔細(xì)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)音，這樣車主就能很好的在車內(nèi)享受音樂的樂趣。
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