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東專業(yè)汽車隔音降噪工程所采用的是專門為后加裝設(shè)計(jì)的不同品種的隔音降噪材料。丁基膠止震材料，天然橡膠為主的吸音材料（即吸音棉），合成泡沫橡膠為主的低頻音段材料（常稱隔音材料）等，這三種是汽車隔音最為基本的材料。其中，止震材料的大阻尼能夠抑制結(jié)構(gòu)振動，減小共振，減少噪聲輻射；吸音材料降低汽車發(fā)動倉的共鳴噪音；隔音材料則能夠減弱透射聲能，阻隔聲音的傳播與反射。不同類型汽車噪音的特性及單部汽車各個(gè)部位的噪音來源都是不同的。這其中發(fā)動機(jī)噪音所占的比重最大，通過對發(fā)動機(jī)蓋、擋火墻、兩邊裙墻及葉子板將噪音傳入駕駛室。隨著路面條件的逐步改善，車輛行駛的高速噪音又成為另一個(gè)主要的噪音源。其中后備箱是一個(gè)很大的噪音源，因?yàn)槠鋬?nèi)部是一個(gè)大空腔，會產(chǎn)生很大的共鳴，而后坐椅的靠背也不是很好的隔音材料。因此在后備箱進(jìn)行隔音降噪處理就顯得更為重要了。減少車輛行駛中汽車沖破空氣幕產(chǎn)生的碰撞及摩擦聲，也就是大家常說到的風(fēng)噪，主要的處理部位是車門。因此，汽車隔音降噪大致需要隔音施工的部位有：引擎蓋，葉子板，后輪轂，后備箱，擋火墻，車門，底盤，車頂?shù)?。其中，車頂?shù)臏p噪，旨在雨天時(shí)能減低雨水打在車棚頂而產(chǎn)生的噪音，大部分TX們在進(jìn)行隔音降噪時(shí)會選擇不做或者升級的時(shí)候再做車頂?shù)母粢?。汽車隔音的重點(diǎn)施工部位：車門、后備箱。車門和后備廂是車內(nèi)傳遞噪音的主要部位，包括路噪、發(fā)動機(jī)噪音。對于車門和后備廂的隔音處理是汽車隔音的基礎(chǔ)工程，為車內(nèi)施工的重點(diǎn)。