那些年一起追過的越野車

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我是一個車迷，現(xiàn)在很多年輕人很喜歡跑車。也許我是一個比較獨特的，相對跑車來講我還是喜歡越野車，霸氣與超強的通過性是讓我著迷的地方。下面分享一下那些年我們一起追過的越野車：

路虎在2010年推出40周年珍藏版路虎攬勝，我稱路虎攬勝為雙利劍。不只是豪華，同時越野性能超強。攬勝行政版還推出了電動踏板，稱世界上唯一一款自帶電動踏板的越野車，給上車提供了不少方便，而且不影響通過性，非常的人性化。

牧馬人，四驅(qū)低速模式系統(tǒng)成了牧馬人標志。本身越野性能超強的牧馬人經(jīng)過改裝之后個重通過性完美增強。這是在一個越野改裝廠看見的剛剛改裝好的牧馬人，底盤加高、絞盤安裝、涉水器安裝等。更加重要的是這兩牧馬人也模仿了路虎攬勝加裝了電動踏板。

神行者2，不錯的操控、加速、高速穩(wěn)定性和采用開放式差速器更加完美的增強了神2的越野性能。這是我在一個越野俱樂部的停車場上看見的，于是就隨手拍了下來。

    這車大家看到可能會覺得的比較有新意，道奇皮卡。一般皮卡車大家都會認為農(nóng)用會比較多點，然而這輛道奇經(jīng)過改裝通過性能得到了非常搞的提升。道奇皮卡的動力本來就不差，在經(jīng)過這么一改裝完全可以參加各種越野活動賽。大家看到?jīng)]有這是一個國外的車展上面，我發(fā)現(xiàn)一點這輛道奇也加裝了電動踏板，有木有。

奧迪Q7，這款車配備了quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，在松散滑溜的沙丘上，動力源源不斷自中央變速器分配到4個車輪上?；谒查g驅(qū)動力分配得當，quattro技術(shù)保證最佳的牽引力和側(cè)向穩(wěn)定性，這是高性能操縱穩(wěn)定性的前提條件。

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