試駕大眾新朗逸 全能座駕有亮點無短板

tinalee

記得全新朗逸上市時，上海大眾對消費者有這樣一句承諾——“全新朗逸，超越你的期待”。

這款重磅級新車，究竟在哪些方面超越期待？究竟相對期待勝出幾分？日前，上海大眾為全新朗逸舉辦深度試駕會，本報記者獲邀在不同路段全方位試駕，感受從內(nèi)而外全方位的升級。

視覺：偏向于B級車的氣場

當(dāng)全新朗逸出現(xiàn)在試駕場地，各種大眾汽車近年來最新的設(shè)計元素躍然眼前，特別是車身側(cè)面一條幾乎平行于地面的腰線，展現(xiàn)出了一種大氣、穩(wěn)重的姿態(tài)，從視覺上營造出一種更加偏向B級車的氣勢。

全新朗逸搭載的是大眾的兩套成熟的動力總成，1.4T+DSG這個黃金組合我們已經(jīng)相當(dāng)熟悉，代表大眾旗下最高科技的配置，1.4T發(fā)動機的最大功率達到96kW，最大扭矩220N·M，與之匹配的是那臺7速雙離合變速器。7速DSG變速箱高效、順暢的特點讓擋位銜接及加速感更加細膩，對提高燃油經(jīng)濟性有很大幫助。日常駕駛時，1500轉(zhuǎn)左右便會換擋，而在轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)時就會有明顯的加速感。

感覺：渦輪提速相當(dāng)明顯

全新朗逸的配置配得上“越級”這個詞，提供超越A級車的駕乘體驗，眾多高科技裝備的應(yīng)用也將車型的性價比提升到新的高度，配合1.4T與1.6L兩種動力組合，將暢快極致的動力與揮灑自如的駕馭觸感完美結(jié)合，勁享犀利自如的靈動駕馭體驗。起步給油時車身并無一般德系車的稍頓一下再給油的問題，使人覺得相當(dāng)輕盈，渦輪在轉(zhuǎn)速達到1500轉(zhuǎn)時介入，渦輪介入時提速相當(dāng)明顯，有推背感。整體車身的操控性也相當(dāng)不錯。向兩側(cè)打方向時車身反應(yīng)迅速，沒有延遲。不管是從外觀，還是實用性來看，全新朗逸都是家商兼顧的全能型選手。

此外，全新朗逸對車型進行了全面升級，全系標(biāo)配同級車型罕見的全新ESP車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、智能的HBA緊急制動力輔助系統(tǒng)、獨特的HHC坡道起步輔助系統(tǒng)，以及集成LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈后視鏡，確保車輛行駛的安全性和舒適性。