攪牙避震要慎用

流年

攪牙避震要慎用，調(diào)較不當(dāng)累街坊! 時(shí)下車主為其座駕提升的設(shè)備中，相信一套攪牙避震必定是位列首選，但筆者聽到十居其九的車主，都只是將攪牙避震視作為降低車身離地距的工具(車輛重心降低, 轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)提高)，但大家有否想過(guò)，當(dāng)攪牙避震調(diào)校托大幅向下調(diào)時(shí)，車身離地距雖然會(huì)下降，但避震器的彈弓亦會(huì)隨之脫離調(diào)校托，當(dāng)汽車行駛在凹凸路段上時(shí)，危機(jī)性便出現(xiàn)了。相反，當(dāng)調(diào)校托不斷向上調(diào)，避震器的彈弓亦會(huì)同時(shí)受到擠壓，彈弓的回彈力度因而改變，車身在行駛時(shí)便會(huì)變得不穩(wěn)定，快速入彎時(shí)便十分危險(xiǎn)，甚至?xí)蟹嚨目赡?
其實(shí)攪牙避震上的牙紋，可以對(duì)應(yīng)車體重量量度儀，進(jìn)行車身重心的分布調(diào)校。例如前置引擎的跑車，車頭會(huì)明顯較尾部為重，因此攪牙避震便應(yīng)把車頭輕微升高，令重心位置盡量調(diào)回全車的最中央，使行走表現(xiàn)更為中性，這才是攪牙避震最大的功用。