汽車輪胎改裝需掌握的基本知識

阿加薩電纜卡

　　這里強調的是對比，因為沒有對比，測試，很難去分辨不同的輪胎的性能以及是否否和車主的要求。往往我們選擇輪胎或者更換輪胎時，會因為店主，賣家的說法而做出不一定正確的選擇。畢竟輪胎大都是不能上車試的，所以很多數(shù)據(jù)需要我們提前知道，并對輪胎有一定基礎的了解。
　　而本文所討論的正是通過目測做一定基礎的判斷，而并非是需要上腳。先了解最基楚的輪胎規(guī)格!
　　這是目前a級車較多配備的輪胎標準。其輪胎的輪胎尺寸為“185/65r1588h”。其中，“185”代表胎面寬度，單位是毫米;“65”代表輪胎扁平率，也就是輪胎高度與寬度之比;“r”代表其是子午線輪胎;“15”代表輪圈外徑尺寸，單位是英寸;“88”代表載重指數(shù);“h”代表輪胎的速度等級，表明最高安全車速為210公里/小時。
　　依圖所示，“maxpress350kpa(51psi)”代表其承受最高胎壓為350kpa，即我們通常所說的3.5個大氣壓;“maxload560kg(1235lbs)”則代表該輪胎承受最大載重量為560kg，即560公斤，一般情況下，輪胎實際載重量不要超過最大載重量的85%。
　　統(tǒng)一輪胎品質分級系統(tǒng)。除雪地胎外，dot要求制造廠依據(jù)“胎面磨耗”“抓地力”及“耐高溫”三個性能要素將轎車輪胎分級。
　　胎面磨耗率超過100-較優(yōu);100-標準;低于100-較差。磨耗等級是根據(jù)在美國政府指定的試驗場地，按標準條件測試的磨耗率換算得出的，如某輪胎磨耗等級為200，則表示它在政府指定的試驗場地上比等級為100的輪胎可以多跑一倍的時間，而實際上輪胎的磨耗率與使用條件有關，例如：駕駛習慣，路面狀況，氣候，定位等皆會影響。(磨耗率只能適用于同一制造商的產品進行比較，不同品牌不能予以比較。)
　　抓地等級分a(最佳)、b(中等)、c(一般)三種，是指輪胎按標準條件在美國政府指定的測試場地，在濕滑柏油路面和水泥路面所表現(xiàn)的直線行駛剎車性能，不包括轉彎性能。
　　溫度等級也分a(最佳)、b(中等)、c(一般)三種，它是指按標準條件在指定室內實驗室的試驗車輪上測試，輪胎所表現(xiàn)的抗熱量產生能力。持續(xù)高溫會造成輪胎材質老化，從而縮短輪胎的使用壽命，溫度過高則可導致爆胎，因此美國聯(lián)邦法規(guī)定所有輪胎至少必須通過c級溫度等級。
　　以上都是原廠所提供的輪轂，及輪胎的標準。我們僅是對輪胎的規(guī)格有了一定的了解，而輪胎的性能呢?
　　?? 1 ??