NDP改裝 | 豐田新銳志改裝TEI Racing 前六后四剎車(chē)套件

NDP改裝

車(chē)型：新銳志

清單：TEI Racing P60大六剎車(chē)套裝
      TEI Racing P40大四剎車(chē)套裝

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2013款豐田銳志屬于中期改款的產(chǎn)品，底盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng)方面和老款區(qū)別不大，主要的改變是外形，廠家給它設(shè)計(jì)了一個(gè)令人印象深刻的前臉，顯得有些兇狠，銳利的前大燈流露出憤怒的眼神，仇視著滿大街的四缸前驅(qū)車(chē)們。

綜合來(lái)說(shuō)，新銳志的駕駛感受和老款沒(méi)有區(qū)別，雖然具備運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)，但更注重舒適性。這款車(chē)的目的就是要全面兼顧各種需求，這也是豐田車(chē)一貫的價(jià)值取向。駕駛這款車(chē)給人的感覺(jué)很愜意，動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)等等各個(gè)環(huán)節(jié)配合默契，運(yùn)作順暢。

        制動(dòng)方面，新銳志100-0km/h剎車(chē)性能測(cè)試下，平均成績(jī)?yōu)?9.75米(數(shù)據(jù)出處：汽車(chē)之家)，這個(gè)成績(jī)?cè)谠瓘S制動(dòng)相較其他車(chē)型算是不錯(cuò)的，但是事實(shí)上不少車(chē)主反映新銳志的剎車(chē)偏軟，不夠剎。




        所以，更換一套好的制動(dòng)系統(tǒng)，可以讓新銳志的整體乘駕體驗(yàn)更上一個(gè)臺(tái)階。



        這次我們?yōu)檐?chē)主推薦的是TEI-P系列的制動(dòng)套裝，前大六活塞卡鉗P60、搭配355x32mm的打孔劃線盤(pán)，后大四活塞卡鉗P40、搭配330x28mm的打孔劃線盤(pán),原裝18寸輪轂直接安裝，不僅能大大提升剎車(chē)效果，也讓18寸輪轂更加飽滿美觀。






▼前P60大六活塞卡鉗、搭配355x32mm的打孔劃線盤(pán)






▼后P40大四活塞卡鉗、搭配330x28mm的打孔劃線盤(pán)





▼下面是安裝過(guò)程中的一些圖片，供廣大車(chē)友觀看