H＆R Springs打造寶馬318is

琦琦

　　你在這里看到的這輛車不僅僅是一個崇拜經(jīng)典。 就像聽一首特別的歌或觀看您童年時的特定電影一樣，這款BMW e30 318is以橘紅色的時空吶喊的形式存在。作為最令人向往的e30車型之一，1991年僅有的318is就成為重量分配和駕駛樂趣的原型。德國新款寶馬汽車的工程師每天都在試圖超越前一天所做的事情，努力爭取更多更好的產(chǎn)品。 你可以看到，寶馬幾十年來一直在這個假設(shè)下工作，不斷使其3系列更大，更快，更有能力。 從Neue Klasse開始就一直如此，并沒有停止的跡象。

　　但是，這個e30可以讓你看到你自己生活中更早的時刻。 駕駛這輛車，你將再次成為少年，當時鑰匙象征著自由。 在這輛汽車的點火開關(guān)中扭轉(zhuǎn)這個關(guān)鍵點，并將你轉(zhuǎn)回到20世紀90年代的想法和感受。乍一看，你可能會認為它實際上是20世紀90年代的車。如果不是一小撮全新的非原裝零件，這輛車可以被描述為“陳列室里新鮮版本”。Bellingham的團隊為這項工作提供了830件寶馬正品零件。其中最難找到的就是右前方的e30 M3剎車防塵罩，然而，為了使那個難以找到的防塵罩適合，整個前懸掛必須換掉。對原來的車身面板進行修補不夠好，因此H＆R訂購了一套新的OEM擋泥板，引擎蓋，行李箱蓋和帷幔。

　　除了橙色外觀外，這款Bimmer是20世紀90年代寶馬熱情的完美表現(xiàn)，并使用售后市場部件來加強。隨著M3派生的懸掛，這輛318is已經(jīng)適應(yīng)了H＆R定制套圈，以及現(xiàn)成的H＆R前后搖桿。額外的加固可以在一對Turner Motorsport支柱塔架中找到，前部和后部。車輪是全新的BBS部件，其尺寸分別為17X8.5前部和17X9.5后部的“Style E50”。擁有215款寬幅前輪胎和235款后輪，這款e30的抓地力比90年代初更強。 H＆R還在每個后輪上安裝了幾毫米的車輪隔圈，以賦予其完美的視覺吸引力。

　　Recaro Orthopad雙胞胎座椅的前排座椅采用時代適用的鋒利多邊灰色圖案，完美契合了這款汽車的精神。每款車都有電動斜倚功能，以及加熱和冷卻系統(tǒng)，讓您在經(jīng)典復(fù)古駕駛中體驗現(xiàn)代汽車生物舒適感。只有一年的318i由于其優(yōu)越的平衡性而引起了一些崇拜，其中崇高的力量或扭矩數(shù)量的崇高概念。由于更輕的發(fā)動機和更好的底盤重量分配，我更喜歡這一款六缸模型。這款特別的車型感覺更好一些，它的底盤完好，比普通的e30感覺更加全面。

　　這款e30符合客戶對H＆R懸掛產(chǎn)品的期望。這輛車不算太低，它可以吸收顛簸。鑒于該項目的創(chuàng)意許可，我會移除后輪間隔，因為一些較有沖擊力的道路陡坡確實看到了輪胎側(cè)壁在擋泥板唇緣上的輕微摩擦。完全鎖定時方向盤也有輕微摩擦。盡管為這輛e30付出的代價似乎是巨大的，但這款車的感受是否有價格標簽？ 完美是不可能達到的，但是這輛車就在于這種特殊的駕駛體驗喚起了記憶，重新塑造了年輕人的情緒，并增添了情感。