保時捷993改裝Gunther Werks 400R

琦琦

　　“我們深入探討了Gunther Werks 400R，也許是世界上最受歡迎的911的終極迭代”。但高聳的聲譽和成功的歷史可能是一把雙刃劍，每一個后續(xù)事業(yè)都被判斷和評估，這個環(huán)比在討論保時捷時更加真實。 它最受歡迎的產(chǎn)品是911?，F(xiàn)在我們對保時捷911的地位不抱任何幻想。它是典型的跑車，性能和造型也許是汽車發(fā)展動力的最終證明。

　　對于911的傳統(tǒng)而言，這種對消費者的熱愛比993更為強烈，最后一款風(fēng)冷的911和最近的價值已經(jīng)過時。雖然993可能是純911中的最后一個，但是決定哪種變化值得坐在最頂端是一項充滿風(fēng)險的事業(yè)，尤其是有這么多候選人。最近推出的Gunther Werks 400R肯定會讓人大呼過癮。像所有最好的汽車故事一樣，Gunther Werks 400R的想法來自于一個人的心靈和激情，他是Vorsteiner的創(chuàng)始人彼得南，這是一家以其先進(jìn)的復(fù)合材料身體造型套裝而聞名的公司。

　　“我是GT3的忠實粉絲并且擁有幾輛，但當(dāng)然這輛特定車型的故事始于996，”彼得南說。 “我們希望建立自己的GT3，打造保時捷從未做過的車，這就是Gunther Werks 400R的核心。”當(dāng)我開始實施Gunther Werks的計劃時，公司里的每個人和我的朋友都認(rèn)為我瘋了，“彼得南笑道。 “我們Vorsteiner已經(jīng)成功地為不同的車輛制造了14年的高品質(zhì)空氣動力學(xué)套件，我們在此期間積累了豐富的知識，因此我們能夠直接在公司實現(xiàn)80％的保時捷改裝?！?/div>

　　一輛風(fēng)冷的“六缸”安裝在汽車后部，雖然是斯圖加特原件的一部分。 但完整的4.0L容量，高轉(zhuǎn)速，依然能夠推動強大的400bhp和450nm的扭矩，所有都沒有使用渦輪增壓器。 所有推動都通過六速Getrag變速箱和限滑差速器進(jìn)行布線，這兩種變速箱都是為此應(yīng)用定制設(shè)計的。

　　993的部分吸引力，特別是GT2，長期以來一直是它的外觀，許多人認(rèn)為它們是最好看的911。 Gunther Werks 400R采用了所有使GT2成為標(biāo)志性機(jī)器的東西。 車頂，行李箱，拱門，保險杠和尾翼均采用令人驚嘆的高檔碳纖維制成，帶來極致的強度和輕盈，同時不會犧牲設(shè)計語言。除了發(fā)動機(jī)和造型之外，Gunther Werks 400R最重要的一個方面就是它駕駛的方式，這就是為什么彼得南和他的團(tuán)隊要轉(zhuǎn)向KW。 KW與保時捷最受歡迎的產(chǎn)品的長期合作意味著它比任何人都能更好地將其專業(yè)知識用于該項目，這在每個400R的懸掛設(shè)置中都有所體現(xiàn); KW雙向可調(diào)式Clubsports帶鋁制uniball頂部安裝座，更不用說高級防傾桿和聚氨酯襯套。

　　作為汽車懸掛領(lǐng)域的傳奇，KW Clubsports擁有雙向可調(diào)節(jié)性和16個設(shè)置的回彈調(diào)節(jié)旋鈕。 這使得所有者能夠選擇他們想要的設(shè)置，以增加對車輪和輪胎的負(fù)載，抓地力以及更廣泛意義上的處理的影響。 KW的雙向Clubsport還通過調(diào)節(jié)輪提供獨立的壓縮阻尼，可控制低速阻尼。最后，為了滿足日常實用性的需求，Gunther Werks選擇添加一臺KW的液壓升降系統(tǒng)，只需按一下按鈕即可使400R升高40mm。 這意味著不用擔(dān)心坡道或路緣太陡。

　　很難夸大彼得南和他的團(tuán)隊用400R取得的成就。最終的結(jié)果只不過是保時捷993遺產(chǎn)的全面更新，所有這些都是在不影響斯圖加特原件聲譽的情況下實現(xiàn)的。 這不僅是一個男人對他最喜歡的車的致敬，它也是終極993和保時捷真正應(yīng)該建造的版本。