Brabus改裝奔馳AMG 850 6 Buturbo敞篷車(chē)

琦琦

　　自1977年由Bodo Buschmann創(chuàng)立以來(lái)，Brabus只處理最高級(jí)的改裝。其最新的產(chǎn)品是850 6.0 Biturbo Cabriolet，它是基于一輛梅賽德斯S63 AMG Cabriolet改裝的。 它的最高時(shí)速為350公里（218英里/小時(shí)），最大動(dòng)力為850馬力，這款車(chē)可以稱得上是“世界上最快，最強(qiáng)勁的四座敞篷車(chē)”。40年來(lái)，Brabus首次在其潤(rùn)滑油技術(shù)合作伙伴Motul的要求下，在勒芒24小時(shí)耐力賽中展示了這款車(chē)。 Brabus在比賽前一天在圍場(chǎng)中展示了850 6.0 Biturbo Cabriolet，之后參加了官方車(chē)手的游行。

　　當(dāng)我在2017年5月訪問(wèn)Brabus時(shí)，在其成立40周年的幾個(gè)月里，850 6.0 Biturbo Cabriolet在最新的E級(jí)轎車(chē)和轎跑車(chē)等一系列新車(chē)型中仍然是最引人注目的車(chē)型。Brabus從第一天開(kāi)始就喜歡黑色或深藍(lán)色汽車(chē)。今天，我們?cè)贒inslaken，Schwarze Heide機(jī)場(chǎng)，Extra Aircraft公司的總部所在地對(duì)該車(chē)進(jìn)行了戶外試駕。 這款閃亮的金屬黑色敞篷車(chē)，其紅色和黑色的內(nèi)飾看起來(lái)像非常搶眼。 從表面上看，Brabus 850 6.0 Biturbo Cabriolet的重量?jī)H為2,200千克（4,850磅），并且在穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)彎時(shí)橫向加速度接近1.0 g。 然而，在850馬力的性能上，產(chǎn)生的2.59千克/馬力（5.7磅/馬力）的功率重量比等于額外的，并且代表了超過(guò)3.61千克/馬力的巨大增益（8.3磅/馬力）。

　　那么Brabus如何從僅僅6.0升的雙渦輪增壓V-8中提取傳奇的布加迪威龍8.0L，四渦輪，W16發(fā)動(dòng)機(jī)的四分之三以上的產(chǎn)量？ 答案是 - 非常不容易。M157雙渦輪增壓V-8的排量為5,461毫升，超過(guò)等角孔x行程為98.0 x 90.5毫米，轉(zhuǎn)速5,500轉(zhuǎn)時(shí)為585馬力，扭矩為664磅 - 英尺（900牛米） 在10.0：1的壓縮比下，2,250至3,750轉(zhuǎn)/分鐘。 通過(guò)AMG的Speedshift MCT七速濕式離合器自動(dòng)將輸出傳輸?shù)剿兴膫€(gè)車(chē)輪。

　　5.9L Brabus 6.0改裝是一項(xiàng)重大的重新設(shè)計(jì)工作，涉及更改或改裝幾乎所有主要引擎組件。 這項(xiàng)工作的基礎(chǔ)是優(yōu)化長(zhǎng)沖程鋼坯曲軸的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體間隙，該曲軸與匹配和平衡的輕質(zhì)鍛造活塞和平衡鋼連桿配合。 最終結(jié)果為5×1212cc，孔徑×行程為99.0×96.0mm，壓縮比為10.1：1。進(jìn)氣氣流，燃燒容量和廢氣提取是強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)的首選，因此進(jìn)氣系統(tǒng)完全重新設(shè)計(jì)，現(xiàn)在在新的外殼中配備大型自由流動(dòng)空氣濾清器，在關(guān)閉時(shí)密封到發(fā)動(dòng)機(jī)罩的下側(cè)。 新的進(jìn)氣口通過(guò)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下側(cè)的管道吸入空氣，該管道使用來(lái)自汽車(chē)前部的高壓空氣。 與所有超高輸出渦輪增壓Brabus電機(jī)一樣，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用金色熱反射護(hù)套，用于進(jìn)氣管和增壓空氣管。 原廠渦輪增壓器被更大的Brabus裝置所取代，這些裝置帶有更大的渦輪葉輪，安裝在改進(jìn)的排氣歧管上。

　　氣缸蓋在最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)化機(jī)器上進(jìn)行端口化，拋光和氣體流動(dòng)，以最大限度地提高燃燒效率。 在每個(gè)噴頭的排氣側(cè)，由于75毫米直徑的落水管，200芯金屬催化劑和不銹鋼運(yùn)動(dòng)型排氣管的背壓較低，使排出的氣體移動(dòng)得更快。 排氣裝置采用駕駛員控制的蝶閥，在“即將到來(lái)的后期”模式下，即使是排氣管下方也能降低聲音特征，在開(kāi)闊的道路上可以提供NASCAR V-8音軌的全部聲效。通過(guò)適當(dāng)?shù)?a href="http:////www.appmagiablanca.com/article-11608-1.html" target="_blank" class="relatedlink">ECU改裝來(lái)優(yōu)化加速，火花和增壓壓力，這個(gè)放大的排量馬達(dá)的輸出功率為850馬力，轉(zhuǎn)速為5,400轉(zhuǎn)/分鐘，在2,500和4,500之間的扭矩僅為驚人的1,069磅 - 英尺（1,450牛米）， 甚至超過(guò)威猛的威龍發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的922磅 - 英尺（1,254牛米）。 由于這是在四個(gè)車(chē)輪之間共享的，因此對(duì)后輪驅(qū)動(dòng)Brabus車(chē)型施加的正常電子限制為811 lb-ft（1,100 Nm），也可以設(shè)置得更高。

　　升級(jí)AWD底盤(pán)以處理此動(dòng)力的原因在于Brabus電子降低模塊可將行駛高度降低15 mm。 輪轂采用21x9.5和10.5英寸Brabus Monoblock“Platinum Edition”鍛造合金版，搭配255 / 35-21和295 / 30-21 Continental輪胎，后面裝有大型原廠陶瓷制動(dòng)器。對(duì)于Brabus特別內(nèi)飾的粉絲來(lái)說(shuō)，這款展示車(chē)的紅色和黑色內(nèi)飾非常引人注目，但它只是客戶可以選擇的數(shù)百種可能的定制裝飾組合中的一種。 更加微妙的是裸露的碳纖維前擾流板，進(jìn)氣導(dǎo)軌，車(chē)門(mén)后視鏡蓋，后擴(kuò)散器，出風(fēng)口導(dǎo)軌和后備箱式擾流板，它們被閃亮的黑色油漆視覺(jué)遮蓋，直到您走近才能發(fā)現(xiàn)他們的存在。