塵封噪聲 奇瑞瑞虎汽車(chē)隔音改裝GT隔音—銀川天誠(chéng)

無(wú)敵音響改裝

【車(chē)型原車(chē)噪音分析】這臺(tái)奇瑞瑞虎的車(chē)主，本身對(duì)汽車(chē)噪聲的容忍度就比較低，但由于車(chē)型的原因，奇瑞瑞虎的噪聲明顯要比同級(jí)別的轎車(chē)更大。為了能夠降低汽車(chē)的噪聲，車(chē)主也咨詢了多家汽車(chē)隔音改裝店，經(jīng)過(guò)反復(fù)對(duì)比之后，車(chē)主最終選擇了銀川天誠(chéng)汽車(chē)隔音改裝店。

改裝車(chē)型—奇瑞瑞虎


【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】在對(duì)汽車(chē)做了全面的檢測(cè)之后，改裝技師發(fā)現(xiàn)奇瑞瑞虎的噪聲類型比較多，如果只對(duì)單一部位做隔音處理，難以起到良好的隔音效果。因此改裝技師使用GT隔音材料，對(duì)整車(chē)做了全面的隔音處理工作。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：GT止振板、GT隔音隔熱墊、GT波浪吸音毯
施工部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、葉子板、引擎蓋、U型槽、輪轂

拆開(kāi)汽車(chē)的門(mén)板飾蓋以后，可以看到原車(chē)門(mén)板內(nèi)部隔音措施非常的差，風(fēng)噪很容易通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂內(nèi)部，因此改裝技師使用GT隔音止振板，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，有效阻止了風(fēng)噪的傳入。

拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板，隨處可見(jiàn)孔狀結(jié)構(gòu)


門(mén)板隔音措施極為欠缺


使用GT止振板隔音材料對(duì)門(mén)板做雙層隔音處理，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境


底盤(pán)和尾箱是低頻共振噪聲的主要產(chǎn)生部位，而原車(chē)的底盤(pán)和尾箱僅在重點(diǎn)部位有幾塊簡(jiǎn)單的止振板，難以起到良好的隔音效果。所以改裝技師先使用GT止振板，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了第一層的止振處理，然后使用GT止振板隔音隔熱墊，對(duì)底盤(pán)和尾箱做了第二層的密封處理，有效降低了底盤(pán)和尾箱的低頻共振噪聲。

原車(chē)的底盤(pán)未作有效隔音處理


使用隔音材料對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


汽車(chē)在行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較大的胎噪，為阻止胎噪的傳入，改裝技師在車(chē)廂內(nèi)部，使用GT止振板和GT波浪吸音毯，對(duì)汽車(chē)的輪轂做了雙層的隔音處理；在車(chē)廂外部使用GT隔音材料，對(duì)汽車(chē)的葉子板做了雙層隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑。

輪轂也做了隔音處理


輪轂的隔音處理非常認(rèn)真


使用GT波浪吸音毯對(duì)輪轂做第二層密封處理


輪轂的第二層密封處理


葉子板拆下來(lái)做隔音處理


原車(chē)的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車(chē)在行駛的時(shí)候引擎蓋很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量也會(huì)加速引擎蓋漆面的老化速度，所以改裝技師一方面使用GT隔音材料，對(duì)汽車(chē)的引擎蓋做了止振和隔熱處理；另外一方面又使用隔音材料，對(duì)U型槽做了密封處理，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的產(chǎn)生和傳入，也對(duì)引擎蓋起到了保護(hù)作用。

使用隔音材料對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理


使用隔音材料對(duì)U型槽做隔音處理


【隔音效果點(diǎn)評(píng)】此次的隔音升級(jí)非常全面，汽車(chē)在行駛時(shí)候產(chǎn)生的幾乎所有噪聲，改裝技師都有針對(duì)性的做了相應(yīng)的隔音升級(jí)，從而有效的抑制了車(chē)廂內(nèi)的噪聲，還給了車(chē)主一個(gè)安靜的駕車(chē)環(huán)境。