野性十足的壞男孩：改裝版1992謳歌NSX

琦琦

　　這輛改裝版的NSX看起來像是專門為暴力而建造的，完整（前保險杠，前擋泥板，側裙，后擋泥板和后保險杠）的寬體Sorcery V1車身套件已經(jīng)足夠激進。 然而，車主又用“黑鉻”乙烯基噴涂整個汽車，使它看起來像是一塊純實色的“壞男孩”。本田NSX-R改裝了碳纖維發(fā)動機罩和后翼，搭配一組黑色交錯的VIP模塊化VX410輪轂（前部18 x 9.5英寸，后部19 x 12英寸）增加了隱形感，輪轂上包裹著韓泰Ventus V12輪胎。一組JRZ RS 2線圈和鈦合金四點后底盤支架用于加固車身。

　　外觀上已經(jīng)野性十足了，那動力方面也不能落后。這個NSX的后蓋下有強大的動力支持，本田C系列發(fā)動機配有9：1壓縮CP活塞，配以Carillo桿和LA套筒。 來自ARP的頭部螺柱和主螺柱將塊體固定在一起。 順便說一下，如果壓縮比看起來很低，那說明這個引擎是為了提升而制造的。強制感應采用LoveFab LF600渦輪增壓套件，其中心采用Precision 67/66渦輪增壓器。所有這些都由Walbro 450燃油泵和ID 1,000cc噴射器供給，而TiAL Q排氣閥和44mm廢氣門也保持著增壓壓力。NSX通過Foundry 3定制鈦合金充氣管和定制的中冷器進行呼吸。所有用完的氣體都通過LoveFab不銹鋼接頭噴出，通過DMS Performance定制的鈦3英寸落水管，最后通過中心出口排氣管排出。

　　所有關鍵任務計算都由一套AEM電子設備處理，包括V2 EMS獨立ECU，增壓控制器，靈活燃料傳感器，寬帶UEGO空燃比控制器和燃料/點火控制器。所有這些部件共同作用，使得NSX能夠產(chǎn)生617輪馬力和425英尺磅的扭矩。而NSX的內(nèi)飾設計靈感來自F-16戰(zhàn)斗機的駕駛艙，F(xiàn)-16噴氣式駕駛艙具有360度可見度，因此戰(zhàn)斗機飛行員可以從任何角度發(fā)現(xiàn)目標。 NSX設計師希望駕駛員在賽道上狩獵終點和其他賽車時具有同樣高的可見度。