凌渡1.4T 230T低功率推薦原廠ECU升級(jí)調(diào)校，提速不輸280T！

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凌渡是由上海大眾生產(chǎn)，只針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，它的定位就像是帕薩特中的CC一樣，凌渡被認(rèn)為是捷達(dá)或速騰版的CC，定位于年輕消費(fèi)人群。動(dòng)力方面，凌渡有三款配置，1.4TSI低功率版、1.4TSI高功率版、1.8T和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。凌渡230TSI和280TSI采用EA211全鋁TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，是一具1.4T的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載DSG七速雙離合變速箱，230TSI車(chē)款算是低功率版本，額定功率為96KW，最大扭矩為225NM，而280TSI額定功率是110KW，最大扭矩250NM。

很多車(chē)友詢(xún)問(wèn)凌渡1.4TSI的動(dòng)力到底夠不夠用，其實(shí)這個(gè)問(wèn)題完全因人而異。不過(guò)對(duì)于對(duì)駕駛體驗(yàn)有所追求的車(chē)主而言，1.4TSI尤其低功率版本性能略弱。從艾森內(nèi)部客戶(hù)數(shù)據(jù)分析看，認(rèn)為凌渡1.4T低功率版在動(dòng)力起步、爬坡、夏天開(kāi)空調(diào)，急加速等方面都有優(yōu)化需求。

對(duì)于1.4T低功率版的車(chē)主而言，少花幾萬(wàn)塊錢(qián)購(gòu)買(mǎi)一輛低功率凌渡1.4TSI進(jìn)行艾森ECU調(diào)校確實(shí)是一筆劃算的賬。高低功率區(qū)別除了在散熱器和進(jìn)氣導(dǎo)管上其他基本一致，動(dòng)力參數(shù)差別在原廠ECU調(diào)校上，而綜合考慮銷(xiāo)售價(jià)格差價(jià)2W多，所以有很多車(chē)友萌生了購(gòu)置230T低功率，然后刷ECU升級(jí)到高功率動(dòng)力，因?yàn)楸旧砭痛嬖诟吖?80T，所以安全和穩(wěn)定性都比較放心。

艾森全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工:

1. 車(chē)輛檢測(cè)

2. 動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))

3. 讀取原車(chē)程序

4. 根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車(chē)主升級(jí)需求制定調(diào)校方案

5. 程序調(diào)校

6. 植入升級(jí)后程序

7. 升級(jí)后車(chē)輛檢測(cè)

8. 再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄（確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺(jué)判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）

9. 合格交車(chē)，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車(chē)

升級(jí)效果：

升級(jí)前后渦輪壓力值增加0.4bar，也不在2300-4500轉(zhuǎn)區(qū)間，穩(wěn)定在1.2-1.3bar。原車(chē)渦輪介入前的遲滯感明顯減緩，在渦輪介入后的動(dòng)力輸出尤為充沛，急加速推背感明顯。0-100km/h測(cè)試曾經(jīng)縮短近2S，數(shù)據(jù)僅供參考。