TEI Racing官方案例，豐田亞洲龍前輪升級tei p60es大六剎車套件

TEI剎車避震

今天到店一輛豐田亞洲龍，因?yàn)檐囍饔X得原車剎車腳感軟，制動不理想，想要讓我們給車主升級一套剎車。由于原廠是浮動單式活塞的卡鉗，我們給車主推薦升級TEI Racing P60ES街道性能大六剎車套件。

這款第四代TEI Racing P系列（P60ES）在設(shè)計(jì)上以流暢的線條，酷炫的造型在制動領(lǐng)域眼前一亮，顏值在線，色彩繽紛，百看不厭！剎車片方面采用高端陶瓷材質(zhì)不僅降低制動產(chǎn)生的噪音幾率，而且剎車性能與上一代（P60S）相比做了10%的提升，有效縮短制動距離！這款卡鉗適用于18寸以及上輪轂才能安裝，并且搭配了更大直徑的剎車盤355*32mm和378*32mm。

P60ES大六活塞卡鉗是整體輕量化的鏤空設(shè)計(jì)，單個卡鉗的重量約3.9KG，在保證強(qiáng)度的同時降低了車輛的簧下重量。這款可以匹配市面上大部分3.0T以下車型的原廠總泵，消除了大家對于改完剎車，剎車行程長腳感偏軟的疑慮。讓車子操控更加靈活！

改裝清單如下

升級車型：豐田亞洲龍

升級產(chǎn)品：TEI Racing剎車套件。

前輪套裝：TEI P60ES大六活塞卡鉗，搭配355x32mm打孔紋分體盤；預(yù)算沒計(jì)劃后輪沒改。

原廠18寸輪轂（加20mm法蘭盤）。

套裝中有：剎車卡鉗、剎車盤、剎車片、定制橋碼、DOT5.1剎車油、螺絲等。

#定位：街道版

#活塞：六活塞卡鉗

#工藝：兩片式鍛造

#重量：3.9kg（單個卡鉗）

#配碟：355mm碟盤

#鋼喉：TEI

#合頭碼：航空鋁合金

#剎車油：DOT5.1

安裝效果展現(xiàn)

原廠18寸的輪轂塞得里面非常飽滿。升級后也獲得了亞洲龍車友的認(rèn)可，向我們反映改裝之后的剎車變得更加穩(wěn)定了，而且靈敏度提高不少，碟盤上也極少剎車粉塵，是“強(qiáng)迫癥”車主的蕞愛。這樣能令這類患有“強(qiáng)迫癥”車主滿意的產(chǎn)品，恰好印證了TEI Racing對產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)苛把關(guān)與完美追求。

注意：安裝后-開始開盤

①輕力度剎車由60km/h→30km/h，重復(fù)五次；

②輕力度剎車由80km/h→40km/h，重復(fù)五次；

③輕力度剎車由110km/h→60km/h，重復(fù)五次；

④三個步驟都是輕踩剎車，然后逐漸加重一點(diǎn)，此時會感覺到在同一力度時，制動感會更緊致；

⑤完成開盤后要進(jìn)行冷卻：少踩剎車行駛幾分鐘利用撞風(fēng)來對剎車系統(tǒng)進(jìn)行散熱；

⑥此時已完成開盤，接下來是五百公里左右的磨合期，期間盡量拖剎，避免頻繁急剎。磨合期過后可正常使用。