亚洲成片在线看看|成人在线免费超碰|日韩欧美色色日韩A级精品|国产90在线欧洲无码高|在线播放观看av播放|老鸭窝av成人国产|亚洲AV无码国产精品午夜色|天海翼无码东京热|免費AV在线日韩a|人人操 人人爽 人人爱

 找回密碼
 立即注冊

QQ登錄

只需一步，快速開始

查看: 675|回復: 0
打印 上一主題 下一主題

[底盤操控] 24款奔馳S450升級原廠10°后輪轉向系統(tǒng)，減小車輛轉彎半徑

[復制鏈接]
跳轉到指定樓層
樓主
發(fā)表于 2024-8-2 16:36:53 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
就是低速的情況下，有更強的機動性，前后車輪的不同轉動方向使得車輛可以憑借更更小轉彎半徑實現(xiàn)轉向，在特定的狹窄路段或者停車時，車輛的操控性大大提升，而內輪差也縮小也增大了轉向的安全性。
高速的情況下，行駛的穩(wěn)定性更高，同時車輛的可控性提升，還提供緊急避讓，還可以減少甩尾的現(xiàn)象發(fā)生。
小許   Xjh4899

微信圖片_20230428152644.jpg (70.9 KB, 下載次數(shù): 51)

微信圖片_20230428152644.jpg

微信圖片_20230428152719.jpg (49.28 KB, 下載次數(shù): 73)

微信圖片_20230428152719.jpg

微信圖片_20220901100726.jpg (101.44 KB, 下載次數(shù): 72)

微信圖片_20220901100726.jpg
回復

使用道具 舉報

北京途寧網(wǎng)絡 版權所有© 2011-2021 京ICP備12025735號-24 

京公網(wǎng)安備 11010502030663號

GMT+8, 2025-10-21 06:36 , Processed in 0.031252 second(s), 29 queries .

快速回復 返回頂部 返回列表