汽車知識解析之剎車平衡（Brake Balance）[前后制動比]

度、千百

   　　制動力如果偏向前輪，則前輪先抱死失靈(彎道時失靈的賽車前輪過早打滑，它們對方向盤的反應(yīng)將不再靈敏；車手不論怎樣旋轉(zhuǎn)方向盤，賽車都將偏向賽道外因直至滑出賽道。為重新控制失靈的賽車，應(yīng)當(dāng)立即松開油門甚至輕踩剎車以增加前輪上的垂直壓力。與失速的賽車相反,失靈的賽車將繼續(xù)保持穩(wěn)定狀態(tài))也就是通過將剎車時的車身重量前移來獲得高幅度的轉(zhuǎn)彎性能，反之則后輪先抱死失速，獲得低幅度的轉(zhuǎn)彎性能。正常來說，應(yīng)使之保持在一個平衡的位置，達到前后輪的同時抱死。在調(diào)節(jié)了下壓力之后,最好立即調(diào)節(jié)制動比，因為正確的制動力平衡會隨著垂直載荷的改變而變化。

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