白色邁騰初改 B12筒子 愛巴赫金簧，附駕駛體會

源自網(wǎng)絡(luò)K

一次性傳的圖片，有點(diǎn)亂，不羅嗦，切入正題。
    今天中午抱著試試看的心情打了店主的電話，沒想到讓我很驚喜，到貨了，真的很快，才兩天，于是恨不得馬上到店，處理完一下事情后一分鐘都沒耽擱就上路了。高速也開得很快不知道被拍了沒有，最快開到了210，均速也在150以上了，（剛通的高速，沒車，下不為例。）到店就開始辦事了，下面大家看圖說話。


拆!


再拆!


店主的寶物來了,R20.


19吋的ABT,鍛造,價錢嘛,你懂的.


這款輪圈說實(shí)話太精細(xì)了,讓人都不忍心開上路,我更喜歡那種競技感覺的輪子,配上那種鍛造的螺絲.



原車對比.





技師帶著小弟在認(rèn)真的干活,說實(shí)話裝這個東西技術(shù)含量不高,關(guān)鍵是責(zé)任心.






原車后筒對比,B12更細(xì),更輕.



再看看.235/35/R19,平時你敢開?壞了要從美國訂貨,我玩不起.







我車上的固胎和輪子,有要的朋友可以和我聯(lián)系,我便宜出了,一下步要換輪子,我才跑了1萬公里,胎很新,輪圈兩個有小傷痕,兩個很新,沒有明顯的痕.

四連桿中的兩連桿掉下來了.




一輛Z4(D23)來洗車了,我個人對這種車不太喜歡,太高調(diào),說實(shí)話,只能吃R20的灰.


剛開始放下來的高度,我以為店家發(fā)錯貨了,太高了,原來最多兩指,后來一問,才知道,要跑兩圈才會降.



四輪定位,這是必須的,也是免費(fèi)的.



近距離看看B12的筒子和,愛巴赫的金簧.




上面清楚的可以看到GOLF V,德國制造,因?yàn)榈聡鴽]有速騰,中國才這么叫,另外金簧比黑簧降得更低,店主讓我選,我在0.001秒內(nèi)選它,你懂的.





后輪兩指都有點(diǎn)緊.



裝上后,洗車時照的,現(xiàn)實(shí)更漂亮,因?yàn)檐嚿斫档土?視覺效果相當(dāng)好,車子感覺比以前長了,有種要趴下來的感覺,又好象要隨時爆發(fā).我想再配上無標(biāo)中網(wǎng)和尾翼,就應(yīng)該是我要的FEEL了.



都趕上直播了,駕駛感受我慢慢說,因?yàn)楹芗?xì),首先,是技師試的車,然后才是我,我從店里開出去,說實(shí)話還沒開到200米,就已經(jīng)覺得這錢沒白花,當(dāng)然在市內(nèi)試車試不到很全面了，首先對路面的反映更敏感了，剎車更有感覺，沒有明顯的點(diǎn)頭，另外底盤給人的整體感覺更強(qiáng)了。我開過高6，我感覺沒改的高6和速騰，在底盤的整體感覺上高6更強(qiáng)，這種感覺可能就是這兩車的定位，高6偏向運(yùn)動，速騰偏向家用，高6車身比速騰低。下面說一下上高速的感覺，應(yīng)該說是既有讓我興奮的地方，也有讓我不滿足的地方，沒改以前，高速變線是會明顯感覺車子的側(cè)傾，原車的避震拉不住，極限出現(xiàn)得很早，另外開快了的話車子上下的波動起伏太大?，F(xiàn)在起伏很小，而路面反饋更詳細(xì)，很清楚，小小的坑，小小的坎對車身的干擾會很快傳入你的身體，很詳細(xì)，很微妙，不會很顛，一種很有韌性的感覺，一切都在我能接受的范圍。我試著在120以上的速度S加S再加S，車子穩(wěn)穩(wěn)的，這是我換避震的最大原因，
高速超車給你帶來安全和信心，在試過連續(xù)變線后，我想試試 B12在我心里的極限了，在前面即將要出現(xiàn)的一個大彎前我一腳油，車子到了180了，由于不太了解路況在入彎的時候收了油，在160的時候入的彎，車子還是有點(diǎn)拉不住，也有點(diǎn)漂了。可能是我期望值太高了。上面只是這幾十分鐘初略的感覺，我想在以后還會有更細(xì)致的體會，歡迎大家討論，另外，安全第一，一切以安全為前提。