佛山寶馬530i意大利PHD AF三分頻安裝，四門大能隔音

阿正

BMW 530i，多少人夢寐以求的靚車——纖細悠長的身材，炫酷流暢的曲線，深邃靚麗的漆面，高貴時尚的內飾......無一不是吸引眼球的亮點。自從進入我國市場之后，迅速的在我國車市掀起了一番熱潮。530i，終被擁入懷中，看著好不容易得到的愛車，又想起在與它一起翱翔于公路無邊無際時，愛車陣陣抱怨，可能是高貴的身軀不屑于在如此喧鬧的塵世游離一般，也可能是單一的陪伴得不到滿足的原因吧~她需要一層“保護”，一層可以讓自己倍感安全的“防護服”，然后還想聽聽完全不屬于這個世界的音樂，那首來自遠方天際渺渺梵音~





四門大能隔音，為其增添一層保護服，意大利PHD  AF三分頻，足以讓BMW 530i享受天籟般的梵音，再也不會忌諱這個凡世的無聊了~


BMW530i，四門大能隔音，開始施工


首先第一步，拆除門板內飾，德系車與日系車不同之處在于，德系車比日系車更加結實，在拆車時會感覺比日系車難拆，所以我們就需要更加注意了，在沒有多少經驗的情況下盡量不要盲目動手，拆破內飾板就因小失大了~


拆下內飾板，可以看到其間有一層隔板，這層隔板雖說可以起到一定的減震隔音作用，但與專業(yè)的隔音材料相比效果還是微乎其微，基本可以忽略不計~





將內飾板與隔板拆下之后，用毛巾將門板擦拭干凈，然后便可以開始做內層隔音了，在做之前，有一個小技巧，先觀察一下內層門板的形狀大小，然后將隔音裁成差不多大小的形狀貼上就好，曾經師傅說過“貼這種門板三刀搞定”，這可能就是傳說中的三刀流吧~內層門板貼完之后便可以直接開始外層門板，外層門板在施工時講究的是既有效又美觀，所有的卡扣孔、螺絲孔、線束都需要露出來，隔音減震板邊緣部分需要與內飾板邊緣輪廓線平齊，最后將隔音壓平，標準是將門板輪廓壓出~





好了，四門隔音差不多20分鐘就全部搞定了，接下來便是音響系統(tǒng)的安裝了。530i車主對音質的要求非常高，他的第一選擇便是意大利PHD AF三分頻，下面看三分頻全體成員合影~




車主打造三分頻，是用PHD的AF 6.1C兩分頻在其基礎上加上AF 4.1一款中音，就這樣，一套全新的三分頻就這樣被打造出來了。


AF-6.1C，亮銀色振膜， 合成黑盆架， 大音圈純絲膜鋁合金外殼高音，不僅僅是PHD高保真音響系統(tǒng)的極致表現，同時也為競爭對手們設立了行業(yè)的標桿。高音部分安裝于前門的三角位位置，用熱熔膠將其牢固完美的固定在三角位，這樣高音可以完美的在耳邊縈繞，不失優(yōu)雅~




AF 4.1，,這款加裝中音，安裝于原車門板喇叭處，在安裝時要注意一些基本的安裝工藝，經過防水處理的木墊圈、防水喇叭罩都需要加裝，而且安裝的效果是，在車門關上之后，這對喇叭的盆面要相互平行。下面是再處理接線時的圖片，可以看一下~




AF 6.1C中低音位置安裝于座位底部，可以很好地構成聲場，而且屬于原位安裝，對原車并不造成損壞，




功放，TRU S4，美國TRU隆重上市的純鋼系列S4功放承襲了TRU功率強勁充沛有力的特點，具深厚的控制力；內置雙獨立功放電路設計，使輸出功率更穩(wěn)定；功率管采用中央對稱式設置，使電源部分與信號部分不會相互干擾；中間兩個4寸靜音散熱風扇及鋁片切斜角等細節(jié)設計使散熱系統(tǒng)十分出色，其它元件用料方面也十分講究，是追求高品質音色車友的理想功放!安裝于后尾箱部分