[進排氣] APEXI 汽車改裝 中冷器 小型通用 中冷散熱器 汽車渦輪增壓改裝

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APEXI 汽車改裝 中冷器 小型通用 中冷散熱器 汽車渦輪增壓改裝
【產品描述】：
所有的渦輪增壓車使用中冷器都會有好處，而且原廠標配的中冷器一般也都有改進的余地。因為我們追求的就是盡可能多的將空氣吸進發(fā)動機，所以如果中冷器內部的構造會影響到氣流的話，也就意味著發(fā)動機會損失一些動力。中冷器好壞最關鍵的兩個參數分別是其內部的氣流通道造型以及散熱鰭片的設計，理想狀態(tài)下的中冷器設計就是散熱鰭片的面積能夠盡可能的大，而氣流通道內最好不出現生硬的折曲以及會妨礙氣流的焊接痕跡。有人認為既然所有的中冷器都會影響到進氣氣流，那么使用中冷器到底劃不劃算呢?考慮到如果裝備上一個設計良好、對氣流影響比較小而且質量良好的中冷器可以獲得的動力增加，我們覺得使用中冷器還是比較劃算的。設想一下，如果原車的增壓值為15psi，根據資深專家估計，中冷器帶來的壓力損失一般也就是0.5-0.9psi，即便使用的是比較次的中冷器帶來的壓力損失也不會超過1.3psi，而且因為增加壓力會導致進氣溫度的升高，所以降低進氣的溫度也會相應帶來壓力的損失，所以不要把進氣壓力的損失都怪罪到中冷器的設計上。

　　對于高性能車來說，重量是一個很重要的問題，而現在的情況是大部分改裝用中冷器相對于原廠配備的中冷器來說都會輕一些，而且性能還會好不少。一般來說，中冷器越大的話，其內部的氣流損失越小而且冷卻效率也越高，因為氣流停留在中冷器內部的時間越長，受到的冷卻越好。更為夸張的做法就是安裝一個噴嘴向中冷器噴水，水在中冷器上蒸發(fā)可以吸收很多壓縮氣流的熱量，所以降低進氣溫度的效果非常好。一般的中冷器在正常的情況下可以降低進氣溫度35-40攝氏度，從而可以幫助發(fā)動機獲得5%-10%的動力增幅，不過這并不是絕對的，而是與周圍的大氣溫度息息相關-----大氣溫度比進氣溫度低的越多，那么中冷器的冷卻效果就會越好。

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商品分類：進排氣 > 其它

商品有效期：2014-10-18 至 2024-10-18

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