廣州驅(qū)車(chē)科魯茲意大利PHD的CF6.1音響改裝，全車(chē)榮茂隔音

阿正

雪佛蘭科魯茲，自廣州驅(qū)車(chē)而來(lái)，對(duì)我店口碑的信任與技術(shù)的支持，早已在網(wǎng)上談好配置，當(dāng)天下午就電話咨詢能否施工，遂來(lái)我們順德道聲店。全車(chē)榮茂隔音加大能吸音棉、意大利PHD的CF6.1套裝喇叭，丹麥芬朗AL-460功放，雷歌1.5F的電容，自帶一臺(tái)功放與低音~(yú)




真正享受音樂(lè)的時(shí)刻現(xiàn)在才開(kāi)始，音響系統(tǒng)在伴隨著車(chē)內(nèi)噪音的減少，聲音會(huì)變得更加悅耳動(dòng)聽(tīng)。所以，個(gè)人覺(jué)得，汽車(chē)隔音奠基著汽車(chē)音響的成就，二者相輔相成。


全車(chē)隔音工程現(xiàn)在開(kāi)始，榮茂1980的特價(jià)到如今已經(jīng)有好幾個(gè)年頭了，而且全國(guó)也找不出多少家可以用環(huán)保材料的丁基橡膠來(lái)壓這個(gè)價(jià)~所以，大伙兒，機(jī)不可失時(shí)不再來(lái)，珍惜當(dāng)下，該出手時(shí)就出手吧~


先從引擎蓋開(kāi)始看起吧，引擎蓋通常會(huì)受到來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的震動(dòng)與熱輻射，工作環(huán)境苦不堪言~在引擎蓋部位貼上隔音減震板，增加鈑金的厚度，這樣就可以在一定程度上抑制震動(dòng)避免噪音產(chǎn)生了。




四門(mén)隔音，四門(mén)的面積大，鈑金厚度薄，在汽車(chē)行駛過(guò)程中與空氣產(chǎn)生摩擦，極易產(chǎn)生噪音，這樣就會(huì)直接影響到車(chē)內(nèi)環(huán)境~在門(mén)板鈑金上貼一層榮茂隔音減震板，增加鈑金厚度，可以大大抑制震動(dòng)與噪音~(yú)



底盤(pán)，整個(gè)車(chē)身的承載，其內(nèi)藏有傳動(dòng)軸，而我們乘駕者又坐于底盤(pán)之上，可以很明顯的體驗(yàn)到振動(dòng)帶來(lái)的“快感”。所以，貼上一層隔音減震板，然后再鋪上大能吸音棉，可以很大程度的抑制震動(dòng)，然后吸收傳出的噪音~(yú)





后尾箱，與底盤(pán)連于一體，后輪轂部位的震動(dòng)也同樣不容小覷~貼上隔音減震板，大大增加了后尾箱鈑金的厚度~



現(xiàn)在開(kāi)始進(jìn)行音響系統(tǒng)作業(yè)的施工，前聲場(chǎng)意大利PHD的CF6.1，是PHD的暢銷(xiāo)級(jí)別音質(zhì)型揚(yáng)聲器，價(jià)格極具競(jìng)爭(zhēng)力，并且具備高端產(chǎn)品的所有重要特性。這是個(gè)踏入高端級(jí)別的起點(diǎn)。它的中音非常溫潤(rùn)且音域?qū)拸V，在很多方面，它甚至有能力讓其他品牌萬(wàn)元級(jí)別的產(chǎn)品黯然失色。


CF6.1的高音單元，



中低音單元的安裝，門(mén)板原位喇叭處的安裝，需要注意的是，木墊圈與防水罩都需裝上，然后喇叭接線柱朝下



丹麥芬朗AL-460四路功放，內(nèi)置高效T 03PL晶體管，可調(diào)分音頻率范圍為30Hz~350HZ，可調(diào)高/低通或全通，18db的分頻斜率



車(chē)主先生自帶的功放，后面是雷歌1.5F的電容




車(chē)主自帶的低音，是一套系統(tǒng)中比較重要的一部分，低音的存在，可以讓我們感受到音樂(lè)的動(dòng)感，有股怦然心跳的感覺(jué)~




OK，竣工完成，今天還有好幾臺(tái)車(chē)等著交車(chē)，我們會(huì)繼續(xù)加油的~