消除安全隱患 致勝加裝轉(zhuǎn)向軸護(hù)板

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致勝的轉(zhuǎn)向軸有一大節(jié)裸露在外面，沒(méi)有任何遮蓋。我自己以前就被卷過(guò)一次腳墊，深有體會(huì)，被轉(zhuǎn)向軸纏住腳墊的車(chē)友們也不少。對(duì)于腳墊，我們?cè)?jīng)都忽視了它的危險(xiǎn)性，國(guó)內(nèi)外都有不少車(chē)主發(fā)生腳墊被轉(zhuǎn)向軸纏住造成事故的。致勝車(chē)上沒(méi)有提供安裝卡固3D腳墊的孔位，就算用3D腳墊也不是百分百的安全，可能在不經(jīng)意間腳墊前移被轉(zhuǎn)向軸磨損，可能你看點(diǎn)了又把它拉回來(lái)，但長(zhǎng)期的不經(jīng)意間的磨損，到一定程度后就會(huì)被纏繞?。ㄎ乙粋€(gè)同事就碰到過(guò)這樣的問(wèn)題，不過(guò)他的3D腳墊質(zhì)量一般，而且他坐椅子上有往前蹬腿改變坐姿的習(xí)慣）。
其實(shí)這個(gè)應(yīng)該是一種安全上的缺陷，應(yīng)當(dāng)向國(guó)家召回網(wǎng)反應(yīng)，可是反應(yīng)有效嗎？沒(méi)人理會(huì)，致友們也無(wú)需自暴自棄后悔選了致勝，沒(méi)有“傳向軸護(hù)罩”的車(chē)也多了去了，好車(chē)中也有不少，如別克君越、沃爾沃S80等等。不過(guò)相比較，致勝的傳向軸裸露出來(lái)比較多一點(diǎn)，危險(xiǎn)性也大一些，其實(shí)“轉(zhuǎn)向軸護(hù)罩”這東西就跟氣囊一樣，平時(shí)可能都覺(jué)得沒(méi)用，但到了關(guān)鍵的時(shí)候確是保命的。所謂防微杜漸，大家買(mǎi)致勝大多都是沖著它的安全才買(mǎi)它的，不能因小而失大。“轉(zhuǎn)向軸護(hù)罩”充分利用原車(chē)的安裝位，套上去，螺帽一擰即可，三點(diǎn)固定，完美貼合，堅(jiān)固耐用。經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的路試，完全不影響剎車(chē)、油門(mén)踏板的使用。


1：致勝的轉(zhuǎn)向軸有一大節(jié)裸露在外面，沒(méi)有任何遮蓋。除了不安全，也不美觀。傳向軸萬(wàn)向節(jié)，形狀不規(guī)則，容易纏住腳墊。下方的那個(gè)孔，沒(méi)有護(hù)罩的保護(hù)下，容易進(jìn)灰塵或者小石子，藏污納垢的地方。




2：對(duì)應(yīng)圖中標(biāo)注的“1”、“2”、“3”，套上傳動(dòng)軸護(hù)罩。先套進(jìn)“1”處的卡扣。細(xì)節(jié)“4”處的凹位是為剎車(chē)踏板猛踩到底后預(yù)留的空間，防止剎車(chē)桿與傳動(dòng)軸護(hù)罩碰觸，而影響剎車(chē)。充分利用了空間




3：用老虎鉗或尖嘴鉗或扳手將“2”、“3”兩顆螺帽擰緊。

4：安裝結(jié)束。圖中可見(jiàn)轉(zhuǎn)向軸護(hù)罩所占空間極少，與內(nèi)飾完全融合，不影響踩油門(mén)及剎車(chē)踏板。












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