汽車維修存在的10大誤區(qū)

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　　現(xiàn)在人的生活水平已經(jīng)大大的提高了，對于買車用車已經(jīng)不足為奇了。既然選擇可使用汽車，那么車在使用過程中肯定多多少少都會出現(xiàn)一些小的故障，這是不可避免的。但是，人們的認識滯后于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車維修中殘存的誤區(qū)還有很大影響。下面我們跟著上海志琦輪轂修復(fù)專家一起來看一下汽車維修中存在的10大誤區(qū)


　　1.滑動軸承的軸瓦必須刮削
　　汽車，尤其是小型發(fā)動機，其曲軸軸承和連桿軸承上軸瓦的耐磨合金涂層很薄，絕不允許刮削，只能按相應(yīng)的尺寸選配。如沒有合適尺寸的曲軸承，則必要時可用基孔制的方法磨削曲軸，以求得合適的配合間隙。
　　2.發(fā)動機水溫怕高不怕低
　　汽車發(fā)動機水溫偏低危害很大，會使混合氣燃燒不充分，功率降低，油耗增加，并造成潤滑不良，還會引起排放超標(biāo)。
　　3.氣門間隙大點比小點有勁
　　氣門間隙大，氣門升程孝開度不夠，使進氣量不足或排氣不暢，恰恰降低了發(fā)動機功率。
　　4.加機油愈多愈好
　　機油加多了對發(fā)動機照樣造成危害，斜置式發(fā)動機和V型發(fā)動機尤甚。它即增加曲軸、連桿的轉(zhuǎn)動阻力，又使其飛濺到缸壁上的機油增多，造成燃燒室積炭增加。所以機油加多了，會降低發(fā)動機功率，增加磨損，也會引起排放超標(biāo)。
　　5.空轂潤滑不可靠
　　很多人認為輪轂內(nèi)塞滿潤滑脂，可保證輪轂軸承的潤滑，只在軸承上涂覆潤脂的空轂潤滑不保險，必須把輪轂中間的空隙裝滿潤滑脂。其實這樣做不但浪費潤滑脂，而且影響軸承散熱，對軸承的潤滑有害而無利。
　　6.車輪抱死
　　制動好壞看拖櫻制動拖印說明車輪已經(jīng)抱死，而現(xiàn)代汽車恰恰要求車輪不能抱死，為此專門安裝了防抱死裝置。車輪一旦抱死，汽車的轉(zhuǎn)向失靈，車輪滑移，極易發(fā)生故障，所以并不是拖印越長越好。
　　7.斷電器觸點間隙小點好
　　觸點間隙過大，觸點閉合時間短，使點火線圈一次側(cè)電流減小，引起高壓火花弱，從而造成發(fā)動機不易起動。
　　8.點火提前
　　點火提前或噴油提前角寧大勿校點火提前角過大，易引爆燃。發(fā)動機產(chǎn)生爆燃，對活塞損害極大，嚴(yán)重影響其使用壽命，且發(fā)動機的起動阻力增大。
　　9.緊固螺栓寧緊勿松
　　其實汽車各部件的螺栓，根據(jù)直徑、螺距及用途，其擰緊力矩大小均有相應(yīng)的規(guī)定值。達不到規(guī)定值的螺栓會松脫固然不好，但盲目增大擰緊力矩會使被緊固的零部件變形，并造成螺桿伸長，螺紋變形甚至斷裂。
　　10.汽車維護時拆開檢查才放心
　　隨著制造水平的提高，現(xiàn)代的汽車零部件壽命已大大延長，隨意拆檢勢必破壞已經(jīng)磨合好的配合狀態(tài)。在汽車故障不解體檢測技術(shù)日臻完善的今天，如果沒有發(fā)現(xiàn)部件或總成具有明顯的故障時一般不要拆檢。
　　以上是志琦輪轂修復(fù)專家為大家介紹的汽車維修中存在的10大誤區(qū)，了解了這些，我們在汽車維修過程中不僅僅能減少一些損失，同時也確保了汽車使用的安全性。如果你有輪轂改色http://www.shlungu.com/lggs/方面的需求，也可以咨詢我們。