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豐田普拉多為全球高端中型SUV市場的領(lǐng)軍車型。動力性能好,排放達歐三標準。先進的發(fā)動機提供強勁輸出功率及扭矩,配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統(tǒng),最崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。 噪音方面,整體的噪音值還是很高的,尤其高速行駛時路噪胎噪更加的明顯,建議重點處理駕駛艙底板、后備箱、翼子板及四輪支撐體。 今天來店里做隔音處理的這款霸道路車,是很老款的車了,在噪音方面就更加的讓人難以忍受了,所以車主來店里做隔音處理。另外也把喇叭換了漫步者汽車音響的喇叭產(chǎn)品,為這款老車注入了新鮮活力。 從車的模樣可以看出它已經(jīng)很大的年紀了。原車的高音頭已經(jīng)完全都生銹了,這樣的喇叭還能出來好的效果那真的就是奇跡了。 豐田普拉多全車圖
把車內(nèi)座位等東西全部都拆了下來,可以看到車底的鈑金板上全是銹跡。
因為車都生銹了,在做隔音處理前,得一一得好好清洗才可以。
清洗后,車門里面的鈑金板上貼上平靜阻尼隔聲止振膠片
后面車框板上再整個的貼一張平靜阻尼隔聲止振膠片
然后是換裝喇叭,換裝前先原車的和漫步者的喇叭來個對比
換裝上漫步者汽車音響的喇叭,因為是專車專用的,所以是無損換裝。
引擎蓋做平靜隔音
前車輪翼子板做平靜隔音處理
車地板平靜隔音處理
兩個后車輪彀平靜隔音
為答謝新老顧客我們特別推出最優(yōu)惠、最完美的音響組合套餐 漫步者汽車無損音響施工案例圖 為什么經(jīng)濟型轎車的原車音響更需要換裝? .經(jīng)濟型轎車為降低整車價格,必須壓縮音響成本,即采用小功率主機和廉價低質(zhì)揚聲器。 .原車音響主機一般為卡帶/收音,2聲道輸出;部分車型主機為CD/收音,2聲道輸出;高配置車型主機為CD/收音,4聲道輸出。原車主機的輸出功率一般標稱35W,這是最大輸出功率,實際額定輸出功率應(yīng)為12W。 .原車揚聲器在低配置車型中一般標稱5W,高配車型一般標稱20W,一般采用紙盆揚聲器,這種材料不耐高溫、不防水、易變形,且抗震性差;在性能上,由于低音控制力不好,振動時音盆收不住,音量稍大一些,就會出現(xiàn)失真;高音是通過一個小電容作為分音器,效果很差,音色發(fā)悶、混濁,不夠通透;整套揚聲器基本上不影響收聽廣播,但在重播音樂時,明顯感覺力不從心。 .凡配置為2聲道輸出的音響主機,全車只有一對揚聲器,只是有聲而已,談不上任何音質(zhì)、音效享受;配置為4聲道輸出的音響主機,雖然比2聲道有明顯提升,但僅有12W額定輸出功率的主機,加上僅有5-20W、而且是劣質(zhì)揚聲器,其音響效果必然令我們無法忍受。 .車,是對生活的更高追求!音樂,是對品味的更高追求!這個時代,車不再是簡單的代步工具,車代表了一種自由自在的生活方式。 .一套好的音響系統(tǒng)無論在上班途中或是旅行路上都可以使自己、家人或朋友擁有這段難得的寧靜與開心,而這一切,是大多數(shù)原車音響無法提供的。 .無損換裝為廣大車友提供了經(jīng)濟、快捷、安全的汽車音響升級之道!凝聚了對生活品味的獨特理解。我們無需擔(dān)心愛車受損或車檢。依托于強大的模具開發(fā)能力,漫步者為每款車型配套開發(fā)了孔徑規(guī)格與原車充分匹配的專用揚聲器,利用原車線路在原孔位置安裝性能更強的揚聲器,保證與您的愛車親密無間,避免了對車體開洞鉆孔的損傷,對您的愛車倍加呵護。配合換裝大功率主機,標準卡扣連接導(dǎo)線,1小時左右的換裝與調(diào)試,1-2千元的費用,即可實現(xiàn)高中頻通透細膩、低頻強勁震撼,音質(zhì)音效均比原車音響有明顯提升,足以讓經(jīng)濟型轎車在換裝音響后品味倍增!無損換裝文化的最高境界推崇汽車音響DIY,這為廣大車友提供了展現(xiàn)自我的最佳方式。 |