汽車振動噪音產(chǎn)生原理及最新汽車降噪材料應(yīng)用和施工方法

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可以看到整個底盤易產(chǎn)生共振的地方已經(jīng)有各種加強筋和止振材料來抑制振動的產(chǎn)生，但汽車行駛時路面狀況和汽車速度是不可預(yù)見的，一旦達到一定條件（比如車速80km/h以上）底盤就會激起產(chǎn)生振動向車內(nèi)輻射噪音，底盤是汽車自身產(chǎn)生噪音的重要部位，如果不能有效地吸收消除噪音就會形成壓耳的低頻共振噪音。從空曠的底盤情況來看，整個底盤增加良好的吸音材料來提升舒適性余量非常大。我們可以按照底盤尺寸鋪設(shè)400克/平方的吸音棉，要求嚴格的可以在汽車前半部分正副駕駛處最易產(chǎn)生振動的部位鋪設(shè)兩層吸音棉來取得更好降噪效果，底盤降噪的效果明顯

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3、 后備箱和后輪觳降噪施工

后箱處施工主要是消除備胎部位振動產(chǎn)生的空響聲以及后輪觳部位個部件產(chǎn)生的振動所引起的各種噪音和阻止外界各種噪音的傳入，后箱的吸音降噪施工對后排乘客的乘坐舒適性影響大，施工完成后可以大大消除后排的各種噪音，效果明顯，如果車主只對后排噪音不滿意可單獨對后排進行施工。

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剪取相應(yīng)尺寸的吸音棉進行施工鋪設(shè)，兩側(cè)后輪輪觳部位盡量鋪滿來吸收降低兩側(cè)部件振動產(chǎn)生的噪音以及外界傳入的胎噪等噪音，原車后裝飾板增加一層吸音棉可增強降噪效果，這個部位降噪效果是明顯的。

4、 儀表臺降噪施工

儀表臺下鋪設(shè)吸音棉主要是消除發(fā)動機噪音對駕駛?cè)撕统丝偷母蓴_，一般普通車發(fā)動機轉(zhuǎn)速上到2-3千轉(zhuǎn)以上的時候駕駛室內(nèi)的發(fā)動機噪音是相當明顯的，儀表臺下進行吸音降噪施工后發(fā)動機噪音變小變細，可以感覺到發(fā)動機聲已經(jīng)移出車外的車頭部位，而且發(fā)動機聲音悅耳。

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儀表臺部位的施工可拆下方向盤下的塑料護板和雜物箱，先用一些小的吸音棉邊角料塞到各縫隙中吸收發(fā)動機通過擋火墻傳入的噪音，然后再儀表臺內(nèi)到油門-離合踏腳處整體鋪設(shè)一層吸音棉，注意施工時吸音棉不能堵住空調(diào)的進風口，否則會出現(xiàn)不冷或其他空調(diào)故障。

                  

5、 發(fā)動機和路噪的處理

汽車駕駛室內(nèi)有幾個部位是發(fā)動機和路噪出入的薄弱點，一是排擋桿部位，排擋和手剎機構(gòu)直接有開口通出車外，一般車只用橡膠防塵圈來密封，發(fā)動機、路噪以及外界的噪音會從密封處出入車內(nèi)，排擋部位鋪設(shè)填充吸音材料可有效消除發(fā)動機和路噪。二是前門的前邊緣，由于這里的結(jié)構(gòu)特殊，普通經(jīng)濟型車這里只有一層密封條，發(fā)動機和路噪會從車
門邊傳入，而葉子板內(nèi)的空腔是無阻擋的

跟發(fā)動機艙相連的，一般車發(fā)覺兩邊發(fā)動機和路噪大就是這個部位傳入的噪音，可用隔音棉等材料卷成相應(yīng)形狀在葉子板內(nèi)從發(fā)動機蓋上部到最下的空腔進行密封，隔斷發(fā)動機和路噪的傳入，這個部位的施工對降車內(nèi)低噪音也是非常有效和明顯的。

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到此大部施工完成，其他A、B、C柱、各空腔等可根據(jù)車主要求的實際情況進行施工，也可以再減低部分噪音，增強整車整體降噪效果。

施工完成后把車內(nèi)的各部件恢復(fù)安裝檢查后可以跟車主出去路試，各種噪音會明顯減少的。如還有其他噪音如環(huán)境噪音大、風噪大、胎噪大等，則有可能是因為車門密封不好的原因，大家可以看到好車的門是有三層密封條的，一般車只有兩層，低端車甚至只有一層密封條，如果風噪路噪大可對車門增加多一至兩層的密封條來減少噪音傳入。特別是兩廂車，后掀門一般都只有一層密封條，很容易造成前面靜而覺得各種噪音從后面來的現(xiàn)象，很有必要對后掀門進行密封來阻止噪音的傳入。

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提高駕駛及乘坐的舒適性

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新的降噪方法，效果顯著