幾乎搭載了所有的頂級改裝套件
這是備受增壓改裝愛好者喜愛的Garrett GTX2860渦輪增壓套件。增加了套件之后的高爾夫MK1 Berg Cup配合上靈活的底盤在賽道上駕駛起來非常刺激，事實上在第四代高爾夫以前大眾汽車并沒有一款特別好的渦輪增壓引擎。
鋁合金的散熱器、中冷器、空氣濾清器桶都是來自于Forge品牌的定制化產(chǎn)品，這些改裝套件經(jīng)過MK1 Berg Cup的展示已開始了量產(chǎn)化的生產(chǎn)。
細(xì)心的讀者可能已經(jīng)注意到，MK1 Berg Cup在發(fā)動機(jī)的前端僅布置了中冷器，而整車的散熱器卻沒有出現(xiàn)在引擎蓋內(nèi)。為了滿足更好的冷卻效果和整車配重，MK1 Berg Cup的散熱器被移動到了車輛后部。
空氣通過安置在側(cè)窗上的四個大口徑管道源源不斷的進(jìn)入散熱器，為整車進(jìn)行散熱工作。
散熱器的補(bǔ)償水箱采用金屬焊接而來，在這里防凍液也能夠得到足夠的冷卻。
車輛內(nèi)部被拆解和打造成了純賽車的樣式，沒有一項多余的舒適性配置。
側(cè)向安置的排氣管只需要輕點油門就能夠噴射出絢麗的火焰，可謂十分拉風(fēng)。
側(cè)排氣管周圍燒焦的防火板從側(cè)面印證了MK1 Berg Cup簡化外觀打造的必要性，對于隨時可能爆發(fā)的野獸戰(zhàn)車來說靚麗的外觀的確沒有太大的必要。
再來端詳下MK1 Berg Cup的其他細(xì)節(jié)，和發(fā)動機(jī)一樣MK1 Berg Cup的底盤套件都來自全球頂級改裝供應(yīng)商。KW提供的伯格杯專屬螺旋彈簧為MK1 Berg Cup帶來了優(yōu)異的支撐。
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