最能展現(xiàn)美國(guó)精神的車(chē)款肯定是Ford Mustang，但論及跑格，就非Chevrolet Corvette莫屬。美式肌肉車(chē)被電影「變形金鋼」帶到最高潮，Mustang跟Camaro幾乎是處處可見(jiàn)，而Corvette卻是非常稀少。這輛由G Motor所引進(jìn)的Chevrolet Corvette是最高性能C6 ZR1車(chē)型，并經(jīng)過(guò)一定程度的改裝，吸睛度破表！


一公升榨100hp 輕量化碳纖維結(jié)構(gòu)

　　美國(guó)車(chē)的命名方式比較簡(jiǎn)單，Chevrolet Corvette的車(chē)型代號(hào)就從第一代的C1，到本期要介紹的C6，還有2014年才推出的C7，而且依照不同時(shí)期、不同年份，所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、排氣量也不同，不過(guò)有一點(diǎn)是美國(guó)肌肉車(chē)的堅(jiān)持：一定要V8發(fā)動(dòng)機(jī)。Corvette C6搭載6.0 LS2 V8發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有400hp最大馬力與55.1kgm最大扭力，從賬面上數(shù)據(jù)看起來(lái)頗為嚇人，不過(guò)這卻是Corvette C6最低階的車(chē)款。Corvette C6的燃油效率無(wú)法像上一代那樣優(yōu)異，所以Corvette C6除了透過(guò)0.28Cd的低風(fēng)阻系數(shù)與輕量化車(chē)身來(lái)改善油耗之外，也在變速箱中導(dǎo)入Computer Aided Gear Selection(CAGS)系統(tǒng)，在一到四檔、低速時(shí)會(huì)縮小節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的做法，以提高燃油效率。緊接著在2006發(fā)表搭載7.0L擁有505hp最大馬力的Corvette C6 Z06，以及2008年搭載6.2 LS3可榨出430hp的小改款C6車(chē)型，不過(guò)最令人震撼、也是本期要介紹的就是高性能ZR1車(chē)型。
 

Corvette C6 ZR1搭載6.2 V8 LS9機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，638hp最大馬力看起來(lái)理所當(dāng)然，而83.6kgm強(qiáng)大扭力才是肌肉車(chē)的特色。

改裝四出口Akrapovic排氣管，碳纖維尾飾管上印有蝎子圖案，美式跑車(chē)的感覺(jué)更加強(qiáng)烈。

G Motor Corvette C6 ZR1
█BMC空氣濾芯
█Akrapovic排氣系統(tǒng)
█KW V3避震器
█KW HLS抬升系統(tǒng)
█Hennessey外觀套件
█ADV 15 M.V2 SL Series鋁圈
█ADV.1鈦合金螺絲
█Michelin Polit Sport Cup輪胎

Hennessey套件加裝 KW V3+HLS抬升系統(tǒng)

　　Corvette C6 ZR1的外觀相當(dāng)獨(dú)特，其跑車(chē)外型實(shí)在無(wú)「車(chē)」能出其右，車(chē)高只有1240mm，真可以稱得上又扁又長(zhǎng)又寬，靠近一看，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋正好于機(jī)械增壓器上方的位置，裝了透明壓克力窗，從窗里可以看到「LS9 Supercharged」字樣，深怕看到的人不知道其發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，另外像是葉子鈑上的散熱孔、車(chē)尾四出口的Akrapovic碳纖維尾飾管，再再聲明自己是一輛跑車(chē)，此外，G Motor也為此車(chē)外觀進(jìn)行修飾，像是尾翼、輪弧與后下擾流板，而且是改裝肌肉車(chē)知名的Hennessey Performance制品，讓Corvette C6 ZR1更顯獨(dú)一無(wú)二。

Corvette C6 ZR1大量采用碳纖維材料打造車(chē)身鈑件，像圖中這片巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋就是使用碳纖維材質(zhì)制成，中央開(kāi)了一個(gè)壓克力窗戶，蓋下來(lái)剛好可以看到LS9發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械增壓器。

外觀改裝Hennessey Performance的前下擾流板、尾翼等，讓Corvette C6 ZR1更顯其獨(dú)特性。

　　前剎車(chē)系統(tǒng)是與Ferrari FXX相似的碳纖維/陶瓷復(fù)合材質(zhì)浮動(dòng)式碟片，直徑390mm搭配Brembo對(duì)向六活塞卡鉗，而直徑380mm的后碟則是與Enzo Ferrari前碟相同，卡鉗為Brembo對(duì)向四活塞制品。避震器改裝KW V3制品，伸/縮側(cè)阻尼可獨(dú)立調(diào)整的競(jìng)技化設(shè)計(jì)，非常適合跑格強(qiáng)烈的Corvette C6 ZR1，而御車(chē)國(guó)際另外選購(gòu)HLS抬升系統(tǒng)，只要按下排檔座上的按鈕或是遙控器，Corvette C6 ZR1會(huì)在數(shù)秒內(nèi)升高或降低約4公分，不怕行經(jīng)路面崎嶇之處會(huì)有撞擊車(chē)底的危險(xiǎn)。

改裝KW V3避震器并附有HLS抬升系統(tǒng)，只要按下排檔座旁的按鈕或遙控器，就可以讓車(chē)身立即升降約4公分的高度。

ADV 15 M.V2 SL Series 輕量化兩片式鍛造鋁圈

　　把Corvette C6 ZR1開(kāi)到路上，立即成為眾所矚目的焦點(diǎn)，除了這是全臺(tái)唯一之外，ADV.1鋁圈也有著很大的功勞。由G Motor所代理的ADV.1鋁圈，擁有完整客制化服務(wù)，Corvette C6 ZR1選擇旗下ADV 15 M.V2 SL Series式樣，15支細(xì)長(zhǎng)的骨架向外延伸到圈唇上，配上中心孔內(nèi)凹的設(shè)計(jì)，裝在跑格強(qiáng)烈的Corvette C6 ZR1上、霸氣十足，前10.5Jx19、后13Jx20的規(guī)格，搭配前285/30ZR19、后335/25ZR20的Michelin Polit Sport Cup輪胎，提供Corvette C6 ZR1高速駕駛時(shí)的抓地力所需，而SL Series系列擁有獨(dú)特輕量化技術(shù)，鋁圈重量約8.2~11.3公斤(18~22寸)，簧下重量有效減輕，對(duì)車(chē)輛的加速性能有著明顯提升。

改裝ADV.1旗下的ADV 15 M.V2 SL Series鋁圈，配上Corvette C6 ZR1扁長(zhǎng)的車(chē)身，線條獨(dú)特的美式跑車(chē)令人贊嘆。

后輪改裝寬度達(dá)13J的ADV 15 M.V2 SL Series鋁圈，搭配扁平比只有25的輪胎，這種夸張的圈胎規(guī)格只有在美國(guó)跑車(chē)上看得到。