上看580hp潛力強(qiáng)S55B30階段升級(jí)

摘要: 　　作為BMW 4系列當(dāng)家性能旗艦的M4，雖然外型上采用雙門(mén)車(chē)型來(lái)提升跑格，但是骨子里的動(dòng)力表現(xiàn)才是關(guān)鍵點(diǎn)，然而相同435雖然也采用3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配置，不過(guò)M4卻是沿用S55B30 3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力4 ...

　　作為BMW 4系列當(dāng)家性能旗艦的M4，雖然外型上采用雙門(mén)車(chē)型來(lái)提升跑格，但是骨子里的動(dòng)力表現(xiàn)才是關(guān)鍵點(diǎn)，然而相同435雖然也采用3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配置，不過(guò)M4卻是沿用S55B30 3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力431hp及56.1kgm的最大扭力與M3完全相同，不過(guò)由于S55B30發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的電腦為Bosch MEVD17.2.6，在電腦改裝設(shè)備升級(jí)與電腦加密程序破解上都算是相當(dāng)困難，而受制于原廠電腦質(zhì)保的緊箍咒限制，實(shí)際改裝案例仍相當(dāng)少，不然以國(guó)外改裝網(wǎng)站所公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，要??將發(fā)動(dòng)機(jī)壓榨出580hp已并非難事。

特別訂制的Klassen iD M10R 20寸鍛造圈，除了是全球首度發(fā)表的作品，配合上Brembo GT卡鉗，這股不怒而兇悍的氣勢(shì)已無(wú)需解釋。

　　既然原廠質(zhì)保會(huì)影響車(chē)主改裝意愿度，那發(fā)動(dòng)機(jī)周邊強(qiáng)化似乎也是另一項(xiàng)新選擇，為此車(chē)主特別找上ARMA針對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)加以開(kāi)發(fā)，由于打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)室就能清楚看到碩大的碳纖維拉桿，為了呼應(yīng)整體視覺(jué)一致性，同時(shí)碳纖維材質(zhì)也可有效隔絕熱能傳導(dǎo)，因此全新開(kāi)發(fā)的碳纖維集氣系統(tǒng)，除了可降低進(jìn)氣溫度并且提高進(jìn)氣量，采用左右對(duì)稱(chēng)的碳纖維紋路更符合M系列玩家所要求的高標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際在DASTEK馬力機(jī)測(cè)試之下，S55B30原廠發(fā)動(dòng)機(jī)僅換裝ARMA碳纖維集氣箱即可將原廠馬力由450.7hp提升至470.9hp，而扭力則由64.4kgm增加至65.6kgm。

透過(guò)BMW Performance外觀件修飾之下讓車(chē)頭空氣力學(xué)效能可以獲得提升。

　　配合高性能M4的外觀造型，為了追求車(chē)身線條更具侵略氣勢(shì)的運(yùn)動(dòng)感，車(chē)主除了選配BMW Performance外觀與內(nèi)飾，搭配上Akrapovic中尾段排氣管及碳纖維下擾流讓整體外觀能一致性，底盤(pán)方面，除了受朋友邀約升級(jí)KW Clubsport 3 Way避震器作為下賽道使用的秘密武器之外，為了能夠擁有與其他輪轂品牌不同的造型，特別委托Klassen iD訂制獨(dú)一無(wú)二的M10R 20寸鍛造圈，十幅細(xì)爪造型配上啞光褐色雖然看似低調(diào)，但是隱藏其中的Brembo GT前六后四活塞卡鉗與380mm盤(pán)，除了高反差配色凸顯性能之外，所提高的制動(dòng)力更有助于激烈駕駛。