單導(dǎo)向的排水紋就是要將胎面水分快速排除，如此一來車輛才可避免遇到積水而發(fā)生水漂現(xiàn)象。

　　Federal為了提升595 RS-R的性能表現(xiàn)，特別以595RS??胎面為基礎(chǔ)，再加入新配方后，將595RS??-R的抓地力水準(zhǔn)向上提升，以應(yīng)付更為激烈的比賽過程。此外，為了增加輪胎的操控性能并且降低胎面本身的蓄熱情形，因此胎紋溝深也從595RS??的8.0mm，改以6.2mm的設(shè)計，透過淺溝深使胎塊剛性得以增加。至于胎壁結(jié)構(gòu)強化部分則是透過新開發(fā)的胎唇三角膠材質(zhì)及形狀，來強化胎壁本身抵抗擠壓與拉扯的剛性，能有效抑制車輛于激烈駕駛時的側(cè)傾，有效兼顧行駛時的乘坐舒適性。

胎肩的設(shè)計配合胎壁不僅能夠提供輪胎相當(dāng)充足的支撐力，兩側(cè)胎塊所延伸的排水紋可加速積水排出。

Grand短評:

　　以暖胎的速度來看，F(xiàn)ederal 595 RS-R的速度算是比較快的，至于胎壁硬度算是取得中間左右的水準(zhǔn)，非常適合避震器沒有改很硬的車款使用，能協(xié)助車主掌握車輛行進動線。至于抓地力表現(xiàn)還算OK，激烈駕駛時可明顯感受到胎面相當(dāng)軟Q，當(dāng)車輛過彎開始側(cè)滑時，可快速將抓地力找回來，提供可控制的側(cè)滑情形，算是一條性價比相當(dāng)高的輪胎，很多表現(xiàn)都符合9??0%的車主所需。

2007年上市以來，臺灣性能街胎市場中使用比例最大的就屬Federal 595RS??-R，而將近十年的銷售期似乎也到了推出新產(chǎn)品的階段。

Wen短評:

　　這條胎筆者曾經(jīng)在思域、鯊魚及Silvia上使用過，每個過程都給筆者完全不同的感受，以今天的思域來說，由于車身重量相當(dāng)輕盈，胎壁的支撐表現(xiàn)還算可以接受，連續(xù)轉(zhuǎn)動方向盤車體也幾乎只有晃動一次，不過如果換到較重的車輛就可明顯感受到胎壁支撐力道的不足，這個感覺有點像是避震器太軟會有二次下沉的感覺，不過如果將胎壓打高些許則會有點小改善。 

因應(yīng)臺灣賽事而誕生的Federal 595RS??-R，磨耗指數(shù)140不僅成為半熱熔胎的指標(biāo)，同時也帶起國產(chǎn)高性能街胎爭奪霸主。

Tree短評:

　　對于Civic K6而言，595RS??-R強化胎壁有相當(dāng)明顯的支撐力，配合ISC避震器也讓路感給回饋更直接，方向盤能夠清晰傳遞所有路況，然而輪胎抓地力當(dāng)然也是595RS??-R主打的強項之一，以較快的速度過彎不僅轉(zhuǎn)向極為明確，就算地面略為濕滑還是能從容應(yīng)付，對于一般車友所提及的折胎現(xiàn)象發(fā)生并未發(fā)生，推估應(yīng)該是較輕的車重配合Camber角度，加上8.5J輪框搭配195/50R 15輪胎。

臺灣引進輪胎規(guī)格

195/50ZR15

205/50ZR15

205/45ZR16

205/50ZR16

215/45ZR17

225/45ZR17

235/45ZR17

215/40ZR17

235/40ZR17

255/40ZR17

225/40ZR18

235/40ZR18

245/35ZR18

255/35ZR18

265/35ZR18

285/30ZR18