五、六代思域要植入K系列發(fā)動機也不會太困難，Hasport就有推出專用轉(zhuǎn)接發(fā)動機腳可直接對應(yīng)。

　　而其中紅色的Insight的改裝更是令人意想不到，雖然過去曾有Civic換上北海道式樣的AWD底盤，廢除前輪傳動軸后改為FR，不過這輛Insight確實直接更換上Hughes變速箱及后差速器，直接更改為純FR驅(qū)動方式，并且專用的差速器更加強壯，也能避免大馬力傳動軸毀損等問題。

「HONDATA」可完全對應(yīng)自然進氣改裝渦輪，也因此美國「HONDATA」會如此盛行。

直接挑戰(zhàn)997 GT3!?

Rywire Honda Integra DC2

　　這輛與997 GT3相同橘色涂裝的Rywire Honda Integra DC2，可是受到國外媒體的大肆報導(dǎo)怪物，為了要擁有追擊GT3的威力，動力部分采用K24的下半座施以強化，并且搭配效率絕佳的K20A系統(tǒng)，再施以CNC處理來做更佳的效率提升，渦輪機本體使用上Precision Turbo 6265，目前最大輸出已經(jīng)達到1000hp的水準。Rywire卻是替這輛DC2直接換上更高規(guī)格的「sequential racing gearbox」，并且用上FIA GT3規(guī)格的氣壓推動方式，，僅需透過方向盤上的撥片就能換檔，并且搭配MoTeC的主電腦及變速箱電腦，真的循跡系統(tǒng)做了最完整的設(shè)定，讓這輛擁有1000hp的Integra DC2依舊能夠確實吞食路面。

這輛紅色Insight的改裝全數(shù)是由LHT Performance負責(zé)，廢除原廠油電設(shè)定，換上K20A紅頭本體還不夠，外掛Garrett GTX3071R渦輪機約可輸出350hp以上的動力。

LHT Performance這輛Insight雖然已經(jīng)改為AWD系統(tǒng)，并且換上K20A發(fā)動機外掛渦輪，不過內(nèi)飾部分都完整保留，并且是冷暖氣都有的道路用車。

這輛與997 GT3放在同一個攤位的DC2，可是Rywire一手操刀的怪物，擁有輕松撂倒997 GT3的實力。

發(fā)動機本體采用K24下半座提升排氣量，并且和體效率較高的K20A上半座，在Precision Turbo 6265輔助下目前已經(jīng)有超過3位數(shù)的千匹動力。

Rywire替這輛DC2換上了「sequential racing gearbox」氣壓變速箱，并且透過MoTeC系統(tǒng)加以控制，因此途中看不到內(nèi)飾有排檔頭的裝置。