積碳★☆☆☆☆

油泥★★☆☆☆

漆膜★★☆☆☆

德國原裝進口的SCT合成機油特別增添StahlSynt獨門抗磨劑，是德國高科技的結(jié)晶，本油市針對全部高性能四行程發(fā)動機、柴油發(fā)動機所設(shè)計的油品，還有著超長效耐用性絕佳的高低溫流動率，低溫啟動容易，超低失油率，是最有活力的機油。漆膜附著度明顯，應(yīng)能增加活塞與缸壁密合度，油泥與積碳的產(chǎn)生量雖不算嚴(yán)重，單仍有進步空間。

 

 

Fuchs Titan 5W/50

積碳★★☆☆☆

油泥★★★☆☆

漆膜★★☆☆☆

由成焦的色澤推測Fuchs Titan使用的基礎(chǔ)油應(yīng)當(dāng)不錯，5W/50黏度在冬季夏季都適合使用，發(fā)動機啟動后瞬間到達(dá)各磨擦表面，為提供最佳的冷啟動保護，在高溫、低溫和高壓下仍能保持足夠的潤滑性。適當(dāng)?shù)挠湍ち恳馕吨饶鼙Ｗo發(fā)動機，又不至于在發(fā)動機中附著過多膠質(zhì)，密封性良好，可顯著延長觸媒壽命，降低廢氣的排放、利于環(huán)保。并可快速生物降解，??標(biāo)榜使用后的機油可直接排放，對環(huán)境沒有污染。

 

 

歐姆SL/CF 5W/50

積碳★★☆☆☆

油泥★★★☆☆

漆膜★★☆☆☆

100%全合成機油，具有超高年度指數(shù)，不論在任何高溫、高壓下嚴(yán)苛駕駛，機油依然能保持一致的穩(wěn)定性，提供發(fā)動機最強韌的油膜保護，能使發(fā)動機馬力、扭力提升至最高點，讓完整的動力順利輸出，發(fā)揮最高的發(fā)動機效率。Range極大5W50高/低溫流動率，在調(diào)配上遠(yuǎn)比10W40困難，既要克服溫度提升后油膜崩解的問題，添加黏度強化劑后，又需在克服油泥、積碳的產(chǎn)生等一連串化學(xué)調(diào)配。平心而論，歐姆這款5W50在眾家市售機油表現(xiàn)中，表現(xiàn)并不算太差。

 

 

Lexus 原廠專用SM 0W/40

積碳★★☆☆☆

油泥★★☆☆☆

漆膜★☆☆☆☆

Lexus近十年來在高級房車市場中崛起的速度是全世界有目共賭的，可能有不少人會認(rèn)為Lexus不就是配備比較好的Toyota，但從這瓶機油我們似乎發(fā)現(xiàn)，原廠使用的SM級機油高低溫流動率的范圍，就已經(jīng)有0W40的水準(zhǔn)，這種號數(shù)的冷車啟動與高轉(zhuǎn)速行駛皆適宜的特性相信不用多說。從不銹鋼片上我們也可清楚看到，70%以上的范圍皆是晶亮的薄漆膜。僅下半部累積部分油泥、積碳，顯示該油的流動性確實良好，而且不要忘記大跨距的黏度調(diào)配更為困難。

 

 

國光牌SL9000 10W/40

積碳★★☆☆☆

油泥★★★☆☆

漆膜★★★☆☆

國光牌賽車級9000 SL及9000 SJ車用機油，均采用最新全合成油配方技術(shù)，榮獲美國石油學(xué)會API 雙環(huán)認(rèn)證，油膜強韌安定，最適臺灣悶熱潮濕的天候及時走時停路，難以靠車速撞風(fēng)散熱的路況，換油里程特長，可有效保護發(fā)動機，發(fā)揮最佳飆勁馬力。本產(chǎn)品使用最新低磷環(huán)保配方技術(shù)，完全適用于加裝觸媒轉(zhuǎn)化器之現(xiàn)代車輛，可強化觸媒轉(zhuǎn)化器效率，減少排放污染，并保護機件不易磨損，更能有效清潔發(fā)動機積污，延長發(fā)動機壽命；可取代SJ、SH、SG等級以上或更早等級之機油。

 

 

國光牌SL 5W/50

積碳★★★☆☆

油泥★★★☆☆

漆膜★☆☆☆☆

本油為符合美國石油學(xué)會API SL等級，先進的靜音配方，可大幅降低發(fā)動機運轉(zhuǎn)振動，提供寧靜順暢的駕駛環(huán)境?？赏耆〈鶶J、SH、SG、SF等級或更早等級之機油，提供現(xiàn)用車輛更好之發(fā)動機潤滑。采用高性能之全合成基礎(chǔ)油，具優(yōu)異之抗氧化性、流動性及相容性，油膜強韌安定，最適合臺灣地區(qū)的駕駛型態(tài)。相較于傳統(tǒng)礦物油，換油里程可有效延長。本油品以5W/50的大跨距黏度等級，可同時提供發(fā)動機低溫啟動與高溫運轉(zhuǎn)狀況下之保護。適用于加裝觸媒轉(zhuǎn)化器的現(xiàn)代車輛。

 

 

Motorcraft 5W/40

積碳★☆☆☆☆

油泥★★☆☆☆

漆膜★☆☆☆☆

不愧是福特原廠選用的機油，除油泥生成的量略高之外，實驗中的不銹綱試片上，僅有薄薄一層漆膜附著。福特為配合現(xiàn)代發(fā)動機質(zhì)輕、體積小設(shè)計，推出Motorcraft 5W40低黏度節(jié)能機油。除能在發(fā)動機冷啟動時，迅速潤滑各個微磨擦部位外，因其流動性高，可減少曲軸在油中的轉(zhuǎn)動阻力。此外，在狹窄的機油道中，油泵輸送低黏度機油所需之能量較少，可節(jié)省汽油的消耗，且此一省油的效果，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高時越明顯。

 

 

Toyota 原廠全合成5W/50

積碳★★☆☆☆

油泥★★★☆☆

漆膜★★☆☆☆

Toyota這罐5W/50的全合成機油，高溫成焦試驗的結(jié)果如圖所示，小編就不下評論了。不過從漆膜的極薄的厚度來看，機油流動率真的很高，所以即使積碳和油泥不少，也不代表在發(fā)動機在高溫工作環(huán)境下，Toyota原廠指定使用的這款機油就會由油膜破裂、衰退，基本上油膜破裂這回事，跟積碳、油泥是兩碼子事，也不是本次實驗測試討論的范圍。所以定期回Toyota原廠保養(yǎng)的讀者看到這，也不用太害怕，一年一次清潔積碳和油底殼，萬事沒煩惱。

 

 

KP SM/CF-4 5W/50

積碳★★★☆☆

油泥★★★☆☆

漆膜★★★☆☆

KP獨家添加劑與潤滑合成技術(shù)，提供最佳預(yù)防污染與油泥的特性，對觸媒轉(zhuǎn)換器有良好的相容性，最適合用于電子噴射、多氣門、渦輪增壓等車種。具有高黏度指數(shù)，低溫容易啟動，高溫油膜不破裂衰退的性能，符合省油經(jīng)濟取向。發(fā)動機未啟動即先到潤滑油保護，是最新科技超晶分子所制成的全合成油，其超強、堅韌細(xì)致、排列整齊的分子結(jié)構(gòu)，可隨著發(fā)動機不同程度的運轉(zhuǎn)，釋放出其所要的能量，適時穩(wěn)定發(fā)動機于任何溫度的需求，全方位的保護發(fā)動機提升性能。

 

 

Speed?? Master SM/CF 5W/50

積碳★★☆☆☆

油泥★★★☆☆

漆膜★☆☆☆☆

Speed?? Master乃知名日本高性能品牌的全合成機油，無論是一般車、高轉(zhuǎn)速NA車、機械增壓車、渦輪車，皆有適用之型號可供對應(yīng)。油品特性有著極強的冷卻、凈化及潤滑效果，一般道路用車的機油型號，則有耐磨耗及節(jié)省燃油之特性，流動性與氧化穩(wěn)定性極佳，不易衰退。明顯使車輛增加動力，以及使發(fā)動機得以發(fā)揮，本次全合成油的測試表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異。

 

 

Mobil 銀瓶金蓋5W/50

積碳★★★★☆

油泥★★★★☆

漆膜★★★☆☆

Mobil銀瓶金蓋，為Exxon Mobil Taiwan從法國進口，然后分裝出售的，但會在反面最底下用英文著明Exxon Mobil Taiwan的地址電話，瓶子底端會有制造序號及制造日期，日期標(biāo)示應(yīng)為西元年份，瓶子側(cè)邊應(yīng)有中文貼紙，上面應(yīng)有?？松梨谂_灣分公司的住址電話, 比較新的都會標(biāo)示產(chǎn)地為法國，舊一點的沒有，瓶子容量應(yīng)為1公升，假如有1 qtr(946cc)的包裝，非真貨！世界上僅美國仍使用英制單位，但美國Mobil并無此款產(chǎn)品

 

 

Hyundai SL/CF 5W/50

積碳★★★☆☆

油泥★★★☆☆

漆膜★★★★☆

南陽實業(yè)自民國66年正式創(chuàng)立以來，一直以提供國人高品質(zhì)、高格調(diào)的產(chǎn)品為方針。Hyundai于1967年成立后，不斷向世界一流品牌挑戰(zhàn)，建立許多高科研發(fā)發(fā)中心及生產(chǎn)基地，成為世界汽車工業(yè)舉世矚目的后起之秀，并預(yù)計在2010年成立F1賽車隊。面對這樣的愿景，今天所試驗的這款5W/50機油，表現(xiàn)明顯需要加強，我們雖無法從成焦板實驗得知機油的耐磨耗指數(shù)，但積碳、油泥這兩個影響一般房車壽命的副產(chǎn)品，真的是多了點。

 

 

BP Visco 7000 Sport 5W/50

積碳★★★☆☆

油泥★★★☆☆

漆膜★★☆☆☆

臺灣碧辟為BP集團在臺之潤滑油公司，有BP、Castrol、Duckhams、Veedol四個油品品牌。其中Castrol知名度最高。BMW總代理泛德及VW、AUDI總代理永業(yè)，自1993年8月中旬起，全面采用Castrol為指定機油。使Castrol成為勞斯萊斯、保時捷、賓利(Bentley)、路華(Land Rover)、速霸陸(Subaru)及捷豹等七大名車指定用機。而BP Marine的船用潤滑油及燃油在全世界供應(yīng)之占有率亦分別為第三及第一大供應(yīng)商，在臺灣工業(yè)界逐漸增強其影響力，解決生產(chǎn)線可能發(fā)生的問題。

 

 

Shell 50W/40

積碳★★★★☆

油泥★★★★☆

漆膜★★★☆☆

殼牌為全球性能源公司，數(shù)十多年來致力于探勘、生產(chǎn)與精煉油品。作為2005年F1錦標(biāo)賽冠軍法拉利的技術(shù)合作人，殼牌負(fù)責(zé)賽車燃料與潤滑油調(diào)配工程，兩家公司共同經(jīng)歷過各種極端試驗臺的考驗，幾十年密不可分的合作關(guān)系，造就兩間公司分別在車業(yè)與石油業(yè)占據(jù)龍頭地位。殼牌對科技的提升的貢獻(xiàn)，全世界有上千萬人受惠。

 

 

Grand Prix SM 10W/40

積碳★★★★☆

油泥★★☆☆☆

漆膜★★★☆☆

這罐在瓶身即寫明中華汽車指定用油的SM級10W40，符合歐洲ACEA試驗室的測試，該實驗室針對受測機油進行機油耐高溫、耐磨耗、活塞耐久度等項目進行測試，與美國ASTM擁有相同地位，說明該型號的機油理當(dāng)擁有一定品質(zhì)水準(zhǔn)。不過影響機油品質(zhì)的因素不單只有這幾項，存放時間是否過久、庫存場地是否潮濕，油罐是否于搬運過程中破壞了瓶口的密封？都有可能是造成這次測試結(jié)果這么難看的原因之一。