在高油價(jià)的時(shí)代如何選到適合自己使用的省油產(chǎn)品，我想這是成千上萬(wàn)車主們最想發(fā)現(xiàn)的奇珍異寶，雖然沒(méi)有比中彩票還來(lái)的高興，不過(guò)每位車主還是很努力的在找尋中，只是一般消費(fèi)者看到市面上千百種號(hào)稱省油的商品，不但被琳瑯滿目號(hào)稱效果最好的商品弄得暈頭轉(zhuǎn)向，卻仍不知該從何處下手。有鑒于廣大車主們有如此的困擾，編輯部特地收集市面上較熱門的省油產(chǎn)品進(jìn)行OP最嚴(yán)苛的測(cè)試。依據(jù)產(chǎn)品的種類及特性加以區(qū)分，并且由編輯同仁將省油器裝置在日常代步車輛進(jìn)行測(cè)試，由于每位編輯行使的路況與開車方式皆不相同，因此實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)僅能依照不同的路況與駕駛習(xí)慣作為參考，實(shí)際情況仍需考慮到駕駛的行車習(xí)慣及路況。

 

 

    在眾多產(chǎn)品中如何選擇適合自己的商品，經(jīng)過(guò)OP編輯部的測(cè)試之后，希望能為廣大消費(fèi)者篩選出有效的省油器。由于每位編輯的車型、年分與行駛路況皆有所不同，為了達(dá)到更為準(zhǔn)確的油耗表現(xiàn)，每項(xiàng)產(chǎn)品均經(jīng)過(guò)OP編輯同仁測(cè)試之后再做討論，在長(zhǎng)達(dá)半個(gè)月的省油測(cè)試，希望能為車主們尋獲適用產(chǎn)品。

 

 

 

風(fēng)火翼汽車省油能量片

    對(duì)于筆者經(jīng)常南北來(lái)回而言，定速巡航對(duì)于油耗的表現(xiàn)應(yīng)該是優(yōu)于市區(qū)，雖然平均時(shí)速都維持在100km/h之內(nèi)，一切設(shè)定都還維持原廠式樣，胎圈均為原廠配備，但是油耗表現(xiàn)還是無(wú)法達(dá)到超省油的水準(zhǔn)。自從展開長(zhǎng)期省油測(cè)試安裝上風(fēng)火翼省油能量片之后，一向表現(xiàn)不太亮眼的油耗水準(zhǔn)開始進(jìn)步，平時(shí)一趟臺(tái)中來(lái)回的油耗頂多維持在十點(diǎn)多公升跑100公里的水準(zhǔn)，不論天氣好壞也不會(huì)有太大改變，剛開始時(shí)確實(shí)沒(méi)有任何動(dòng)力提升感覺(jué)，不過(guò)油門的反應(yīng)確實(shí)沒(méi)有以往笨笨的感覺(jué)了，在一趟前往彰化采訪的路上，車上乘客仍是兩位編輯與一位胖?jǐn)z影，行駛時(shí)間也是在清晨左右，但是一般里程電腦所紀(jì)錄的油耗在臺(tái)北出發(fā)行經(jīng)桃園就明顯降低至9L/100km，這與平時(shí)的油耗已有相當(dāng)大的差距，當(dāng)車輛繼續(xù)往彰化行駛時(shí)，油耗表現(xiàn)仍在持續(xù)下降至8.1L/100km，這對(duì)于平時(shí)習(xí)慣高耗油的筆者與同行的同事而言，這樣的表現(xiàn)實(shí)在相當(dāng)夸張，由于擔(dān)任汽車編輯的工作，因此經(jīng)常有機(jī)會(huì)接觸省油產(chǎn)品，親自測(cè)試產(chǎn)品早已不知道用過(guò)多少組，平均每次南下采訪都會(huì)測(cè)試一組省油器，最后還是無(wú)功而返，采訪油資始終無(wú)法打平，每次出差就等于是燒自己的錢包，現(xiàn)在有了省油能量片的幫助之下，終于可以為自己的錢包止血了。對(duì)于平時(shí)經(jīng)常在高速公路往來(lái)的駕駛而言，雖然高速巡航利用慣性原理所達(dá)到的油耗效果絕對(duì)優(yōu)于市區(qū)行駛，不過(guò)若是還能在最省油的情形條件之下持續(xù)省油，我想這樣的省油產(chǎn)品絕對(duì)足以為廣大的車主看緊錢包喔！

 

 

    C320在動(dòng)力上雖然還算可以，不過(guò)油耗表現(xiàn)卻沒(méi)有辦法更加精進(jìn)，市區(qū)耗油這是必然的，但高速巡航還是耗油就實(shí)在令人頭疼，原廠公布的油耗數(shù)據(jù)幾乎無(wú)法達(dá)到。安裝上只要將集氣箱打開即可安裝，操作上并不困難。排氣量3199c.c.的C320，最大馬力為218hp/5700rpm，最大扭力31.6kgm，對(duì)于日常使用上還算相當(dāng)順暢。平時(shí)南北往來(lái)時(shí)都會(huì)特別起個(gè)大早，在車少路況良好的情形下行駛，畢竟三四百公里的路程，只有這樣才可避免碰上高速公路塞車的窘境。安裝前的油耗無(wú)論高速或者市區(qū)，最多只能跑出10L/100km的水準(zhǔn)，但在安裝完風(fēng)火翼能量省油片后，以往高速時(shí)的油耗可以達(dá)成8.1L/100km的最佳省油效果，同樣的油錢卻可以跑更多的里程數(shù)這才是每位車主的理想目標(biāo)。

 

 

 

 

Bellon HEB超能量科技數(shù)碼晶片

 

    本次OP編輯部省油器測(cè)試大比評(píng)，筆者分配到這組Bellon HEB超能量科技數(shù)碼晶片，產(chǎn)品設(shè)計(jì)安裝十分簡(jiǎn)單，僅需五秒鐘將其插入車上點(diǎn)煙座即可，光是這點(diǎn)相信就會(huì)讓不少女性車主躍躍欲試！包裝外盒上標(biāo)示本產(chǎn)品擁有重量輕、小型化的訴求，內(nèi)部電子晶片不僅能夠快速充放電，而且充電的電流可為數(shù)安培至數(shù)百安培不等，充放電的次數(shù)更可高達(dá)25萬(wàn)次以上，而這項(xiàng)科技目前也已廣泛運(yùn)用在軍事、汽車、通訊、不斷電系統(tǒng)與電腦資訊等方面。

 

    

    筆者愛車97年分Subaru Legacy 2.2前驅(qū)自動(dòng)擋，安裝本產(chǎn)品后首先改善了原本天冷或潮濕天候，發(fā)動(dòng)機(jī)不易瞬間啟動(dòng)的老化現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后的怠速抖動(dòng)也輕微些許，音響音質(zhì)與車頭燈亮度也獲得改善，而其超大容量的瞬間高功率充放電效果，更可讓車輛在熄火電門切換Off后，音響功能可繼續(xù)作動(dòng)，讓人大開眼界！性能方面，加裝本產(chǎn)品后雖然沒(méi)有脫胎換骨般的感受，但油門的靈敏度確實(shí)有改善，尤其Kickdown退檔后隨著轉(zhuǎn)速攀升出現(xiàn)的再加速力道，也較原本更為充沛、厚實(shí)。

 

    

    11年車齡的Legacy 2.2自動(dòng)擋，平日在一般正常駕駛情況下（日夜間全程開冷氣），市區(qū)/高速平均油耗表現(xiàn)約為每公升9公里。Bellon HEB的安裝過(guò)程十分簡(jiǎn)單，僅需插入車內(nèi)點(diǎn)煙座即可，整個(gè)過(guò)程不需五秒。加裝本產(chǎn)品后不僅發(fā)動(dòng)機(jī)較易瞬間啟動(dòng)，怠速抖動(dòng)也有些許改善。筆者每天單日用車行駛里程約65公里。原本每添加油箱半桶95無(wú)鉛（500元約19.4公升）可行駛約190~200公里不等，平均油耗每公升約10.3公里。加裝Bellon HEB后每次加油則可多跑約25公里，換算平均每公升油耗約增加1公里的改善。

 

 

藍(lán)版第六元素能量晶片

    在此次所有的測(cè)試產(chǎn)品中，我大概是測(cè)試時(shí)間與里程最長(zhǎng)的！說(shuō)到CR-V相信很多車主跟我有著共同的心聲，不怎么漂亮的油耗數(shù)據(jù)讓我每次跟同事的2.0升車款相比遜色許多，以筆者這輛2.0升2WD車款而言，一公升大約可以跑8.3公里左右，如果是夏天開空調(diào)的話大概只有7.2公里，油耗水準(zhǔn)直逼3000c.c.大型房車！

加裝了第六元素動(dòng)力晶片之后，第一桶油的油耗差異并不大，但是很明顯地車輛的性能表現(xiàn)卻讓我有意外的驚喜，尤其是市區(qū)行駛重視的扭力表現(xiàn)，0～60km /h的差異最大。

    隨著測(cè)試?yán)锍痰睦鄯e，原本一桶油僅能行駛約340公里的油耗表現(xiàn)，目前已改善為400公里左右，一公升的平均油耗為9.5公里，換算下來(lái)每桶油大約可省30～40元，與第六元素電集棒搭配動(dòng)力晶片的總價(jià)格相除，這項(xiàng)投資很快就回本了，而且它還多了增加低速扭力的效果，是一項(xiàng)非常值得投資的合法安全改裝。

 

 

    對(duì)于CR-V的不論在操控與乘坐空間等各項(xiàng)表現(xiàn)都還在水準(zhǔn)之上，偏偏光是在油耗與其他2.0升車款相比之下，當(dāng)然也就遜色許多。先將K-Power潔力噴??清潔發(fā)動(dòng)機(jī)室，并增加電路導(dǎo)電效率，之后再將藍(lán)版動(dòng)力晶片安裝其余點(diǎn)火線圈上，車內(nèi)方面只需將電集棒插入點(diǎn)煙座即可。排氣量1998 cc，最大馬力為150hp/6500rpm，最大扭力19.4kgm/4000rpm，帳面數(shù)據(jù)對(duì)于市區(qū)行駛的扭力表現(xiàn)仍然不足。一年多來(lái)一桶油僅能行駛約340公里的油耗表現(xiàn)，現(xiàn)在終于可以提高至400公里的正常水準(zhǔn)。油耗平均從一公升大約可以跑8.3公里增加至9.5公里的水準(zhǔn)，長(zhǎng)期使用下來(lái)確實(shí)能替錢包省下不少血汗錢。

 

 

 

Evil Power Steady

車內(nèi)穩(wěn)壓器含電壓表

    筆者駕駛的Golf V R32具有1600kg車重、3.2升V6缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與四驅(qū)底盤其實(shí)是臺(tái)蠻耗油的性能掀背車，再加上筆者是名硬式鋼炮崇尚者，大腳油門紅線區(qū)換檔實(shí)在習(xí)以為常，不時(shí)降檔超車疾走煞停也不意外，所以平均油耗為5km/l左右真的慘不忍睹，市區(qū)塞車走走停停之油耗曾高達(dá)驚人的3.3km/l 。在如此情況下筆者的R32真的極為耗油，兩三天就加滿一桶55公升的98無(wú)鉛也很正常。而這次恰好有機(jī)會(huì)能試用這款Evil Power Steady車內(nèi)穩(wěn)壓器，希望可用簡(jiǎn)便不拆裝的方法來(lái)省下寶貴的燃油資源。其實(shí)這款產(chǎn)品只要插入點(diǎn)煙器約30秒就可安裝完成，安裝后立刻顯現(xiàn)車內(nèi)電壓，車內(nèi)穩(wěn)壓器內(nèi)含的小電容也有修整電壓起伏至平順的效能，對(duì)音響品質(zhì)與原車配備的Philips 6000K HID也有提升之效果，雖需以儀器才能精準(zhǔn)測(cè)出品質(zhì)差異，但清晰可見的電壓表有助未發(fā)車就使用音響的狀況拿捏，若電壓低至5瓦左右就該發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行蓄電以防電量耗盡無(wú)法發(fā)動(dòng)。在油耗方面，由新車駕駛1400km 后的R32平均油耗為5.29km/l，安裝車內(nèi)穩(wěn)壓器行駛142km后的平均油耗增進(jìn)至5.52km/l，代表穩(wěn)定電壓讓點(diǎn)火供電更為順暢以提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率的方式的確可以省下些許燃油，雖然不若更換輪下四個(gè)高達(dá)60公斤的18寸OZ輪轂為鍛造輕量化型式來(lái)的直接有效，但這款車內(nèi)穩(wěn)壓器醒目簡(jiǎn)易之特色也讓筆者十分滿意，可是以筆者7年開車經(jīng)驗(yàn)仍建議養(yǎng)成正確駕駛習(xí)慣與培養(yǎng)穩(wěn)如泰山不受異車挑釁之心較為省油實(shí)在。

 

 

    筆者于2007年一月購(gòu)入的Golf V R32，為目前VW的R系列龍頭，這顆缸內(nèi)直噴V6 3.2升的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力雖達(dá)250匹最大馬力，但激烈駕駛時(shí)3.3km/l左右的油耗也十分驚人。R32搭載的V6 3.2升缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī).只要插入點(diǎn)煙器就能使用，安裝本產(chǎn)品實(shí)在容易，還有修整電壓曲線至平整的效果。走走停停的堵車城市路況就是筆者最常遭逢的駕駛環(huán)境，僅僅不到十公里的路程往往要花上30分鐘才能到達(dá)。

 

 

    未安裝前的1400km綜合油耗為18.9升/100km，安裝后駕駛142公里后的平均油耗變?yōu)?8.1升/100km。雖R32的油耗無(wú)改善太多，但以其安裝便利性與功能性來(lái)說(shuō)CP值非常高，放置于中控臺(tái)下的煙灰缸內(nèi)也十分方便，但筆者認(rèn)為迫切需要改善的是自己的惡劣駕駛習(xí)慣與重達(dá)60kg的18寸OZ輪轂才可有效改善油耗問(wèn)題。

 

 

Power Camcon-101

供油補(bǔ)正可程式電腦

    小編以自家03年分的Toyota Altis做為Power Camcon-101電腦的測(cè)試平臺(tái)，由于這臺(tái)車時(shí)常要載家人，所以全車原廠未改。測(cè)試路線則是小編最常往返的固定路線，所以通常習(xí)慣以D檔做時(shí)速100～110公里巡航。不過(guò)因?yàn)榫庉嫻ぷ飨喈?dāng)耗費(fèi)腦力，加上許久未運(yùn)動(dòng)的我，體力已大不如前，定速巡航的開法，很容易讓我開車打瞌睡，所以若是晚上開高速公路的話，只要稍有睡意，我就會(huì)打開車窗，將音樂(lè)開大，重催油門，好分泌些腎上腺素，以免開到睡著。這種開車習(xí)慣，已維持約一年，印象中，這種跑法在高速公路的油耗表現(xiàn)約為12～12.5km/L，而裝上Power Camcon-101供油電腦后，五天實(shí)測(cè)下來(lái)的油耗表現(xiàn)，立刻提升至16.2～16.5km/L，省油幅度高達(dá)33％。市區(qū)低速的表現(xiàn)坦白說(shuō)據(jù)說(shuō)明書上顯示，Power Camon-101乃是針對(duì)Toyota(VVT-i/VVTL-i) 及(VTEC/i-VTEC)推出的機(jī)型，它能調(diào)整設(shè)定VVT-i開啟的時(shí)機(jī)，供油補(bǔ)正方面，從2000rpm～9000rpm為可調(diào)范圍，在此范圍內(nèi)，每500rpm可獨(dú)立設(shè)定供油濃度)20％，且于車輛行駛途中，內(nèi)建學(xué)習(xí)功能會(huì)針對(duì)車主駕駛習(xí)慣做每100rpm的微調(diào)。相較于E-manage或F-cons尚未選購(gòu)點(diǎn)火線組時(shí)，其實(shí)功能相差無(wú)幾，還多了每100rpm的微調(diào)學(xué)習(xí)功能。

 

 

    拜Toyota VVT-i科技之賜，平時(shí)在高速公路重催油門往返汐止與土城交流道的油耗表現(xiàn)約為12～12.5km/L.

由于POWER Camcon-101牽涉到原廠電腦的連動(dòng)，因此安裝時(shí)仍需專業(yè)施工人員的操作才能確保電腦運(yùn)作正常。排氣量為1794 cc的Altis，最大馬力為136ps/6000rpm，最大扭力17.4 kgm /4200rpm，原廠省油效果已是有目共睹的好成績(jī)。五天實(shí)測(cè)下來(lái)的油耗表現(xiàn)從12～12.5km/L立刻提升至16.2～16.5km/L，行駛里程數(shù)也較以往增加1/3左右。

 

 

 

Ignition Earth

余火消除裝置

    對(duì)于平日上下班將近50公里的路途。距離還算有點(diǎn)遠(yuǎn)，對(duì)于打檔的野狼傳奇而言油耗表現(xiàn)也優(yōu)于一般速克達(dá)，由于上下班時(shí)必須經(jīng)過(guò)視線不佳的路段在加上車上大燈的照明度仍稍嫌不足，因此才裝上強(qiáng)光線組，雖然增加了照明距離與亮度，不過(guò)高耗電量的線組也常常使得電瓶提早掛點(diǎn)，以往電動(dòng)發(fā)車方式早已無(wú)法正常使用，每天早上發(fā)車時(shí)都必須以踩發(fā)的方式才能上路，油耗也因?yàn)閺?qiáng)光線組從平均1公升40公里降至38公里。自從裝上余火消除裝置之后，當(dāng)天就可以啟動(dòng)許久未曾使用的電動(dòng)啟動(dòng)方式，這雖然對(duì)于省油沒(méi)有明顯效果，不過(guò)當(dāng)天回家的油門反應(yīng)也變的稍微輕快，起步與爬坡時(shí)的力道也較以往有增強(qiáng)的效果，以往以將近110公斤的體重對(duì)于125c.c.檔車來(lái)說(shuō)仍然不敷使用，不過(guò)這次的測(cè)試之下也讓我有更多的信心。一個(gè)星期往來(lái)近250公里的測(cè)試下，油耗表現(xiàn)相較于以往有些許的提升，雖然還是無(wú)法與新車狀況優(yōu)異時(shí)相比，但是相較于以往的電發(fā)與一檔補(bǔ)油門時(shí)的力道效果都足以與新車時(shí)相比。

 

 

    每天行駛距離將近50公里，以125檔車而言已有不錯(cuò)的省油效果，只是裝上強(qiáng)光線組后電發(fā)也被迫失效了.無(wú)論是對(duì)于汽機(jī)車而言，只要接上電瓶正負(fù)極并在車身搭鐵即可完成，程序上并不繁瑣復(fù)雜。野狼傳奇雖然排氣量只有124c.c.，發(fā)動(dòng)機(jī)為四行程OHC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為14hp/9000rpm，最大扭力1.01kgm，不過(guò)在打檔出力直接的情形之下，對(duì)于平時(shí)代步而言也有相當(dāng)大的幫助。安裝上余火消除裝置之后，平時(shí)起步的力道有增強(qiáng)的效果，因強(qiáng)光線組而停擺的電發(fā)與喇叭又正常運(yùn)作了。油耗表縣提升的效果還不算相當(dāng)明顯，不過(guò)車子的極速卻從80km/h一口氣提高到90km/h，這也是安裝余火消除裝置后另一項(xiàng)意外收獲。

 

 

MPS穩(wěn)壓省油魔仗

    本人座駕為2000年Tierra LS 1600c.c.，購(gòu)入至今已行駛12萬(wàn)公里以上，平常車輛準(zhǔn)時(shí)5000公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的機(jī)油，因?yàn)閾?dān)任編輯工作的關(guān)系，幾乎每次更換機(jī)油的品牌都不盡相同，但號(hào)數(shù)都是10W/50，開了六年多都沒(méi)什么大問(wèn)題，不過(guò)車子只要在戶外過(guò)夜，早上冷車時(shí)發(fā)動(dòng)常常會(huì)產(chǎn)生熄火的狀況，不過(guò)一到正常工作溫度后一切就恢復(fù)正常，因此研判可能是點(diǎn)火系統(tǒng)出了些小問(wèn)題。雖然沒(méi)有熱車的習(xí)慣但平常開車發(fā)動(dòng)之后會(huì)緩慢行駛一段距離，等到水溫達(dá)到正常工作溫度后才會(huì)開快一些。會(huì)用到車通常都是出差采訪，路段大多以高速公路較多，不過(guò)在市區(qū)或高速公路幾乎不會(huì)超速行駛，但有時(shí)會(huì)去跑跑山路，這時(shí)候就會(huì)將車輛轉(zhuǎn)速拉的比較高一些。本車以往油耗表現(xiàn)還算差強(qiáng)人意，高速公路每公升大約12公里，而市區(qū)約在10公里上下，但是跑山路的油耗只剩下8公里，所以省不省油還是靠踩油門的右腳來(lái)取決。本次測(cè)試產(chǎn)品為MPS省油器，只要將類似點(diǎn)煙器的產(chǎn)品插入點(diǎn)煙座即可，相當(dāng)方便?；旧蠝y(cè)試?yán)锍梯^少無(wú)法更精準(zhǔn)測(cè)出油耗，但是冷車不容易發(fā)動(dòng)的問(wèn)題卻獲得改善，所以基本上MPS省油器對(duì)電系問(wèn)題還是有一定的幫助。

 

 

    由于本車只是代步的買菜車，因此對(duì)馬力部分并不會(huì)太在意，只要不是太夸張的油耗都可以接受。安裝方式只要將點(diǎn)煙器拔下并插上MPS穩(wěn)壓省油魔仗即可。Tierra LS 1600c.c.在低速方面仍然足以使用，一旦上高速時(shí)隨踩隨到的動(dòng)力感很明顯就不足了。平常開車大多以高速公路為主，市區(qū)因?yàn)檩^難停車因此比較少開車，而山路卻常常跑。油耗表現(xiàn)基本上無(wú)法更精準(zhǔn)測(cè)出數(shù)據(jù)油耗，但是發(fā)動(dòng)不容易的問(wèn)題卻獲得改善，所以基本上MPS省油器對(duì)電系問(wèn)題還是有一定的幫助。

 

 

MPS穩(wěn)壓省油器

    這次省油測(cè)試中小編試用的是MPS奈米汽車魔力晶片，此產(chǎn)品直接插入點(diǎn)煙器中即可使用，十分簡(jiǎn)單方便，對(duì)于身為女性車主的我來(lái)說(shuō)也能不費(fèi)吹灰之力安裝完成。小編的平日代步車是Lancer 1.6 5速手自動(dòng)擋，開了將近三年油耗方面一直不是很理想，市區(qū)/高速平均油耗約為每公升8~9公里。

    測(cè)試開始前摳門的小編加了約10.2公升，因?yàn)楸旧硐矏郯察o的開車環(huán)境，所以平常開車會(huì)全程開冷氣，加上個(gè)性急躁，通常起動(dòng)后并無(wú)習(xí)慣熱車，而且經(jīng)常毫不猶豫的猛踩油門，不過(guò)經(jīng)過(guò)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，車子的性能確實(shí)有小幅度的提升，加速較未安裝之前稍快，油門感覺(jué)比較靈敏，輕輕一踩速度便開始攀升，與之前加速沉重的感覺(jué)有些許差異，雖然此產(chǎn)品中有標(biāo)榜改善發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)不順現(xiàn)象的特性，不過(guò)或許是因?yàn)樾【幍膼圮嚢l(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的情形并不明顯，因此這一點(diǎn)我沒(méi)有深刻感受到。但是最終的省油測(cè)試結(jié)果相當(dāng)令人滿意，10.2公升的油量行駛了114.8公里，平均每公升跑了11.2公里，相較于未安裝之前至少增加2公里，其實(shí)從女性觀點(diǎn)來(lái)看，能以如此簡(jiǎn)便的安裝方式，依然可獲得實(shí)際的省油效果，此款省油器的實(shí)用性是挺令人贊賞的。

 

 

    小編平日代步的愛車Lancer 1.6手自動(dòng)擋，時(shí)常耐性不佳，往往大腳油門對(duì)待，油耗表現(xiàn)并不出色。省油器只需插入點(diǎn)煙器即可作動(dòng)對(duì)于女性來(lái)說(shuō)相當(dāng)方便，另外隨機(jī)附贈(zèng)的電壓表也可顯示目前電壓，以利駕駛了解發(fā)電機(jī)與電瓶的狀態(tài)。對(duì)于女性來(lái)說(shuō)Lancer 1.6動(dòng)力方面已相當(dāng)夠用，車身不重的情況下油門表現(xiàn)相當(dāng)輕快。10.2公升的油量可以行駛114.8公里，平均每公升跑了11.2公里，相較于未安裝之前至少增加2公里，明顯的油耗表現(xiàn)讓人十分滿意。

 

 

 

 

爵銘增強(qiáng)馬力省油器

    這組名為爵銘增強(qiáng)馬力省油器，使用方式與市面上常見的逆電流相同，省油原理亦相差不遠(yuǎn)，皆是以加強(qiáng)點(diǎn)火效能為出發(fā)點(diǎn)，使汽油燃燒更加完全，獲得馬力增強(qiáng)與節(jié)省油耗的雙重目的，在說(shuō)明此套系統(tǒng)的使用心得前，筆者先針對(duì)自己愛車的相關(guān)規(guī)格做個(gè)說(shuō)明，使大家有個(gè)參考價(jià)值。愛車為1994年出產(chǎn)的五代K6三門喜美，年分雖然已經(jīng)有些年紀(jì)（與它一同出生的小朋友都已經(jīng)快讀國(guó)中了），不過(guò)動(dòng)力部分倒是換上了一顆狀況還算不錯(cuò)的B18C發(fā)動(dòng)機(jī)，本體部分并未進(jìn)行改裝，只針對(duì)進(jìn)排氣部分作加強(qiáng)。而使用機(jī)油號(hào)數(shù)為10W/60，目前用油里程大約在1500公里，輪胎則是使用195/50R15規(guī)格的Donlop DZ101，至于開車習(xí)慣除非想要聽聽VTEC切換的排氣聲浪變化外，多半在轉(zhuǎn)速3000rpm時(shí)就換檔，之所以如此溫馴，除了不想太早開發(fā)動(dòng)機(jī)整理外，98無(wú)鉛汽油的油錢太貴也是另外一個(gè)原因。而愛車除了采訪外，幾乎很少開出門，上下班皆騎機(jī)車代步，因此用車環(huán)境多半以高速公路為主，與市區(qū)路段相比大約為7：3左右的用車時(shí)間。

 

    此組產(chǎn)品安裝方式相當(dāng)簡(jiǎn)單，只要連接上電瓶正負(fù)極即可完成安裝，幾乎所有男性車主皆可自行DIY完成，在安裝前愛車的油耗大約在12.5km/l，不過(guò)在安裝完成經(jīng)過(guò)三次加油測(cè)試后，油耗平均可再增加至13.6km/l的水準(zhǔn)，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，至于產(chǎn)品說(shuō)明書上所表示的增強(qiáng)馬力效能，筆者倒是沒(méi)有多大的感覺(jué)，或許將機(jī)油換新，將會(huì)有更佳的性能表現(xiàn)也說(shuō)不定。

 

 

    愛車換發(fā)動(dòng)機(jī)至今約有16個(gè)月的時(shí)間，相處愈久愈覺(jué)Honda造車實(shí)力的深厚，不但擁有更強(qiáng)的馬力，油耗表現(xiàn)不增反減，性能與經(jīng)濟(jì)竟能兼得，真是令筆者感到驕傲。安裝只需將正負(fù)極接上并將本體固定于電瓶上，一般人都可輕易安裝。Honda高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)再配上手動(dòng)擋的魅力實(shí)在深深吸引筆者，轉(zhuǎn)速愈高力道愈猛的反應(yīng)讓人想不催高轉(zhuǎn)速都很困難。筆者愛車使用的環(huán)境多半以高速公路為主，約占所有用車時(shí)間的七成比例。安裝前每18.5公升的98無(wú)鉛汽油約可行駛230公里，安裝后則增加至250公里的水準(zhǔn)，本產(chǎn)品確實(shí)具有省油功效。

 

 

海爾VSD 2

    Honda發(fā)動(dòng)機(jī)科技向來(lái)以高轉(zhuǎn)速高動(dòng)力而聞名，F(xiàn)un To Drive為設(shè)計(jì)理念的雙門雙座敞篷跑車S2000當(dāng)然不會(huì)放過(guò)Honda車系相當(dāng)少見的前置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪傳動(dòng)配置。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速攀升至紅線區(qū)VTEC全開時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)榨出的動(dòng)力與排氣聲浪真的會(huì)讓人著迷，自從購(gòu)入愛車后偶而會(huì)拉拉轉(zhuǎn)速享受VTEC開啟的快感，對(duì)于自己而言這是鑒于快的休閑生活，不過(guò)平時(shí)若未刻意拉高轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)就像一般Accord，油耗表現(xiàn)就要轉(zhuǎn)速維持的狀態(tài)，5000轉(zhuǎn)以下油耗表現(xiàn)與一般同型發(fā)動(dòng)機(jī)并無(wú)太大的差距，高轉(zhuǎn)速時(shí)當(dāng)然會(huì)特別耗油，不過(guò)自從裝上i=IGNITE VSD 2之后，輸入點(diǎn)火線圈的電壓值被提高至16V，點(diǎn)火效果變的更加直接，平時(shí)中低速的力道也較以往增強(qiáng)，雖然沒(méi)有VTEC開啟時(shí)來(lái)的強(qiáng)悍，不過(guò)最為直接的是平時(shí)油箱加滿后正常的行駛距離增加了，平均每小格油表的行駛距離增加1公里，另外車上電裝品在開啟時(shí)，電壓值也能有效穩(wěn)定，整體來(lái)看VSD 2確實(shí)達(dá)到省油功效。至于安裝上也是有須注意的事項(xiàng)，由于產(chǎn)品上方特別裝有風(fēng)扇以降低VSD溫度，雖然能維持產(chǎn)品的穩(wěn)定性，不過(guò)這也容易造成使用者唯有確實(shí)注意安裝位置，因而導(dǎo)致產(chǎn)品故障的機(jī)率大增，建議再安裝前要確實(shí)尋找適合位置，以避免水氣接觸，這樣才能確保點(diǎn)火與電壓系統(tǒng)能正常運(yùn)作。

 

 

    平時(shí)享受S2000發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速熱血的快感相當(dāng)過(guò)癮，不過(guò)轉(zhuǎn)速一旦降低至4~5000轉(zhuǎn)時(shí)，油門力道很明顯就偏向房車。安裝VSD 2必須要先檢查線組，并且要裝在能避開水氣的位置，安裝的難易度稍微偏高，不建議自己安裝。S2000為Honda研發(fā)2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在轉(zhuǎn)速高達(dá)8300rpm時(shí)可輸出250hp馬力，幾乎是一般房車賽中賽車的水準(zhǔn)，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要拉很高動(dòng)力才會(huì)上升，日常生活上并不方便。由于開車時(shí)幾乎都會(huì)避開交通尖峰時(shí)間，一路上的轉(zhuǎn)速都盡量維持5000轉(zhuǎn)上下，偶而才會(huì)拉高轉(zhuǎn)速小胚一下。安裝后油耗表現(xiàn)確實(shí)有增加里程數(shù)，平均一桶油能增加20公里左右，但最為明顯的是中低轉(zhuǎn)速的扭力有增強(qiáng)，這讓中低轉(zhuǎn)速的力道更為平均。