鋁合金鍛造強(qiáng)化上座采一體成型設(shè)計(jì)，不但擁有極高剛性，確保舒適性與寧靜性之余，又能實(shí)現(xiàn)超越原廠上座的直接操控駕馭感，且尚有魚眼可調(diào)上座可選配。

 

    這組新型高低軟硬避震器與其他廠牌避震器，最大不同之處在于32段軟硬可調(diào)的功能，透過筒芯頂端的有感旋鈕便可調(diào)整，由于擁有如此廣域的調(diào)整范圍，可幫助車主因應(yīng)不同的行駛路況與條件，調(diào)整適合的減震筒阻尼系數(shù)，以提供足夠的避震器反應(yīng)，來應(yīng)付各種不同的底盤阻尼需求，而在筆者實(shí)際上路測試過程中也發(fā)現(xiàn)，最硬與最軟的階段確實(shí)有著差距甚大的阻尼反應(yīng)，讓這組避震器從街道上到爬山賽中皆可一支用到底，平常開車調(diào)軟一些，以提供舒適的乘坐感受，假日山路比賽時(shí)調(diào)硬點(diǎn)，便可直接下場比賽，可說是組相當(dāng)理想的避震器。

 

    此外，為了應(yīng)付麥花臣懸掛改裝避震器時(shí)，沿用原廠上座容易出現(xiàn)異音的問題，分別對(duì)不同車型開發(fā)專用的鋁合金鍛造強(qiáng)化上座供車主使用，其一體成型設(shè)計(jì)不但擁有極高剛性，確保舒適性與寧靜性之余，又能實(shí)現(xiàn)超越原廠上座的直接操控駕馭感，倘若此組上座還不能滿足車主需求的話，尚有魚眼可調(diào)上座可選配。至于減震筒內(nèi)部構(gòu)造的改良部分，單筒式直徑52mm筒芯，搭配超大油室，在油量與活塞口徑同時(shí)增加的情況下，能提供更穩(wěn)定的阻尼反應(yīng)，不只如此，伸側(cè)阻尼大于縮側(cè)阻尼的設(shè)定，也有助于發(fā)揮優(yōu)良的緩沖力特性，改善駕駛安定性，令乘坐感更舒適。而影響避震器反應(yīng)甚巨的彈簧，則是使用抗拉扯強(qiáng)度較強(qiáng)的冷卷制程方式成型，不易因激烈駕駛而衰退。這組擁有魚眼接點(diǎn)與碳纖維桿身的發(fā)動(dòng)機(jī)緩沖器，能??減少因換檔震動(dòng)導(dǎo)致動(dòng)力流失的現(xiàn)象，并延長發(fā)動(dòng)機(jī)腳壽命。

    值得一提的，還有相當(dāng)知名的發(fā)動(dòng)機(jī)緩沖器，這款外型設(shè)計(jì)類似減震筒造型的產(chǎn)品，其功能主要是透過筒身內(nèi)部4~5顆的強(qiáng)化橡皮，來吸收發(fā)動(dòng)機(jī)換檔時(shí)的震動(dòng)，不但可延長發(fā)動(dòng)機(jī)腳壽命，還可減少因震動(dòng)導(dǎo)致動(dòng)力流失的現(xiàn)象，可說是各種改裝發(fā)動(dòng)機(jī)皆可加裝的好套件，且西維思為使其擁有更靈敏的震動(dòng)抑制能力，還賦予其魚眼接頭設(shè)計(jì)與輕量化碳纖維桿身，提供更醒目的視覺效果。采用32段軟硬可調(diào)功能的減震筒，可對(duì)應(yīng)各種不同路況所需，軟從街道使用，硬到賽車場皆可應(yīng)付，一組用到底！

 

Option評(píng)分表

適用車款 歐日車系

性能表現(xiàn) ★★★★

產(chǎn)品C/P值 ★★★★☆

市場潛力 ★★★

編輯推薦 ★★★★