亚洲成片在线看看|成人在线免费超碰|日韩欧美色色日韩A级精品|国产90在线欧洲无码高|在线播放观看av播放|老鸭窝av成人国产|亚洲AV无码国产精品午夜色|天海翼无码东京热|免費AV在线日韩a|人人操 人人爽 人人爱

 找回密碼
 立即注冊

QQ登錄

只需一步,快速開始

玩改車 改裝配件 改裝配件評測 查看內(nèi)容

TDI柴油渦輪發(fā)動機(jī)實際改裝測評

2011-10-31 17:12| 發(fā)布者: 琦琦| 查看: 3673| 評論: 0|原作者: 未知

摘要: 面對這油價扶搖直上的時代,擁有一臺油耗可達(dá)15km/L的柴油渦輪車似乎是解決油料花費過高的捷徑,而由VAG集團(tuán)開發(fā)的TDI柴油渦輪發(fā)動機(jī)更是目前效能最高的柴油渦輪發(fā)動機(jī)之一。例如Audi A3、VW Golf、Jetta皆是搭載本 ...

TDI柴油渦輪發(fā)動機(jī)實際改裝測評


    面對這油價扶搖直上的時代,擁有一臺油耗可達(dá)15km/L的柴油渦輪車似乎是解決油料花費過高的捷徑,而由VAG集團(tuán)開發(fā)的TDI柴油渦輪發(fā)動機(jī)更是目前效能最高的柴油渦輪發(fā)動機(jī)之一。例如Audi A3、VW Golf、Jetta皆是搭載本發(fā)動機(jī)的熱門車型。


    先天上柴油渦輪中低速具比汽油車還大的扭力,但高速馬力表現(xiàn)則顯得比較疲弱。所以三鑫汽車特別引進(jìn)由英國Allard Turbo Sports開發(fā)的柴油渦輪改裝套件而讓2.0TDI可由140匹最大馬力直上200匹,就讓我們一探這項臺灣獨一無二的柴油渦輪改裝。發(fā)動機(jī)后方為更換的Garrett渦輪本體,前為Allard專屬進(jìn)氣管搭配CDA香菇頭。原廠2.0TDI就融入各種發(fā)動機(jī)高科技,非常足夠的冷卻系統(tǒng)讓加大渦輪也不需改Intercooler。
 

    TDI(Turbocharged Direct Injection)代表VAG集團(tuán)以缸內(nèi)直噴搭配VTG幾何可變?nèi)~片渦輪、Common Rail Direct Injection共軌高壓直噴系統(tǒng)(包含高壓油軌、高壓電子噴油嘴等)的高效率柴油渦輪發(fā)動機(jī)技術(shù),可以2000bar的高壓噴射柴油讓其霧化的更完全,這項技術(shù)一改過往柴油燃燒不完整的弊病而讓壓縮比可降低到對發(fā)動機(jī)缸體、運轉(zhuǎn)噪音更友善的18.5:1,且搭配VTG葉片可變渦輪,可在低速縮小進(jìn)氣口徑來增進(jìn)扭力反應(yīng)、高速則放大進(jìn)氣口徑以對應(yīng)充足馬力。 換上Garrett柴油專用渦輪搭配進(jìn)氣歧管的發(fā)動機(jī)本體。緊接在渦輪排氣端的76mm Downpipe早去除不利高速的觸媒設(shè)計。


    而A3使用的發(fā)動機(jī)為2.0升直列四缸DOHC柴油渦輪16V發(fā)動機(jī)(缸徑x沖程為81.0x95.5mm),具有140hp/4000rpm最大馬力、32.6kgm/1750~2500rpm最大扭力,但轉(zhuǎn)速過了4000rpm后馬力便逐漸掉落,到達(dá)4500rpm紅線區(qū)后電腦也會迫使DSG六速自手動擋自動進(jìn)檔以保護(hù)發(fā)動機(jī)(D檔于4600rpm、手動擋與S模式于5000rpm)。2.0TDI的低轉(zhuǎn)速大扭力讓它兼顧油耗與低速性能,但高速僅維持若一般2.0升汽油發(fā)動機(jī)的動力,而本臺A3 2.0TDI所安裝的Allard柴油渦輪改裝套件便是針對改善高速能力而誕生。


    更換完整渦輪套件輪上達(dá)馬力201匹專精柴油渦輪改裝25年的英國Allard具有豐富柴油改裝經(jīng)驗,而這套TDI柴油渦輪套件包含更換比原廠VTG渦輪尺寸更大的Garrett渦輪本體(無VTG設(shè)計)、開模鑄造頭段、專用進(jìn)氣歧管、代節(jié)氣門、高流量噴油嘴、加大汽油泵浦、專用矽管、Allard ECU程式(以O(shè)BDII安裝)以及周邊配件。
 

    其實這套2.0TDI渦輪改裝套件是英國Allard最新產(chǎn)品,以往僅有仍為單凸設(shè)計、壓縮比為19.5的1.9TDI發(fā)動機(jī)專用渦輪套件。而在1.9TDI渦輪套件中的加大進(jìn)氣冷卻器并不包含于2.0TDI套件中,Allarrd表示較先進(jìn)的2.0TDI發(fā)動機(jī)進(jìn)氣冷卻器尺寸已非常大、效率也不錯而不需再更換。
 
 
    事實上Allard也是專業(yè)出售各種柴油渦輪車加大Intercooler、加大水箱的廠家,因為加大Intercooler可提升渦輪壓縮效率而換取更穩(wěn)定的動力輸出,Allard推出的Intercooler從VAG TDI專用到Land Rover TD發(fā)動機(jī)專用、BMW 2.0d、3.0d發(fā)動機(jī)專用型號均有,也可看出柴油渦輪發(fā)動機(jī)更換Intercooler的重要性。
 

    另外再搭配改裝進(jìn)排氣系統(tǒng),包含BMC CDA香菇頭、76mm無觸媒設(shè)計的Downpipe(原廠包含觸媒設(shè)計)、76mm直通中段管、63mm無消音包雙出鈦金尾段。其實TDI唯有去除消音包才可回復(fù)熱血跑車高亢聲浪,車主曾嘗試多種排氣管配置方式仍無法調(diào)校出跑車音浪,直到使用三鑫設(shè)計的專用尾段才讓聲浪浮現(xiàn)。最后再配上Allard獨門ECU程式來搭配高流量噴油嘴、加大汽油泵浦來修整供油,可將渦輪增壓值由最大瞬壓1.7bar提升至1.8bar(??持壓仍為1.5bar左右) ,本ECU程式是以O(shè)BDII原廠插閥置入電腦而不需拆解燒入程式。ET值32的兩片式BBS LM2 19寸鍛造輪轂下藏著AP四活塞與330mm加大碟。過了2800rpm后的爆發(fā)力極猛烈且貼背感源源不絕,與原廠不夠辛辣的高速能力形成強烈對比,出彎時的瘋狂力道實在過癮。
 
 
    在高架道路只要全油門Allard A3 TDI就奮勇而出,直到140km/h時速表仍在狂飆,其實在高架道路根本無法探求動力緩和點。雖然增壓值僅微幅增加,但最大馬力已由140匹提升為220匹、最大扭力由32.6kgm提高為50kgm左右。實際前往位于五股的AREA Dynapack以馬力實測,順利以最接近1:1齒比的0.977四檔2800轉(zhuǎn)一舉拉出201匹輪上馬力,但礙于原廠電腦保護(hù)發(fā)動機(jī)限制而強制進(jìn)檔,所以到達(dá)201匹最大馬力時就自動入5檔而讓傾斜攀升的馬力曲線停止,Tuner表示若撇除此??因素正確馬力應(yīng)在220匹左右。
 

    三鑫推出的Allard柴油渦輪改裝與一般純晶片改裝效果全然不同,因為TDI原廠增壓值就高達(dá)1.7bar也沒??點火系統(tǒng)及節(jié)氣門設(shè)計(僅有類節(jié)氣門的裝置),若單更換ECU程式就只能一昧增加高速供油、調(diào)高些許增壓值而無法正確退點火,這使高速大腳油門容易狂冒黑煙,此種改裝也仍不夠完整。
 

    外觀暴龜回歸霸氣高速兇狠卻不耗油除動力之外也針對車身底盤、內(nèi)飾外觀進(jìn)行整套改裝。外觀則先換上全套Abt空力套件,包含前保桿、造型側(cè)裙與后保桿,還特別安裝德國nothelle的前后輪拱暴龜套件,讓A3前后輪拱各擴(kuò)出40mm,在修整底端與前保桿、側(cè)裙的接點后,可與Abt空力套件融為一體,本車獨特外觀可讓A3化身DTM廠車般的霸氣,也可與一般A3做出明顯區(qū)隔。輪下則更換為BBS LM2 ET.32 前8.5Jx19、后9Jx19寸兩片式鍛造輪轂,搭配前225/35/19、后255/30/19 Dunlop跑胎,更換后可縮減輪供距離,前后配的加大胎寬也提供充足抓地力。懸掛方面則更換回饋快、高速夠硬的Bilstein PSS9避震器,剎車則更換AP四活塞搭配330mm碟片來提升剎車反應(yīng)。
 

    于內(nèi)飾則更換真皮包覆的Porsche Club Sport競技桶椅以及巧妙安裝于駕駛左出風(fēng)口的Defi增壓表、控制盒,能清晰看見怠速idle增壓值為0bar而與汽油渦輪車不同沒有負(fù)壓,所以不需等待負(fù)壓回正而可直接增壓。筆者實際以DSG之S檔在大直線測試本車加速能力,雖在低速流失些許扭力但只要轉(zhuǎn)速超過2800rpm便可感受驚人50kgm大扭力與驚人貼背感,在腦后則挾帶極高亢銳利的排氣聲浪,一點也不輸給賽道廠車。
 

    抵達(dá)5000rpm后S檔便自動進(jìn)檔,飽滿加速力道卻一點都沒減退,甚至達(dá)140km/h仍有強烈再加速力道。礙于本直路仍不夠長,堅強實力要在高速公路才可完整顯現(xiàn)。車主表示改裝后的100?200km/h加速遠(yuǎn)勝于未改裝前,與原廠A3需極長距離才可達(dá)200??km/h相比,改裝后的A3 2.0TDI只要全油門不久就可破200km/ h,最高可達(dá)到220km/h左右。本車的0?100km/h加速可一舉跑出7.2秒,與A3 2.0TDI原廠公布的0?100km/h加速9.2秒整整提升2秒。
 

    其實柴油渦輪車并非不能改,在歐陸早有Golf 1.9TDI 190匹耐久賽式樣,只要交給專精的店家調(diào)校且使用完整的改裝套件,柴油渦輪一樣能夠強悍猛暴。車主表示改裝前一桶油可跑700km,改裝后還可跑600km,對油箱容量55公升的2.0TDI來說仍保有11km/L的良好油耗?;蛟S這臺Allard A3 2.0TDI不僅是全臺首部柴油渦輪改裝車也是油耗最好的渦輪重改車。


Allard A3 2.0TDI改裝明細(xì)
 
動力:Allard 2.0TDI柴油渦輪加大套件(包含Garrett渦輪本體(無VTG設(shè)計)、Allard鑄造頭段、進(jìn)氣歧管、代節(jié)氣門、高流量噴油嘴、加大汽油泵浦、專用矽管、 Allard TDI ECU程式,共30萬)、BMC CDA香菇頭、76mm無觸媒Downpipe、76mm直通中段管、63mm雙出鈦金尾段、

車身底盤:Bilstein PSS9避震器、BBS LM2 19寸兩片式鍛造輪轂、Dunlop 19寸跑胎、AP四活塞+330mm加大碟

內(nèi)飾外觀:Abt空力套件、nothelle 40mm暴龜套件(4萬)、S-line水箱罩、Abt銘牌、Porsche Club Sport真皮桶椅、Defi增壓表含控制盒




更多專題:

剛表態(tài)過的朋友 (0 人)

北京途寧網(wǎng)絡(luò) 版權(quán)所有© 2011-2021 京ICP備12025735號-24 

京公網(wǎng)安備 11010502030663號

GMT+8, 2025-10-22 14:36 , Processed in 0.023620 second(s), 24 queries .

返回頂部