排氣管上的觸媒轉換器所擔負的工作，在于減少廢氣中有毒的氣體排放，例如：HC、CO或NO2等，使環(huán)境污然問題可減到最少程度，然而為使觸媒轉換器有效率的工作，往往會有過度阻塞排氣效率的問題，拆除后又會有亮電腦燈的問題，造成動力改裝時的不便，唯有使用高流量的觸媒轉換器才能徹底解決該問題。

透過不同密度的多層載體與膨脹室的設計，使得這組旋風式觸媒轉換器，得以兼顧扭力與馬力的輸出

    為使觸媒轉換器能將快速通過的排廢氣中有害物質(zhì)，轉換成無害的水、二氧化碳與氮氣，內(nèi)部通常呈現(xiàn)密度極高的蜂巢狀結構，如此卻容易形成氣體通過的阻力，導致發(fā)動機高速運轉時的排氣阻力提高，出力便會出現(xiàn)下降情形，過去克服的方法為拆除觸媒轉換器，但新世代車款由于觸媒后方設有一顆監(jiān)控其工作狀況的感知器，一旦拆除觸媒后就會導致電腦燈亮起，并將發(fā)動機動力鎖住，增加改裝排氣管時的難度與改裝后的效果，因此現(xiàn)在只能透過換裝高流量觸媒的方式，來增加排氣效率，而這款名為旋風式觸媒轉換器就能提供這樣的效果。

每個載體內(nèi)是由多種特殊金屬箔片所組成，并透過專利技術將鎳合金作為焊接材料，將金屬箔片組合成蜂巢狀，因此該產(chǎn)品除真正具備轉換有毒物質(zhì)的功效外

    據(jù)產(chǎn)品制造商表示，該公司所制造的觸媒轉換器，內(nèi)部金屬蜂巢載體是由多種特殊金屬箔片所組成，例如鉻、鈦、錳、鋁，并透過專利技術將鎳合金作為焊接材料，將金屬箔片組合成蜂巢狀，因此該產(chǎn)品除真正具備轉換有毒物質(zhì)的功效外，還可隨車主的喜好與車輛的發(fā)動機形式，訂制100～800目等不同蜂巢密度的觸媒轉換器，提供其所需的發(fā)動機出力特性，因此非常適合應用于改裝市場上，能符合不同車主的需求。

    此外，每個觸媒轉換器內(nèi)部構造也與其他市面上的同性質(zhì)產(chǎn)品不同，而是具備多層載體，并與載體間建立膨脹室，利用流體力學的管流原理，使排氣管里的觸媒間產(chǎn)生回壓，低速扭力更為飽滿，高速有不會產(chǎn)生過多阻力，影響馬力的累積，使車輛開起來更加滑順有力，獲得更為暢快的駕駛感受。

    目前該廠所推出的產(chǎn)品共可區(qū)分為三種款式，分別為紳士型、競技型與超跑型，透過這三種不同特性的觸媒產(chǎn)品，應能滿足多數(shù)的車主需求，若真不喜歡的話，想要訂制也行。

從100～800目不等的蜂巢密度提供給車主選購，是所有新世代車款改裝排氣管時必備的改裝套件