●更炫的全副空力套件
●更強勁的500匹最大馬力
●更堅硬的運動懸掛

Price：未公布
On sale：2009/12 
期待度：★★★☆☆

    限量是殘酷的，對于想擁有限量版Ferrari的消費者而言，金錢多寡并不是問題的關鍵所在，而是獨特性及稀有的程度能否讓這些人感到滿足，我們認為California已經夠完美了，但沒想到Novitec Rosso居然又推出全面強化的性能提升套件，熱力直射。

    這家在Ferrari車上加裝雙機械增壓系統(tǒng)而打響名號的改裝廠，最讓人印象深刻的就是一系列以F430為基礎的大馬力怪物，車上那具4.3升V8發(fā)動機的最大極限已被壓榨至747匹馬力而讓人印象深刻，不過對California這部活動硬頂2+2跑車的擁有者而言，以F430 Scuderia為基礎的Edizione 747應該是太超過了些，畢竟那樣的能量與速度可沒辦法讓他們好好享受陽光之外，甚至還可能嚇壞身旁幾位辣妹，因此Novitec Rosso特別讓設計師到加州渡了個假，回來后便誕生了大眾口味的Novitec Rosso California。

新設計的空力套件仍以原廠架構為基礎，借此強化高??速行駛的下壓力與獨特性

    在外觀設計方面，Novitec Rosso并沒有笨到想要去修改Ferrari用F1技術開發(fā)的車身，主要僅針對局部的氣流調整而設計出碳纖維材質的前導流翼、側裙與車尾的大型分流器。底盤則針對運動性的強化更換降低35mm的高性能避震器，且前懸掛還針對顛簸路面或停車場出入追加可抬升40mm高度的液壓裝置，當時速超過80km/h時會自動解除，輪胎尺寸也同步升級為前255/30/21、后315/25/22的大尺寸規(guī)格。

    Ferrari California這具4.3升V8缸內直噴發(fā)動機已具備460匹最大馬力，此次經過Novitec Rosso的修改后，換上重新撰寫的發(fā)動機控制軟體（點火與供油）與高效能排氣系統(tǒng)，并將最高工作轉速提升至8300rpm，借此一口氣增加40匹馬力輸出而達到足以媲美F430 Scuderia的500匹境界，甚至連峰值扭力也有52.8kgm的水準。別以為Novitec Rosso只懂得玩雙機械增壓，傳統(tǒng)的改裝手法也同樣能夠讓這群公子們感到滿足。

跑車化避震器可降低35mm的車身高度，前懸掛內部的液壓系統(tǒng)可將車頭抬高40mm而不受特殊地形的影響