高品質(zhì)高格調(diào)的改裝方式在目前已經(jīng)漸漸成為主流，尤其是著重在外觀的日系改裝品牌，不論是高檔的歐系進(jìn)口車或是日系車，Varis均能提供完美的空力套件讓車主選擇。

    1988年創(chuàng)立的Varis公司，在日本已打造高品質(zhì)空力套件聞名于改裝業(yè)界，該公司早在1976年就已經(jīng)開始以FRP成型加工起家，在創(chuàng)立Varis前的這段期間便打造了許多Show Car不斷獲得市場上的優(yōu)異評價(jià)，直到正式成立品牌之后，開始出售自家的空力套件，除此之外在1996年開始涉足賽車用品的開發(fā)，并設(shè)計(jì)Super GT系列賽車的碳纖維車體套件，在此時(shí)便開始投入更高品質(zhì)的碳纖維成型加工，并參與Tom's團(tuán)隊(duì)打造Super N1耐久賽車，在業(yè)界中開始發(fā)光發(fā)熱。

    Varis在1999年正式推出第一款市售碳纖維發(fā)動機(jī)蓋，為了追求更好的品質(zhì)，Varis投入諸多資源再努力改良使用的材料并開始開發(fā)研究獨(dú)自的制程，為了就是提供更高品質(zhì)的改裝產(chǎn)品，讓一般消費(fèi)者也能享受賽車等級的車體、空力套件，除了日本當(dāng)?shù)啬軌蛸徺I這些產(chǎn)品外，之后該公司也打開了國際大門，開始向國際市場銷售Varis商品，且獲得相當(dāng)高的回應(yīng)。

由車尾看去E92 M3氣勢一改溫文儒雅，展現(xiàn)出原本該有的狂傲特性。

    2006年Varis公司成立了進(jìn)口車品牌VRS參加進(jìn)口車展，當(dāng)時(shí)以一輛BMW E46 M3 Demo Car驚艷全場，獲得相當(dāng)大的好評，同時(shí)也將參與的賽事由日本當(dāng)?shù)赝七M(jìn)至國際賽事，開始提供日本以外的海外賽事各式賽車改裝套件，并獲得相當(dāng)好的成績，2008年再度投入Super GT 300賽事，開發(fā)了Miku Studie BMW Z4的車身套件，在長期賽事所累積的經(jīng)驗(yàn)中，Varis獲得了許多Know How，使得自家產(chǎn)品不但擁有高設(shè)計(jì)感的碳纖維車身套件，更能夠讓品質(zhì)貼近世界一流的標(biāo)準(zhǔn)！位于高雄的鑫鎧與日本Varis擁有多年密切合作的關(guān)系，不過直到今年才正式成立臺灣Varis公司正式銷??售Varis旗下產(chǎn)品，首款引進(jìn)的產(chǎn)品為E92 M3的車身碳纖維套件，包含發(fā)動機(jī)蓋、前下巴、前定風(fēng)板、行李箱蓋、尾翼、后下擾流板等多款不同樣式套件，讓車主可以自由選擇自己喜愛的套件來進(jìn)行安裝更換。

在Varis開孔發(fā)動機(jī)蓋與下巴等套件的加裝下，讓運(yùn)動感頓時(shí)提升許多。

    這輛白色E92 M3安裝了全套Varis碳纖維套件，開孔發(fā)動機(jī)蓋搭配前下巴與定風(fēng)板，讓車頭瞬間轉(zhuǎn)變成殺氣十足的感覺，但實(shí)際上的質(zhì)感更勝原廠的套件，值得一提的是這組發(fā)動機(jī)蓋采用Varis最高等級的「VSDC」制法，使用最高檔的Toray碳纖維原料制成，這種探纖維原料為內(nèi)含Aramid纖維（也就是工夫龍），具有高剛性的強(qiáng)度，且制作上采用全碳纖維一體成型，而非使用FRP外披覆碳纖維，內(nèi)部更使用高材質(zhì)12k碳纖維布增加強(qiáng)度及硬度，使產(chǎn)品不易變形。

采用與賽車相同的VSDC制法，讓Varis重量更輕、強(qiáng)度更強(qiáng)，非坊間那種FRP材質(zhì)外包覆碳纖維制品所可比擬。

    而此車安裝的小鴨尾后行李箱蓋外部采用全碳纖維材質(zhì)，內(nèi)部則為FRP材質(zhì)骨架，除了造型比起原廠樣式更具運(yùn)動氣息外，更能讓車重負(fù)荷減輕，而發(fā)動機(jī)蓋與后行李箱蓋的紋路都與原本M3的碳纖維車頂紋路相同，讓車輛更具一體性。而本車后尾翼為大型GT樣式，不過最特別的是Varis使用了全碳纖維材質(zhì)的支架，不但重量更輕強(qiáng)度更大，視覺上效果更是一流。而候保桿底部為許多超跑所使用的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，不僅僅只有外表看起來像擴(kuò)散器，實(shí)際上底部的鰭片是經(jīng)過實(shí)際的測試，具有穩(wěn)定車尾的效果，在高速行駛中能夠讓車底空氣快速排出，不會產(chǎn)生亂流的干擾，進(jìn)而強(qiáng)化空氣力學(xué)效果，讓車輛在行駛中更為穩(wěn)定。

碳纖維前下定風(fēng)翼不僅只有好看而已，在高速行駛時(shí)更可增加下壓力。

大型的GT碳纖維尾翼除了重量輕，強(qiáng)度也是一流的，巨大的下壓力也無法讓其變形損壞。

Varis采用碳纖維材質(zhì)做為尾翼支架，而非其他改裝套件所常用的鋁合金材質(zhì)。

雖然此款后箱蓋內(nèi)骨架為FRP材質(zhì)，但Varis也下了不少強(qiáng)化的工夫，而成本比起全碳纖維材質(zhì)更便宜許多。

雖然不是相當(dāng)夸張的后擴(kuò)散器，但搭配原廠后保桿也有畫龍點(diǎn)睛的視覺效果。

車尾底部的鰭片式擴(kuò)散器裝置設(shè)計(jì)是Varis多年來參與賽車的結(jié)晶，能夠讓車輛在高速行駛時(shí)更為穩(wěn)定。