HRD避震器：汽車避震器到底有什么用

汽車上的彈簧作為彈性元件，起到支撐車輛和緩解振動的作用，不過如果只有彈簧的話，遇到大的顛簸或者側傾，車輛就會彈個不停，和一顆彈力球一樣，沒有乘客能受得了。這時候減振器內的油液或者壓縮氣體把這種往復運動通過液體運動的阻尼快速消除，確保了懸掛的狀態(tài)穩(wěn)定性和乘坐的舒適性。HRD避震器提醒各位車友在出門前，要好好檢查一下減震器是否能夠正常工作，否則，開車途中汽車突然來一場“大罷工”就不好啦！

1、減振器的類型和特點

普通油/氣壓減振器

目前常用的油壓減振器主要是雙向筒式減振器，由活塞、液缸和多個單向閥門組成。

普通油壓減振器也是目前車輛最為常用的，比較好維護。如果液缸密封不好，減振器漏油就會失去減振效果，這時就需要及時更換。

充氣式減振器與油壓式減振器基本原理類似，只是內部充的是高壓氣體(一般是氮氣)，一般采用單筒設計。但對于減振器的密封和充氣工藝要求比較高，多用于改裝之用。

阻尼可調式減振器

這類減振器的阻尼可以調節(jié)，分為傳統(tǒng)阻尼可調減振器和電控可變阻尼減振器(通常使用電磁控制)。傳統(tǒng)的可調阻尼減振器需要比較復雜的機電裝置，有的還需要附屬液壓系統(tǒng)，結構復雜，成本也不低，很難在普通車型上普及。

相比之下，電控的電/磁流變液減振器運用更為靈活，體積重量也更小，而磁流變液(MRF)減振器由于比電流變液(ERF)減振器工作狀態(tài)更為穩(wěn)定，隱隱已成為主流技術，在不少車型上已經有裝備。

磁流變減振器的原理主要是在減振器內部充滿磁流變液，并布置電磁線圈，磁流變液可以在磁場作用下從流動性很強的液體變成粘塑性體(好比從水一下子就變成橡皮泥一樣)，并且這種變化可控、迅速、可逆，這樣就具備了很強的適應能力。

2、檢驗減震器工作良好的標準

1、用力按下保險杠，然后松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。

2、當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。

3、拆下減震器將其直立，并把下端連接環(huán)夾于臺鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩(wěn)定的阻力，往上拉的阻力應大于向下壓時的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。

奧麥CAR華北地區(qū)HRD避震總代理出品
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