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成都卡特尼改裝

[操控底盤] 瑪莎拉蒂Levante剎車改裝MA60GT剎車套件

發(fā)布日期： 2020-07-02 瀏覽次數(shù)： 1031 回復(fù)次數(shù)： 0

在汽車高度普及的今天，人們的安全意識(shí)也越來越高，對(duì)于行車安全也變得越來越重視。為了可以更從容地應(yīng)對(duì)路面的突發(fā)狀況，不少車主都會(huì)選擇對(duì)剎車系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。其中，收效最為明顯、直接的，當(dāng)
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[操控底盤] 成都現(xiàn)代途勝改裝REDEFINE剎車油管

發(fā)布日期： 2020-07-02 瀏覽次數(shù)： 1464 回復(fù)次數(shù)： 0

上一期我們說到影響剎車腳感的主要因素，剎車油管是最被我們所容易忽視一個(gè)環(huán)節(jié)。若你愛車剎車疲軟，行程過長(zhǎng)。不妨升級(jí)一下剎車油管，也許你會(huì)有不一樣的收獲。本期給大家?guī)淼母难b案例就是現(xiàn)
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[操控底盤] 成都奧迪A4L改裝REDEFINE剎車油管

發(fā)布日期： 2020-06-22 瀏覽次數(shù)： 1578 回復(fù)次數(shù)： 0

本期給大家?guī)淼母难b升級(jí)案例是奧迪A4L改裝升級(jí)REDEFINE剎車油管，關(guān)于這個(gè)改裝項(xiàng)目您可能會(huì)有點(diǎn)陌生。今天著重來講一下剎車油管吧！剎車油管用物理學(xué)去理解，剎車油其實(shí)就是液壓油
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[操控底盤] 成都寶馬320改裝MA61六活塞剎車套件

發(fā)布日期： 2020-06-09 瀏覽次數(shù)： 650 回復(fù)次數(shù)： 0

本期給大家?guī)淼母难b案例是寶馬3系F35底盤，改裝MA61六活塞剎車套件。改裝清單：MA-P61紅色卡鉗單只卡鉗凈重：3.5Kg 活塞面積：50.1cm2
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[操控底盤] 成都寶馬X6改裝TEI六活塞剎車套件

發(fā)布日期： 2020-04-26 瀏覽次數(shù)： 600 回復(fù)次數(shù)： 0

本期給大家?guī)淼母难b案例是寶馬老款X6改裝TEI P60六活塞剎車套件前輪：TEI P60六活塞剎車搭配TEI380mm打孔碟、橋碼合頭油管后輪：美國(guó)Raybestos打孔劃線盤施
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[操控底盤] 成都十代思域改裝MA四活塞剎車套件

發(fā)布日期： 2020-04-12 瀏覽次數(shù)： 795 回復(fù)次數(shù)： 0

本期給大家?guī)淼母难b案例是十代思域改裝國(guó)產(chǎn)MA四活塞剎車套件，剎車系統(tǒng)改裝常見于原廠偏軟，或者升級(jí)動(dòng)力后。知名剎車如AP、brembo、Alcon、Endless動(dòng)輒上萬的價(jià)格，往
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[操控底盤] 成都豐田GT86改裝KW絞牙避震器

發(fā)布日期： 2020-03-27 瀏覽次數(shù)： 919 回復(fù)次數(shù)： 0

豐田與斯巴魯共同開發(fā)的姊妹車型GT86和BRZ當(dāng)年橫空出世，在一定程度上挽救日系車無車可玩的尷尬局面。在EVO和STI等車型相繼停產(chǎn)后，也只剩下日產(chǎn)GTR能撐撐門面了。當(dāng)然GT86
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[操控底盤] 成都森林人剎車制動(dòng)改裝DIXCEL剎車片

發(fā)布日期： 2020-03-16 瀏覽次數(shù)： 723 回復(fù)次數(shù)： 0

森林人作為斯巴魯在國(guó)內(nèi)的suv代表作，在眾多城市SUV中斯巴魯森林人有著引以為傲的水平對(duì)置和出色的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)兼?zhèn)渌尿?qū)系統(tǒng)應(yīng)付一些未知路況也不在話下。本期給大家介紹的改裝案例是森
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[操控底盤] 成都江鈴馭勝S350改裝AP9200剎車套件

發(fā)布日期： 2020-01-18 瀏覽次數(shù)： 911 回復(fù)次數(shù)： 0

本期給大家?guī)淼母难b案例是江鈴馭勝S350改裝AP9200四活塞剎車套件，具體配置如下：AP9200四活塞卡鉗一對(duì)JSW 330mm劃線碟EPHONE 藍(lán)皮JSW油管、橋碼、合頭b
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[操控底盤] 成都飛度改裝臺(tái)灣SF絞牙避震器

發(fā)布日期： 2019-11-21 瀏覽次數(shù)： 1488 回復(fù)次數(shù)： 0

第三代FIT于14年上市至今，已經(jīng)經(jīng)歷了5個(gè)年頭，擁有本田黑科技1.5自吸地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛度，單論動(dòng)力在A0級(jí)無敵手！關(guān)于“超跑GK5”“飛度不改不如推下海”等有趣的調(diào)侃，我們聽的
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[操控底盤] 成都寶馬320改裝臺(tái)灣SF絞牙避震器

發(fā)布日期： 2019-11-20 瀏覽次數(shù)： 853 回復(fù)次數(shù)： 0

寶馬3系一直都是寶馬車系操控與運(yùn)動(dòng)的標(biāo)桿，今天給大家?guī)淼母难b案例就是寶馬3系改裝臺(tái)灣SF絞牙避震器。改裝項(xiàng)目：懸掛改裝品牌：臺(tái)灣SF-Racing施工團(tuán)隊(duì)：成都華創(chuàng)臺(tái)灣SF避震街
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[操控底盤] 成都高爾夫7改裝臺(tái)灣SF絞牙避震器

發(fā)布日期： 2019-11-05 瀏覽次數(shù)： 1012 回復(fù)次數(shù)： 0

本期給大家?guī)淼母难b案例是大眾高爾夫7.5代改裝臺(tái)灣SF絞牙避震器，在以往的改裝案例中也有介紹過。改裝車型：高爾夫7.5代（1.4T）改裝項(xiàng)目：絞牙避震器（桶身全長(zhǎng)高低可調(diào)，32段
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[操控底盤] 成都大眾尚酷改裝臺(tái)灣SF絞牙避震器

發(fā)布日期： 2019-10-27 瀏覽次數(shù)： 1282 回復(fù)次數(shù)： 0

改裝絞牙避震是改裝車?yán)锉容^重要的一環(huán)，有著“百改降為先”這么一句眾多車友總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)。今天給大家?guī)淼母难b案例就是尚酷2.0T改裝臺(tái)灣SF絞牙避震器，關(guān)于SF這個(gè)品牌的避震器，相信
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[操控底盤] 成都寶馬330i改裝AP9540四活塞剎車套件

發(fā)布日期： 2019-10-23 瀏覽次數(shù)： 651 回復(fù)次數(shù)： 0

本期給大家?guī)淼母难b案例是寶馬330i改裝AP9540四活塞剎車套件，330i為B48發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版本，擁有252匹馬力和350扭矩。本期改裝清單如下：AP9540四活塞剎車卡鉗J
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[操控底盤] 成都寶馬新5系剎車性能改裝DIXCEL剎車片

發(fā)布日期： 2019-10-22 瀏覽次數(shù)： 876 回復(fù)次數(shù)： 0

本期給大家?guī)淼母难b案例是寶馬5系A(chǔ)P8521剎車更換DIXCEL M TYPE系列剎車片，M TYPE是DIXCEL一個(gè)獨(dú)特的系列，無石棉有機(jī)材質(zhì)和無銅配方，可耐高溫500度，符
成都卡特尼改裝

[操控底盤] 成都大眾高爾夫7改裝TEIN(SAZ)絞牙避震器

發(fā)布日期： 2019-10-21 瀏覽次數(shù)： 1253 回復(fù)次數(shù)： 0

今天給大家?guī)淼母难b案例是高爾夫7代改裝日本TEIN SAZ系列絞牙避震器，改裝絞牙避震相信玩車的朋友都知道，為了更低的車身重心和操控體驗(yàn)。在筆者看來，絞牙避震更重要的作用是無論車