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TTI 大眾 奧迪 斯柯達(dá) 西亞特 ECU DSG
TTI 德系ECU DSG 動(dòng)力 合肥站

TTI 大眾 奧迪 斯柯達(dá) 西亞特 ECU DSG

日期: 2013-06-24 23:57 來源: TTI 德系ECU DSG 動(dòng)力 合肥站 作者: ttikevin 瀏覽: 3680次
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詳細(xì)信息

TTi簡(jiǎn)介:「TTi」這間原本以修復(fù)改造渦輪本體聞名臺(tái)灣的店家,在老板Tony不斷專研晶片改裝技術(shù)下,也開始在VAG改裝界里逐漸展現(xiàn)出實(shí)力,ecu改裝作業(yè)平臺(tái)式是來自于德國(guó)最多改裝工程中心所使用的EVC系統(tǒng),再透過專業(yè)正確的動(dòng)力升級(jí)規(guī)劃,將供油程式的修改內(nèi)容,依照現(xiàn)有車輛硬體改裝幅度與國(guó)內(nèi)油品特性做出最佳設(shè)定,使發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)揮出最極致的動(dòng)力輸出,而所有ECU修正均由其完成實(shí)車設(shè)定。事實(shí)上,TTi所提供的改裝ECU方式并非向國(guó)外購(gòu)買罐頭程式,而是依據(jù)每一部車輛本身的改裝幅度,加上Tony本身精湛電腦調(diào)校技術(shù)幫助下,調(diào)整出適合每部車輛的供油程序,因此幾乎每部車的ECU程式都是量身打造而來,無須等待國(guó)外程式回傳,也因此才能在ECU改裝領(lǐng)域里迅速竄起。另外,TTi還有一項(xiàng)其他店家所不及的優(yōu)勢(shì)-渦輪改造技術(shù),透過本身所熟悉的渦輪葉片修改、軸心動(dòng)態(tài)平衡等技術(shù),可讓車主以最少花費(fèi),獲得更佳動(dòng)力輸出。TTi從最初立志成為中國(guó)人的ECU改造專業(yè)公司,遭到不少冷嘲熱諷,到今天達(dá)到德國(guó)TUV的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),在中國(guó)(含臺(tái)灣)的土地上有近千輛大眾及奧迪搭載著TTi所改裝的ECU,本身的實(shí)力及經(jīng)驗(yàn)絕對(duì)不亞于國(guó)外品牌,證明“國(guó)外的月亮沒有比較圓”!邁騰1.8TSI原廠馬力: 1.8TSI… 160hp(118kw) / 250NM升級(jí)ECU后動(dòng)力: 1.8TSI….190hp(140kw) / 305NM邁騰2.0TSI原廠馬力: 2.0TSI… 200hp(147kw) / 280NM升級(jí)ECU后動(dòng)力: 2.0TSI….240hp(176kw) / 340NM在不影響DSG與愛信變速箱最大扭距承受范圍下,TTi程序?qū)⒁宰罘€(wěn)定的程序編程并以中**與中石油#97汽油為編程基礎(chǔ),有效的達(dá)到最高燃料使用效率,有效控制爆震的發(fā)生率在最低,讓發(fā)動(dòng)機(jī)保有最佳狀態(tài)與使用壽命,可說是為國(guó)內(nèi)特別編程量身訂做,日后可依照車主另行改裝的硬件狀態(tài)免費(fèi)程序升級(jí),但建議升級(jí)后的車主使用#97汽油安裝方式:
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